メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:- 2005年式 乗車形式: マイカー
パワーを得るためのチューニングにお金をかけるより、車種を変えた方が良いと解らせてくれるクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:- 2005年式 乗車形式: マイカー
良い点はとにかくコンパクトで形が良い。強いて悪い点を挙げるなら、パワー不足しかないかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: 過去所有
スポーツ走行がとてもおもしろかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:シャモニー_ハイルーフ_4WD(AT_3.0_7人乗) 2002年式 乗車形式: マイカー
燃費が悪くても納得させるだけの走破性には何度もお世話になった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSRエボリューションIII(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: 試乗
「絶対的な速さならランエボ」とはどこかで聞いた言葉ですが、私にとってスポーツ4WDの乗り方を教えてくれた思い出深い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:E(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有
欲張らなければ、この車とこのグレードはとてもいいバランスかと思います。 下手に中古車で修理費用も念頭に入れるより、 維持費も含め大変賢い選択となりえるのではないかと。 例の件は大変な社会問題ですが、思わぬ副産物として助かりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:スポーツスタイルエディション_4WD(2.0) 2014年式 乗車形式: その他
一言で言えば 「もっと未来な感じかと思ってた」 という印象。運転してみれば普通。尖ったところ、突出したところが無く、逆に作りこみの甘さは目立つ。総じて悪くはないのだが。 他人の車を一時的に借りて運転しただけなので何とも言えないが、エコな感じはする。一方でアウトドア用途も考えられていて印象は良い。 ただ、インテリアや操作性等細かな作りこみについては所有感を満たすような性質の乗り物とは思えなかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:- 1998年式 乗車形式: マイカー
前のカプチーノが狭くて、運転が疲れて来たので買い替えましたが、広くて運転が楽なのは良いですが、遅くて燃費が悪いのは困ります。 普通の軽自動車のターボ車にすれば速くて乗りやすくて燃費も良かったのに失敗したかなと思ってます。 ガンダムチックなスタイルは気に入ってますが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:M(MT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー
可もなく不可もなくな車ですが、何と言ってもMTで有ること。父が拘っている所です 小排気量の車を自在に操る感覚は最高ですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:T(AT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
ピンキー号が根を上げるまで乗り続けまっせ♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2
グレード:S(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
出来るだけ大事に運転して 長く乗って乗り潰します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:24G_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
アウトドアと街乗りの両方が兼ね備えられてるいい車だと思いました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:ビバーチェ(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: 家族所有
個性的なスタイリングのクルマで、あまり燃費を気にしなければ運転が楽しいクルマです。 随所に三菱の技術屋魂を感じることが出来る一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式: マイカー
名ばかりのSUVとは、AWDシステムの中身が違いますね。それに加え走りだせばさほどうるさく感じない、トルクフルなエンジン。追い越し加速に不満はないです。 スピーカーなど、少しずつ手を加えていきたいと思います。 最大の不満は、今までだったら行かなかったような遠出を含めて、車に対して抱く「何とかなるよね」という安心感からアクティブに出歩くことが増え、軽油で燃費がイイとはいえ燃料代がかさむのが最大の不満です。 [ 続きを見る ]
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