メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード:G(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
気に入っている それが全て [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカミニ
グレード:Tプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
還暦過ぎの親父の通勤車には丁度良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 トライトン
グレード:GSR_4WD(AT_2.4) 2024年式 乗車形式: 試乗
セカンドカー、2シーターとしての利用なら、使い勝手がいいと思います. 家族持ちで、2列目に空間を求めてしまうとちょっと厳しいかなと. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
最低地上高と積載性、走破性能等から、国産車では唯一無二です. 設計の古いクルマと不安になる方も多いと思いますし、私もそうでした. 安心してください、使用目的さえ合致すれば、こんなに使えるクルマはありません. 前車追従型のACC、ブレーキホールド等、支援装置も一通り搭載. デリカのキャラに合う?と懐疑的だったインパネも、そこそこの高級感でいいと思います. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
太陽光パネルとV2H機器を設置したので、V2H対応できるphev車を絞って見たら、これしかなかった。 今の時代で、電気自動車はまだ値段も高いし、長距離旅では充電問題もあるので、PHEVが一番かと思っています。うちはスキー場やキャンプ場もよく行くので、車内が広くて3列まである4駆SUVの条件で絞ると、この車一択です。更に100vの電源が使えるので、冬場の車中泊や、電気が使えないキャンプ場でも大活躍しています。 ちょっと四角い内外装のデザインが気に入ってるのと、乗り心地が良さ、悪路走破性、サイズの程良さ等を考えたら、もうこれしかないと思って、迷い無く決めて良かったと思います。値段はちょっ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:LX(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
異彩を放つアイならではの個性に満足❣️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 乗車形式: マイカー
夫婦2人に犬1匹には良いサイズです。 高速道路の120km/h区間を120km/hで走りたいのでキャリアを使わなくても良いのが最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
アウトドアでもアーバンでもどこでも使える車です。運転していて疲れにくいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:ロング スーパーエクシード_4WD(AT_3.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
道路が良ければ乗り心地は良いです。ただ、高速道路100キロ走行では4Hではうるさく、2Hなら許容範囲ですね。 まあ快適性はまずまずですので、この先、足回りはFOXかOHLINSか何かに変える予定です。 ナビも純正はいまいち。これも変える予定。 シートは革シートのせいか、思ったより固めです。ドイツ車っぽい感じです。腰痛持ちですが今のところ大丈夫。これならレカロへの換装は不要そうですね。 あとは運転の疲労が少ないのは最高です。都内の首都高の大渋滞の後でも、あまり疲労は感じなかったです。 これは丈夫で長持ちしそうですね。最低でも10年以上は乗るつもりですので、財布と相談し... [ 続きを見る ]
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