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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (267ページ)
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- 不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばか 投稿日： 2014年10月15日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：RS_4WD(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
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不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばかりではなく、運転中に数台前までみれるので事故防止にも役立っていると思います。 [ 続きを見る ]
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- 燃費も悪く、乗り心地もあまりよくないですが、市販の燃費向上グッズや乗り心地向上グッズを装着するとすぐに体感できるところが楽しみの一つでもあり、趣味の 投稿日： 2014年10月13日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：VR_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー
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燃費も悪く、乗り心地もあまりよくないですが、市販の燃費向上グッズや乗り心地向上グッズを装着するとすぐに体感できるところが楽しみの一つでもあり、趣味の車として最高です。 [ 続きを見る ]
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- 燃費も悪く、乗り心地もあまりよくないですが、市販の燃費向上グッズや乗り心地向上グッズを装着するとすぐに体感できるところが楽しみの一つでもあり、趣味の 投稿日： 2014年10月13日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：VR_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー
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燃費も悪く、乗り心地もあまりよくないですが、市販の燃費向上グッズや乗り心地向上グッズを装着するとすぐに体感できるところが楽しみの一つでもあり、趣味の車として最高です。 [ 続きを見る ]
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- 購入当初は初期型だったこともあり、あまりかぶることもなく、デリカなのに街乗りモデルで、とにかくカッコ良いから購入しました。今は4WDモデルで純正ホイ 投稿日： 2014年10月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：ローデスト_G-ナビパッケージ_8人乗り(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
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購入当初は初期型だったこともあり、あまりかぶることもなく、デリカなのに街乗りモデルで、とにかくカッコ良いから購入しました。今は4WDモデルで純正ホイルが18インチになったが、当初は2WDしかなく、純正ホイルが17インチが不満。 [ 続きを見る ]
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- 価格相応、コンパクト、こんなもんでしょう乗り手次第の１０万キロだった。 投稿日： 2014年10月10日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：1.3F(CVT_1.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
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価格相応、コンパクト、こんなもんでしょう乗り手次第の１０万キロだった。 [ 続きを見る ]
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- エコ全面な世の中で、このディーゼルの鼓動を味わえるのは、現行モデルが最後じゃないかと思い購入しました。（ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ後はもっと静かになりそう 投稿日： 2014年10月10日
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投稿者： のりべぇ～ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：ロング スーパーエクシード_4WD(AT_3.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
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エコ全面な世の中で、このディーゼルの鼓動を味わえるのは、現行モデルが最後じゃないかと思い購入しました。（ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ後はもっと静かになりそうなので） 一昔前のCMｷｬｯﾁｺﾋﾟｰ「Heart-Beat Motors」がすごく好きなので、「くるまは、あなたを、ときめかせていますか」のフレーズをまさに具現化した車だと勝手に思ってテンション上がっています(笑) あのＣＭ復活しないかな～ [ 続きを見る ]
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- 三菱らしいエッジの利いたデザイン、落ち着いたインテリア、そしてお手頃価格と非の打ち所はほとんどありません。 日本国内ではあまり注目されることが多 投稿日： 2014年10月9日
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投稿者： じむ@ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティス
グレード：スポーツ(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
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三菱らしいエッジの利いたデザイン、落ち着いたインテリア、そしてお手頃価格と非の打ち所はほとんどありません。 日本国内ではあまり注目されることが多くはありませんが、北米をはじめとする海外では『ランサー』として非常に人気です。 メインターゲットは40～60代ですが、世代を問わずオススメできる非常に完成度の高いセダンだと思います。 [ 続きを見る ]
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- 良くも悪くも三菱車です。 ハードウエアはとても良く出来ていると思います。 投稿日： 2014年10月7日
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投稿者： q-seidou-p さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
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良くも悪くも三菱車です。 ハードウエアはとても良く出来ていると思います。 [ 続きを見る ]
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- いい車です。 見た目が好みで乗り潰すつもりなら安く買えるしお得だと思います。 車としてよくできてると思うのですが既にモデル末期。あまりにも 投稿日： 2014年10月7日
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投稿者： きよ丸＠ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティススポーツバック
グレード：スポーツ(CVT_1.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
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いい車です。 見た目が好みで乗り潰すつもりなら安く買えるしお得だと思います。 車としてよくできてると思うのですが既にモデル末期。あまりにも売れてなく三菱も売る気がないのは寂しいですね。 人と同じでは嫌という人には良いんじゃないでしょうか。滅多に見ないので存在自体が個性です。 [ 続きを見る ]
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- 内容に対して中古車価格が爆安なのでとりあえず繋ぎの一台にもってこいです。3年で手放すことになりましたが、もっと乗りたかった気持ちも。。。 投稿日： 2014年10月5日
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投稿者： エスケー さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード：Vientoナビ(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: マイカー
