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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (280ページ)
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- 車の出来は抜群です。 欠点は、バッテリー、ブレーキパッドやタイヤ等が非常に高く、ランニングコストがかなりかかることくらいです。 投稿日： 2014年1月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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車の出来は抜群です。 欠点は、バッテリー、ブレーキパッドやタイヤ等が非常に高く、ランニングコストがかなりかかることくらいです。 [ 続きを見る ]
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- 不満な点を我慢できるほど魅力のある自動車であると感じている。乗っていてマニュアルの操作があるからかもしれないが、適度な緊張感を伴い、それが魅力なのか 投稿日： 2014年1月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：RALLIART バージョンR(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
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不満な点を我慢できるほど魅力のある自動車であると感じている。乗っていてマニュアルの操作があるからかもしれないが、適度な緊張感を伴い、それが魅力なのかもしれない。 [ 続きを見る ]
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- 初マイカーとしていい車だと思います。燃費もよく力強い走りもでき運転もしやすいです。これからのシリーズも期待して待っています。 投稿日： 2014年1月9日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード：T(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
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初マイカーとしていい車だと思います。燃費もよく力強い走りもでき運転もしやすいです。これからのシリーズも期待して待っています。 [ 続きを見る ]
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- 不満はほとんどありません。すばらしい車です。 外観よし 内装よし 走行性能よし これ以上 良い車は無いと自分は思います。 投稿日： 2014年1月8日
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投稿者： ホワイトランサー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションIII(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: マイカー
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不満はほとんどありません。すばらしい車です。 外観よし 内装よし 走行性能よし これ以上 良い車は無いと自分は思います。 [ 続きを見る ]
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- 燃費と、内装の改善は幾つかありましたが、、 共通化で、個性が失われたのが残念。 車内も割と広いので、普段使うには、 扱いやすい車です。 投稿日： 2014年1月7日
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投稿者： 21sky さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：R(AT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
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燃費と、内装の改善は幾つかありましたが、、 共通化で、個性が失われたのが残念。 車内も割と広いので、普段使うには、 扱いやすい車です。 [ 続きを見る ]
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- 場所を選ばず、扱いやすく 走る車。 今でも、違和感ない走行性能が良い。 燃費だけが課題。 通勤10㎞/Ｌ 郊外13～15㎞/Ｌ 投稿日： 2014年1月7日
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投稿者： 21sky さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：R(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
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場所を選ばず、扱いやすく 走る車。 今でも、違和感ない走行性能が良い。 燃費だけが課題。 通勤10㎞/Ｌ 郊外13～15㎞/Ｌ [ 続きを見る ]
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- 素晴らしいコンパクトカー 他の軽には興味がなくなります 投稿日： 2014年1月6日
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投稿者： asphalt cowboy さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：G(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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素晴らしいコンパクトカー 他の軽には興味がなくなります [ 続きを見る ]
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- 人気では完全にインプに負けているエボⅩですが、個人的にはエボⅩにして本当に良かったと思います。 投稿日： 2014年1月6日
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投稿者： ＭＴエボⅩ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR 2010年式 乗車形式: マイカー
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人気では完全にインプに負けているエボⅩですが、個人的にはエボⅩにして本当に良かったと思います。 [ 続きを見る ]
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- 最近はやりのアンゼン装備はありませんが、私はそれをマイナスポイントにはしてません。装備が付いたから安全？とは思ってませんので。 今の内容で満足出来た 投稿日： 2014年1月5日
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投稿者： 仕事人たか さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード：T(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
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最近はやりのアンゼン装備はありませんが、私はそれをマイナスポイントにはしてません。装備が付いたから安全？とは思ってませんので。 今の内容で満足出来たならいい買い物と思いますよ。 [ 続きを見る ]
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- 長距離運転でも疲れないし、通常の生活ではほぼEVで走行でき経済的である。 投稿日： 2014年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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長距離運転でも疲れないし、通常の生活ではほぼEVで走行でき経済的である。 [ 続きを見る ]
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- 何だかんだ言っても最高の車です。過去に所有した中でダントツです。 投稿日： 2014年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：- 乗車形式: マイカー
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何だかんだ言っても最高の車です。過去に所有した中でダントツです。 [ 続きを見る ]
