メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
基本趣味で山やサーキットを走っていますが、ドライブ等にも使っています。これだけの高性能ながら街乗りでも最低限快適に使えるのは素晴らしいですね!永く乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブトラック
グレード:- 乗車形式: 家族所有
軽トラ、軽トラ、軽トラ、トラック ケ、ケケ、軽トラ~♪ https://www.youtube.com/watch?v=ZnpwVcXSbF4 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
手放せない車 最強4ドアセダン 最強ファミリーカー お父さんのDIYにも最適 頑丈で壊れない車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
4人乗りで普通に使え、一人の時は楽しめる趣味としても面白い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:アクティブギア(MMCS等非装着車)_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: マイカー
他に選択肢はありませんでした。問題あるメーカーですが、やっぱデリカでしょって感じです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:ラリーアート_バージョンR(CVT_1.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
今までの愛車の中ではディアマンテ30M(NA 270PS)の次に好きな走行性能。 近場の走行は、Ford Fiesta(Ecoboost)より燃費がいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:VR-4_type-S4WD(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー
史上最高の変態ワゴン さすが三菱 また作ってください [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 FTO
グレード:GPバージョンR(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
スピードや音などを悪い点としてあげたが、十分に楽しめる車だと思う。生産台数も少ない為、まず間違いなく乗っていると目立つ。良い車だと思うのでぜひ色んな人に乗ってほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV
グレード:M 2011年式 乗車形式: マイカー
1日40km走行位の方ならお勧めです 新車は高いも、お手頃な中古車出て来ました Pに200V電源有れば、寝てる間に充電出来ます (燃料代に代わる)電気代は、半分以下 車検等もエンジン無い為、安くなります [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV
グレード:G 2011年式 乗車形式: マイカー
乗らぬとワカらぬ満足感!航続距離が心配で手が出しにくいけど、納得して付き合えば姿形やシフトチェンジなどいろんな楽しみを与えてくれる。次の軽電気自動車はekワゴンベースになるようだし、このデザイン・パッケージのクルマはまさにイマしか乗れない!で、このクルマの成り立ちも考察してみたのでブログを見てね! https://minkara.carview.co.jp/userid/2821162/blog/40284091/ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:アクティブギア(MMCS等装着車)_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: マイカー
購入に対しては、かなり躊躇してしまいましたが、それ以上に満足してる部分が多い! 特にシンプルなデザインにショッキングなオレンジというギャップ感にヤラれちゃいました!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
ランエボはつまらないと言う人たちがいます。 確かにスポーツユースを想定した同世代の他のクルマと比べると、どの回転域からでもパワーが出るエンジンや、電子制御の介入、走破性の高さはそのように感じる結果にもなっていると感じます。 ランエボと一口にいっても初代からファイナルエディションまでありますが、どのモデルもこのような特徴を持っています。 しかしそれは速さを求めた結果であり、現代のクルマに対して感じるつまらなさとは違う種類のものだと思います。 ラリーでの活躍を見てファンになった方などを除けば、ランエボを好きになれるかどうかはこの辺を利点と捉えるか、はたまた欠点と感じるかが... [ 続きを見る ]
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