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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (266ページ)
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- 日本ではアウトランダーPHEVの販促のため完全に埋もれてしまった車。海外ではアウトランダースポーツとかASXとかいう名前のようですが日本ではRVR。昔 投稿日： 2014年11月14日
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投稿者： ラフティロード さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：G(CVT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
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日本ではアウトランダーPHEVの販促のため完全に埋もれてしまった車。海外ではアウトランダースポーツとかASXとかいう名前のようですが日本ではRVR。昔のアレとは違うと思います。 日本でのマイナーぷりとは別に、海外ではそれなりに売れている上に、次期ランエボ、次期SUVのベースになっているっぽいので、ベース車としてのポテンシャルは良いのでしょう。実際、乗り心地、操舵感は良く、素性として良い車です。しかし、日本仕様の変速機、エンジンの組み合わせはいまいちです。 クリーンディーゼルやPHEV、DCTかATかマニュアル変速などが選べたなら、今人気のサイズですから売れてたんでしょうが、日本仕... [ 続きを見る ]
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- 特のこれといったことはなおのだが、造りはがっしりしている。ディーゼルなのだがもう少しエンジン音が静かになるといいと思う。 投稿日： 2014年11月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：ロング スーパーエクシード_4WD(AT_3.2) 2013年式 乗車形式: マイカー
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特のこれといったことはなおのだが、造りはがっしりしている。ディーゼルなのだがもう少しエンジン音が静かになるといいと思う。 [ 続きを見る ]
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- 乗れば載るほど愛着が湧く不思議な車です。もちろん欠点もありますが、それを上回る魅力がこの車にはあります。 投稿日： 2014年11月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：G-プレミアム_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
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乗れば載るほど愛着が湧く不思議な車です。もちろん欠点もありますが、それを上回る魅力がこの車にはあります。 [ 続きを見る ]
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- あえて9です。でも10に近い9ですね！今回は7人乗りをチョイスしたので、今までとは違った使い方も可能になるのかな～なんて期待してます！ただ中古で7人 投稿日： 2014年11月6日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：G-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
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あえて9です。でも10に近い9ですね！今回は7人乗りをチョイスしたので、今までとは違った使い方も可能になるのかな～なんて期待してます！ただ中古で7人乗りで内装はダークグレー、カラーはパールってほとんど出回ってなくて・・・見つけた時は即決に近い感じもありました！！前回同様、ボディー色は妻の希望です。前車がブラックマイカだったので、今度は白が良いと・・・もちろん即答で「OK」・・・ 妻に反対されたら終わりです・・・ [ 続きを見る ]
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- スターワゴン～スペースギアロング～D5と乗り継いでいますが、乗り心地は乗用車的（普通に）になりました。地上高が高い割にはフロアが低く重心が低い。また、 投稿日： 2014年11月6日
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投稿者： YOSHIZO さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：G-プレミアム_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
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スターワゴン～スペースギアロング～D5と乗り継いでいますが、乗り心地は乗用車的（普通に）になりました。地上高が高い割にはフロアが低く重心が低い。また、ボディー剛性が非常に高いので乗り心地は良い。 長距離乗っても楽です。感覚的には同じ距離を走っても半分以下の疲労で済む感じです。他の方もおっしゃっておりますが、ミニバンとしても乗り心地の評価は高いです。 室内の静粛性はロードノイズに関しては良好。ただ、ガソリンエンジンのノイズは大きいほうです。音の質感もスポーティなのか安っぽいなのか微妙です。アイドリングも期待より大きいです。たまにパタパタ？って聞こえてきます。 CVTは変速に違和感を感... [ 続きを見る ]
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- １泊２日の無料レンタルキャンペーンで利用し、静岡〜三重の往復460キロを走りました。 たった2日間の利用だったのにどっぷりPHEVに浸かってしま 投稿日： 2014年11月5日
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投稿者： ゆうの46 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：- 乗車形式: 試乗
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１泊２日の無料レンタルキャンペーンで利用し、静岡〜三重の往復460キロを走りました。 たった2日間の利用だったのにどっぷりPHEVに浸かってしまいました。ガソリン車に戻りたくなくなるほどの魅力がこのPHEVには詰まっています。 リーフ、iMiEVは未試乗なので、初のEV体験でしたが、これ慣れるとガソリン車に戻りたくなくなりますね。夜間のクルマの出し入れ機会が多い自分にとっては、静粛性という部分ではかなり惹かれるものがありました。 未来のクルマと呼ぶにはふさわしい１台。三菱車というだけで敬遠する人はまだまだ多いと思いますが、ぜひこそこのレンタルキャンペーンを利用してもらいたい... [ 続きを見る ]
