メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 乗車形式: マイカー
やはり最高の相棒です。 同じ車を買ったことが以前にもあります。今回は同じグレード同じ色と外見からは違いがわかりませんがあえてそうしてみました。 以前の車以上に永く乗れそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
細かいこと言ったらきりがないが、1年間乗ってみて大きな不具合もなく快調で、ほぼ満足できている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:ショート スーパーエクシード_4WD(AT_3.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
とてもワイルドな感じでとても気に入っていますエンジンが、大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:ロイヤルエクシード_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
所有感を満たしてくれる事、間違い有りません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:ロイヤルエクシード_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
評価を点数にすると低くなってしまうけど、そんなデリカが大好きです。 今欲しい車を聞かれても、デリカ以外は有りません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブバン
グレード:- 乗車形式: マイカー
クルマ自体は不満だらけだけど乗れば乗るほど愛着がわき甲乙つけがたいですな(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2013年式 乗車形式: マイカー
すごい所有感があります。 完全に好みが分かれる車ですが造りのしっかりした良い車だと思います。 ディーゼル4回試乗して決めました。妻にも試乗してもらいボディーのしっかり感と十分な加速を感じてもらい満足してもらいました。 車中泊で出かけるのが好きな私たちには、この頑丈なD5でいろんな場所に行けると思うとワクワクします。 長く付き合う相棒になりそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2
グレード:S_4WD(CVT_1.2) 2011年式 乗車形式: マイカー
価格もそれなりなので居住性、室内空間どれも妥当かと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:24G ナビパッケージ_4WD(CVT_2.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
初めて購入した三菱車。自分で気に入って買ったので、買って判った不満点を自分なりに修正すれば面白い車だと思います。最新装備(安全装置)が買うポイントとなりました。面白い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:24G ナビパッケージ_4WD(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
T社の車に比べたら細かい配慮が無いけど、それが三菱のいいとこと思うようにしています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSRエボリューションIV(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: マイカー
ネンピはさておきほかの面では何をとっても最高の一言に尽きます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:G-パワーパッケージ_8人乗り(CVT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
子供が二人になったのを機に、ベンツ320Eからの乗り換えの為、動力性能や乗り心地などは、不満な点も有るが。使い勝手も良くまあまあ満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:G-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
スーパーデイパッケージを選択したので、かなりの装備で大変満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:ロイヤルエクシード_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
購入直後で、良い所しか見えてません。乗り込んでいくと色々わかってくるでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗りこなすにはかなりの体力が必要ですが乗って楽しいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティススポーツバック
グレード:ラリーアート_4WD(TC-SST_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
全体的にかなりコストカットされているが、車両価格に反映されず利益優先になっている部分が多いと思います。 仮に、重量低減化を図っていると言うならば、車両重量がカタログ値で現れても良いのではないかと思う。 かなりの部分でコストカットしているのでもっと車両価格に反映しても良いのではないか? 一般路(自動車専用道路含む)を走行する車両としては、大変満足の行くレベルの車両です。サーキットで攻め込むのであれば、全体的にチューニングを施した方が良いと思います。 首都高や高速、ワインディングを走行する場合でも余裕の有る走行が可能です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:ビバーチェ(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
特に大きな不満もなく私にとってはとても良い車です。末長く付き合っていけそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
ファミリーで乗る車ではないが、1人・2人で乗るにはいいクルマと思う。もっとも後席もそんなに狭くはなく、大柄な人はともかく、中背の人までなら十分乗れると思う。見た目より室内は広い。何より運転していて楽しかった。それまでハイエースやキャラバンといった1BOXに25年乗っていたが、歳もとったので、軽に乗り換えることにし、各社の5台に試乗してアイに決めた。決め手は走行性能と騒音の少なさ。軽なら20㎞/ℓ位走るものと思ってたが、当時の軽はどれも実質13㎞/ℓ程度で大差なく、価格はやや高かったがアイにした。この選択は間違ってなかったと思う。ただ、やはり軽で、他の軽よりは良いとはいえ、ロードノイズ・エ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSRエボリューションV(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: マイカー
欠点なども多いが、それを補って余りある魅力がある。迫力の音(ちと煩いが)、ハンドリング、迫力の外装・・・。古い車ではあるが、大切に乗ろうと思える、格好いい車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
毎日いろいろなことを試しながら通勤していて往復50Kmが苦になりません。 これからも燃費に挑戦しながら通勤したいと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!