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内容に対して中古車価格が爆安なのでとりあえず繋ぎの一台にもってこいです。3年で手放すことになりましたが、もっと乗りたかった気持ちも。。。 [ 続きを見る ]
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- 一文字でいうと最高ですね。 何と言ってもラジエーターから斜めに見るとイカつくて良いですよ。 投稿日： 2014年10月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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一文字でいうと最高ですね。 何と言ってもラジエーターから斜めに見るとイカつくて良いですよ。 [ 続きを見る ]
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- 今年の大雪で車高短のエリシオンが轍で亀になって大変だった事から次は車高の高い車にしようと決意し、その中で第3候補でした。私はパジェロを買うつもりでした 投稿日： 2014年10月3日
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投稿者： すくすくtoma さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
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今年の大雪で車高短のエリシオンが轍で亀になって大変だった事から次は車高の高い車にしようと決意し、その中で第3候補でした。私はパジェロを買うつもりでしたが家族も気に入ったのでD:5にしました。 みなさんが気になっていると思います８月の一部改良ですが、私の車は改良後の車でした。 納車前に乗った試乗車(改良前)よりスムーズに加速します。違和感がありません。出だしは改善していると思います。でもカタログでは１速が相当なローギアなので、他車と比べての出だしのレスポンスは仕方が無いと思いますし、これを理解していればストレスも感じません。出だし以降の加速はいいと思いますがまだ慣らし中なので実力... [ 続きを見る ]
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- まぁ一般人向けでないことは確かです(笑)でも好きです！！ 投稿日： 2014年10月3日
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投稿者： ミツヲ さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 GTO
グレード：- 乗車形式: マイカー
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まぁ一般人向けでないことは確かです(笑)でも好きです！！ [ 続きを見る ]
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- レース用に、無い時間で無理やり仕上げた車だと思うので、一般乗用には多少の不具合はご愛嬌と思って乗っております。この車は「一生モン」だと思って大事にす 投稿日： 2014年9月29日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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レース用に、無い時間で無理やり仕上げた車だと思うので、一般乗用には多少の不具合はご愛嬌と思って乗っております。この車は「一生モン」だと思って大事にするつもりです。大満足！ [ 続きを見る ]
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- いままで乗ってきた経験から書き直します。 結構不満点が多いですが 改良可能なことが多くいじればいい車になる。 やるといいのは ・ブレーキ強 投稿日： 2014年9月28日
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投稿者： 黒の疾風 さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード：VR-4_タイプS_4WD(AT_2.5) 2000年式 乗車形式: マイカー
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いままで乗ってきた経験から書き直します。 結構不満点が多いですが 改良可能なことが多くいじればいい車になる。 やるといいのは ・ブレーキ強化 ・冷却系強化 ・ボディー剛性向上 ・車高調導入 レガシィツーリングワゴンの陰に隠れて 不人気ゆえに安く手に入れることができ 手軽にハイパワー快速ワゴンがほしい人には おすすめ。 街乗りはすごい楽です。 ターボ車ですが大排気量ＮＡエンジンの車 のような感覚なので扱いづらくない。 身長170cm程度なら車中泊も足伸ばして寝れる。 ランエボ譲りの４ＷＤなので悪天候にも強い。 ただパワーを生かせるボディ剛性じゃ... [ 続きを見る ]
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- ●車としてのパッケージングは最高でした。あまりのエンジントラブルの多さに手放しました。GDIでなければ隠れた名車です。 ●現行の三代目RVRが、初代・ 投稿日： 2014年9月27日
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投稿者： Suv love さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：- 乗車形式: その他
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●車としてのパッケージングは最高でした。あまりのエンジントラブルの多さに手放しました。GDIでなければ隠れた名車です。 ●現行の三代目RVRが、初代・二代目と同じコンセプトなら100%購入候補でした。ワゴンタイプで、スライドドアの本格SUVは、あるようでないです。 ●GDIの失敗。リコール隠し。三菱車のイメージは悪くなりましたが、三菱らしい独創的な車が出て来る事を期待しています。 [ 続きを見る ]
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- 燃費は町乗りで気をつけてれば12kmぐらい出そうな車だけどよっぽど好条件じゃないと出ない様子。 加速に関しては350馬力のエボ3に遠く及ばないが安定 投稿日： 2014年9月26日
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投稿者： ベル＠えびてん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
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燃費は町乗りで気をつけてれば12kmぐらい出そうな車だけどよっぽど好条件じゃないと出ない様子。 加速に関しては350馬力のエボ3に遠く及ばないが安定性が良すぎる。イメージとしてはエボ3の感覚でいくと+50ｋｍぐらい早く走れる。 ギア比が全体的にエボ３に比べ重めになっており個人的には1-4まではエボ3と同じにして5だけ重くしてほしかったなぁというのがホンネ。 抜けのよいマフラーでブーストかけてエンジン回すとアクセルOFFでパンパンと小さく音が鳴る。 [ 続きを見る ]
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- 三菱＋日産 渾身の軽自動車。パッケージングの素晴らしさに感動！ 投稿日： 2014年9月25日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKスペース
グレード：G(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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三菱＋日産 渾身の軽自動車。パッケージングの素晴らしさに感動！ [ 続きを見る ]
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- 巡礼するのが趣味なのでとてもいい相棒です。大満足♪ 投稿日： 2014年9月25日
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投稿者： 巡巡 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：G-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2012年式 乗車形式: マイカー
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巡礼するのが趣味なのでとてもいい相棒です。大満足♪ [ 続きを見る ]
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- これから走りこまないと、まだわかりません。独特なハンドリングを楽しもうと思っています。 投稿日： 2014年9月22日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：M(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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これから走りこまないと、まだわかりません。独特なハンドリングを楽しもうと思っています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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