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- 色々な制約の中でオールインワンの軽自動車しか選べない現状で、FF以外で探すとコレになった。 こう書くと仕方なく乗ってるみたいに見えますが、案外そ 投稿日： 2014年1月4日
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投稿者： 武骨屋 さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：G(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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色々な制約の中でオールインワンの軽自動車しか選べない現状で、FF以外で探すとコレになった。 こう書くと仕方なく乗ってるみたいに見えますが、案外そうでもなく、ほぼ毎日楽しくつるんでます。 不満な点はこれからいじる楽しみになるので、むしろあったほうが嬉しかったりします。 走行性能も軽自動車ということで目一杯使ってやれるのでヘンなストレスがありません。 人に勧める気は全くありませんが、街でお仲間を見かけると楽しくなるので、このクルマを好きな人がずっと乗ってくれると嬉しいかな。 [ 続きを見る ]
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- 三菱のデザインって、なんか男前なんだよな。 このスタイリングと顔立ちだけでニンマリしてしまうんだ。 ユッタリ静かに乗るってクルマじゃない。 ワイ 投稿日： 2014年1月4日
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投稿者： gyaogyao さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティス
グレード：- 乗車形式: マイカー
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三菱のデザインって、なんか男前なんだよな。 このスタイリングと顔立ちだけでニンマリしてしまうんだ。 ユッタリ静かに乗るってクルマじゃない。 ワイルドハンサムな大人がやや飛ばし気味に走るクルマってところかな。つまり少年の心を持った大人、そう少ない予算で楽しみたい人にオススメなのだ。 装備も高グレードのスーパーエクシードがとにかく安い。 [ 続きを見る ]
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- 軽の箱車に共通して言えることだが、４名定員なのを除けば使い勝手は良い。足もそこそこ粘るし、ペースを上げても怖さは感じない。長距離でも疲れは少ないし、 投稿日： 2014年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 タウンボックス
グレード：- 乗車形式: マイカー
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軽の箱車に共通して言えることだが、４名定員なのを除けば使い勝手は良い。足もそこそこ粘るし、ペースを上げても怖さは感じない。長距離でも疲れは少ないし、車中泊も可能。中古価格も他の軽箱より安め。結構気に入っていて、昨年クリッパーリオ2011年式ＲＸ ４ＷＤ ＡＴを買い足した。(タウンボックスを探したが、高年式の４ＷＤが見つからなかった。) [ 続きを見る ]
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- ＜９５年式６６０幌仕様・５ＭＴ＞ 宅配で使ったリースの新車。 投稿日： 2014年1月4日
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投稿者： frau さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブトラック
グレード：- 乗車形式: レンタカー
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＜９５年式６６０幌仕様・５ＭＴ＞ 宅配で使ったリースの新車。 [ 続きを見る ]
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- ＜９３年頃の２５００Ｄターボ・エクシード・４ＡＴ＞ 都内をレンタ回送で使用。いまミニバンを選ぶなら現行デリカＤ５かな。理想は４ＷＤ・ＭＴ・３０００ 投稿日： 2014年1月4日
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投稿者： frau さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 デリカスターワゴン
グレード：- 乗車形式: レンタカー
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＜９３年頃の２５００Ｄターボ・エクシード・４ＡＴ＞ 都内をレンタ回送で使用。いまミニバンを選ぶなら現行デリカＤ５かな。理想は４ＷＤ・ＭＴ・３０００Ｄターボ。 [ 続きを見る ]
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- ＜９５年頃の３ドアＨＢ６６０ターボ・ダンガン４・５ＭＴ＞ 後席に乗車。Ｈ３０系・４ＷＤ。ターボは荒く乗られたはずで今は少ないだろう。 投稿日： 2014年1月3日
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投稿者： frau さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード：- 乗車形式: 同乗
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＜９５年頃の３ドアＨＢ６６０ターボ・ダンガン４・５ＭＴ＞ 後席に乗車。Ｈ３０系・４ＷＤ。ターボは荒く乗られたはずで今は少ないだろう。 [ 続きを見る ]
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- ＜９３年頃の４ドアＨＴ２５００Ｖ・４ＡＴ＞ レンタ回送で使用。初代前期型Ｖ６。５ＭＴ仕様にも乗りたかった。最近ほとんど見ない。 投稿日： 2014年1月3日
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投稿者： frau さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード：- 乗車形式: レンタカー
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＜９３年頃の４ドアＨＴ２５００Ｖ・４ＡＴ＞ レンタ回送で使用。初代前期型Ｖ６。５ＭＴ仕様にも乗りたかった。最近ほとんど見ない。 [ 続きを見る ]
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- 良くも悪くもラリーベース車。 それゆえに未完成な部分が多いです。 車をよくわかっている人がお金をかけて弄って初めて本領を発揮するタイプなので、間違 投稿日： 2014年1月3日
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投稿者： minitrider さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションIV(MT_2.0) 1996年式 乗車形式: マイカー
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良くも悪くもラリーベース車。 それゆえに未完成な部分が多いです。 車をよくわかっている人がお金をかけて弄って初めて本領を発揮するタイプなので、間違って初めての車とかに選んだら大変です。 ただ、きちんとセッティングが出来たら速いですよ〜。 履けるタイヤサイズの問題で、これ以後のエボには敵わないですが・・・ 人が乗れるスペースは有るので、ファミリーカーとして使えるかもしれません。車内騒音はとっても大きいですが・・・ 欠点がわかっている人にとっては唯一無二のいい車です。 [ 続きを見る ]
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- ＜９５年頃の２８００Ｄターボ・エクシードⅡ・コラム４ＡＴ＞ 都内をレンタ回送で使用。標準ボディー。 投稿日： 2014年1月3日
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投稿者： frau さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード：- 乗車形式: レンタカー
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＜９５年頃の２８００Ｄターボ・エクシードⅡ・コラム４ＡＴ＞ 都内をレンタ回送で使用。標準ボディー。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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