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- 好きな人にはたまらない車。 投稿日： 2014年11月5日
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投稿者： EVOkyu さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションIV(MT_2.0) 1996年式 乗車形式: マイカー
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好きな人にはたまらない車。 [ 続きを見る ]
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- 三菱アイ、Ｇターボ付からの乗り換えで、前車と比較した評価になります。 ターボ車ながら燃費も良く（前車比較）軽快に走ってくれます。 しかし確かに 投稿日： 2014年11月3日
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投稿者： ＭＸ/ek さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード：T(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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三菱アイ、Ｇターボ付からの乗り換えで、前車と比較した評価になります。 ターボ車ながら燃費も良く（前車比較）軽快に走ってくれます。 しかし確かに「エコ」は大きく進歩しているものの、肝心の「走り」の部分で「あれれ？」と感じるときが少なからずある様に思います。 とくにカックン、コッツンした低速域でのヘタクソＭＴ車の様なフィーリングは、とても「ワンランク上」や「上質」とは言えず、今まで所有した代々三菱車の中で最も未成熟の様な気がします。 [ 続きを見る ]
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- 軽自動車もかなり進化してきていると思います。税金も安いし、チョイ乗りだけでなく、遠方への足としても十分な走りが期待できます。 投稿日： 2014年11月3日
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投稿者： Rider Mask さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード：M(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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軽自動車もかなり進化してきていると思います。税金も安いし、チョイ乗りだけでなく、遠方への足としても十分な走りが期待できます。 [ 続きを見る ]
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- ちゃんとした４駆のワンボックスが必要なので、これしか選択肢がありませんでした。 さすがに２０年経ち、いろいろな所に不具合が出始めたのでランドクルー 投稿日： 2014年11月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード：EXCEED-II_ハイルーフロング_4WD（MT_2.8ディーゼル_7人乗） 1994年式 乗車形式: マイカー
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ちゃんとした４駆のワンボックスが必要なので、これしか選択肢がありませんでした。 さすがに２０年経ち、いろいろな所に不具合が出始めたのでランドクルーザー７０に乗り換えを決意しました。 [ 続きを見る ]
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- ものすごくいい車なのに三菱広告センスの無さで売れてないと思います 売れすぎて町中にあふれているのも嫌ですが モデル末期で購入しましたがその分、完成 投稿日： 2014年11月2日
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投稿者： k-zu さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：G_4WD(CVT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
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ものすごくいい車なのに三菱広告センスの無さで売れてないと思います 売れすぎて町中にあふれているのも嫌ですが モデル末期で購入しましたがその分、完成されていると思います [ 続きを見る ]
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- 三菱が世界に誇る車だと思う。 ただ、今の時代にパジェロという車を理解出来る人じゃないとおすすめはできません（笑） 投稿日： 2014年10月30日
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投稿者： 僻地の山猫乗り@新潟 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：ロング エクシード_4WD(AT_3.2) 2012年式 乗車形式: マイカー
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三菱が世界に誇る車だと思う。 ただ、今の時代にパジェロという車を理解出来る人じゃないとおすすめはできません（笑） [ 続きを見る ]
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- 自分の趣味と完全合致している車で不満は何も無い。普通に使用すれば燃費も9.5km/Lくらいあるし、５人乗れるし、スポーツカーの中では優秀だと思う。 投稿日： 2014年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
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自分の趣味と完全合致している車で不満は何も無い。普通に使用すれば燃費も9.5km/Lくらいあるし、５人乗れるし、スポーツカーの中では優秀だと思う。 [ 続きを見る ]
