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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (244ページ)
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- メインから妻号に・・・ 投稿日： 2017年5月2日
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投稿者： 姜 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード：R(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: 家族所有
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まず初心者でもぶつけないだろうと思うくらいコンパクト。 [ 続きを見る ]
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- 開発にお金かかってるやん！ 投稿日： 2017年5月2日
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投稿者： ニシヤン さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：LX(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
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コンセプトは、「居住性」「衝突安全性」「斬新なデザイン」を統合したプレミアムスモールで、レイアウトは、リア・ミッドシップを採用することでホイールベースは2012年12月現在、既存の軽自動車としては最長の2,550mmであり、フロントにエンジンが無いことからステアリングの切れ角を大きく取れ、ロングホイールベースにも関わらず最小回転半径は4.5mとなっており、安全性は、国内の軽自動車では唯一、後面オフセット衝突にも対応しているので総じていい軽自動車においていい車です。 [ 続きを見る ]
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- 初めての自己所有車です 投稿日： 2017年4月29日
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投稿者： 将直 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：EXCEED-II_4WD(5ドア_AT_3.5) 2002年式 乗車形式: マイカー
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結局この車の何がいいのか、自分でもわからない。でも好き。狂おしいほど好き。維持費、機械としての信頼性ともに人に勧められるようなものではないが、僕にとっては最高の車。 パジェロだからではなく、僕にとってこの個体だからだと思う。 全然参考にならない総評でした。 [ 続きを見る ]
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- ４年も乗れた楽しいくるま 投稿日： 2017年4月29日
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投稿者： miniGT-R さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：- 乗車形式: マイカー
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便利で速くていい車 [ 続きを見る ]
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- もう一度４駆を所有したいな・・・ 投稿日： 2017年4月28日
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投稿者： ニシヤン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 チャレンジャー
グレード：Z_4WD(MT_2.8ディーゼル) 1996年式 乗車形式: マイカー
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希少性があり、頑丈で走行性が高く維持費もかからないところが、良く近未来的なデザインが古さを感じませんでした。 [ 続きを見る ]
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- 結構しっかり者です。 投稿日： 2017年4月27日
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投稿者： トラ乃助 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：クール_ヴェリイ(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: 家族所有
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良い意味でも悪い意味でも三菱車らしい車だと思います。しばらく乗って、この車の事を少しずつ理解してくると、三菱の車を乗り続けている方々の気持ちが、段々とわかってきた気がします。 [ 続きを見る ]
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- 現在の通勤専用の愛車 投稿日： 2017年4月26日
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投稿者： @Shinsuke さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：G(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: 仕事用
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他の軽自動車にない抜群の ボディデザイン 普通車と比較しても遜色ない走り 個人的には非常に満足しています。 [ 続きを見る ]
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- いろんな 部分で お気に入り 投稿日： 2017年4月21日
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投稿者： ひろE さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：ロング エクシード_4WD(AT_3.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
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どのあたりを使用頻度と設定するかによるけど 昔のディーゼルのようにはいかないね [ 続きを見る ]
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- 今まで乗ってきた中でベストな車です！ 投稿日： 2017年4月19日
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投稿者： なゆぱぱ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：ローデスト 24G_4WD(CVT_2.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
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気に入っています！ よっぽどのことが無い限り乗り換えないだろうなぁ。 [ 続きを見る ]
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- ＭＴのススメ 投稿日： 2017年4月17日
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投稿者： うみほんＰ＠ＣＺ４Ａ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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街乗りメインで１５万キロ走行してみての総評です。 ＜維持費＞ ・メーカー指定５０００キロごとのエンジンオイル交換（純正オイル） ・年１回の駆動系オイル交換 ・ブレーキパッド交換２回 ・タイヤ交換３回 ・バッテリー交換１回／７年 ・足回りの部品交換 ・点火プラグ交換１回 ・車検３回 ・保険料７年分 スポーツモデルの車としては、 それほど維持費がかからない為、 街乗りで使う分には十分満足できます。 ＜何故マニュアルを勧めるのか＞ ランサーエボリューションⅩには ツインクラッチＳＳＴとマニュアルトランスミッション（ＭＴ）の２種類がありますが ＭＴならで... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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