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- まだまだこれから自分で作り上げていくプラモデルのような車なので、不満よりも今後の期待が大きい車です。 絶滅危惧種のためパーツの入手等だんだん不便に 投稿日： 2014年10月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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まだまだこれから自分で作り上げていくプラモデルのような車なので、不満よりも今後の期待が大きい車です。 絶滅危惧種のためパーツの入手等だんだん不便になってきましたが、仲間がいればそれもあまり気にしなくていいかなぁと思ってます。 どこからともなく必要なパーツが集まってくる不思議な車です。 たぶん、今後乗り換えることはないと思ってます。 [ 続きを見る ]
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- 今の車でこの車と同じような本格クロカンも乗用車も兼ねあって、ジャストサイズの車はないと思います。 PHEVかハイブリッド、もしくはEVで復活するこ 投稿日： 2014年10月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 パジェロイオ
グレード：パールパッケージIIナビエディション_4WD(AT_5ドア) 2000年式 乗車形式: マイカー
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今の車でこの車と同じような本格クロカンも乗用車も兼ねあって、ジャストサイズの車はないと思います。 PHEVかハイブリッド、もしくはEVで復活することを祈念しています！ [ 続きを見る ]
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- 私の腕では操りきれませんでしたが、4WDの張り付くような旋回性能はとても気持ちの良いものでした。 ガラスの装備ことAYCの破損や、ロールバーの影響か 投稿日： 2014年10月20日
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投稿者： i-vo さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションIV(MT_2.0) 1996年式 乗車形式: マイカー
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私の腕では操りきれませんでしたが、4WDの張り付くような旋回性能はとても気持ちの良いものでした。 ガラスの装備ことAYCの破損や、ロールバーの影響かモノコック溶接の剥離などトラブルもありましたが、 機械式LSDに交換したり、エポキシシーリングで補強したりと 色々なことを学ばせてくれた一台でした。 最後は原因不明の油圧低下トラブルが頻発して、走行中にストールしてしまうため、危ないと思い手放しましたがそれ以外はとても元気で丈夫なクルマだったと思います。 中古3万キロで購入して約10万キロまでの短い期間でしたが、WRC全盛期のエボを楽しむことができました。 [ 続きを見る ]
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- 実は、このパジェロミニをセカンドカーとして持っておいて、普段乗り用として新たに別のタイプの車両購入を検討していました。林道ドライブにはうってつけなの 投稿日： 2014年10月20日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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実は、このパジェロミニをセカンドカーとして持っておいて、普段乗り用として新たに別のタイプの車両購入を検討していました。林道ドライブにはうってつけなのですが、どうしても普段利用していると、不満感が拭えない時があるのです。ただ、最近になって、もうこれはこの子の個性だからと多めに見るようになってきました。ひとまず、2年後の車検までは、もう暫くは可愛がっていこうかと思っています。 [ 続きを見る ]
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- 縁あって中古で購入したが、コストパフォーマンスの良い車だと感じています。中古車ですが長く乗りたいと感じさせてくれた初めての車です。お金の無い子育て家族 投稿日： 2014年10月18日
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投稿者： piro123 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード：1.5RX(CVT_1.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
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縁あって中古で購入したが、コストパフォーマンスの良い車だと感じています。中古車ですが長く乗りたいと感じさせてくれた初めての車です。お金の無い子育て家族に優しい車です（笑） [ 続きを見る ]
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- 以前乗っていた86レビン同様マニアックな車かも…。 維持費etc気楽に下駄変わりには乗れません！ 投稿日： 2014年10月18日
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投稿者： 三代目ランサー さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSRエボリューションVI(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: マイカー
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以前乗っていた86レビン同様マニアックな車かも…。 維持費etc気楽に下駄変わりには乗れません！ [ 続きを見る ]
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- 今のクルマと同じところが無い パワステ、エアコン等付いていませんが、走り出すと何とも言えない高揚感があるふいんきが私は好きです 投稿日： 2014年10月18日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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今のクルマと同じところが無い パワステ、エアコン等付いていませんが、走り出すと何とも言えない高揚感があるふいんきが私は好きです [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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