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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (199ページ)
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- この車、ほぼ100%電気自動車ですよ！ 投稿日： 2020年6月22日
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投稿者： デイル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：S エディション_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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レクサスと比較したら高級感は完敗です。 でもこの電気自動車独特の走りの良さは、数ある高級車にも圧勝していると思いますね。 [ 続きを見る ]
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- 国産SUVのPHEV 投稿日： 2020年6月21日
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投稿者： atomin さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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PHEVとしては完成度が高くなっています。 あとはバッテリー容量の問題でしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 車歴2台目 ディーゼル初 投稿日： 2020年6月20日
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投稿者： CHO・９１１ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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デリカ後期は賛否両論ありましたが、 私は嫌いではありません。 いかついフロントマスクにオフロードカスタムでなかなかいいと思います。 内装も、値段に見合った高級感ある内装にチェンジして居住性もよし。 [ 続きを見る ]
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- ３か月待ちました・・ 投稿日： 2020年6月17日
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投稿者： グレトム さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード：T(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 家族所有
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メーター以外はよくできていて、とても乗りやすくキビキビ走らせることが出来るので満足。 [ 続きを見る ]
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- 運転して楽しいので、とても気にいっています！ 投稿日： 2020年6月16日
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投稿者： JTCS さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサー
グレード：RALLIART(AT_1.8) 2006年式 乗車形式: マイカー
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三菱党なので、このランサー ラリアートは乗っている人はとても少ないけど、1.8Lターボの走りはとても気に入ってます。 [ 続きを見る ]
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- 田舎の普段使いには最適の車 投稿日： 2020年6月15日
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投稿者： デーク さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブ・ミーブ
グレード：CD 10.5kwh ハイルーフ 4シーター 2011年式 乗車形式: マイカー
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長く乗り続けたい [ 続きを見る ]
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- ガソリンからの乗り換え 投稿日： 2020年6月14日
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投稿者： マー坊@ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ガソリンとの違いに、ただただびっくり [ 続きを見る ]
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- 初めてのスポーツカー 投稿日： 2020年6月14日
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投稿者： raisann さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
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恥ずかしい話、正直見た目が大好きでミッションやエンジンが壊れて使い物にならなくなっても修理して修理しての繰り返しで長く乗っていこうと考えております。 [ 続きを見る ]
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- 今もって唯一無二かも。 投稿日： 2020年6月11日
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投稿者： seri さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：スポーツギアX3_4WD(MT_2.0_4人乗) 1997年式 乗車形式: マイカー
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5人乗車or3列シート、機械式駐車場・タワーパーキングへの駐車にこだわらなければ、後席乗車も足元広々で快適なSUVは今なおN系のRVRくらい？ 荷物を積んで3～4人で移動する、みたいな使い方をする頻度が高いなら最近のコンパクトSUVよりよほど運転しやすくて車内も広いから、古かろうがこの車の方が魅力的に感じる。 ただ、シート位置が高めで、ステップもないので身長が低かったり、足腰が弱かったり、子供の乗降は少しつらいかも。 ジャッキアップしなくてもオイル交換ができるのは個人的にすごく楽。 20年以上前の車ゆえに修理の際に部品がないこともあり得るので、その時の対処法を知ってる人やお店... [ 続きを見る ]
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- ちっこくてしっかりした車 投稿日： 2020年6月11日
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投稿者： na_2瞭 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード：ライラ_3DOOR_4WD(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
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チープですが堅実なつくりなので、運転の練習などには最適です。 相変わらずカップホルダーがないとかタコもないとか3ATとか欠点もありますが、操安性が高く、自動車の基本的な要素においての不満は非常に少ないというか、運転していていやだなーと思うことが少ないです。とてもナチュラルに仕上げてある感じですね。とても好きです。 基本的に同時期のH4、H8系の三菱軽自動車とパーツ互換があるのも面白いです。純正や社外品、ほとんどポンで流用できるのがありがたいですね。うちの車両はもはや3G83エンジンでも3ATでもないです（笑 まあただ、こんな車好んで選ぶのは変な人しかいないです。人に全力で勧めるよう... [ 続きを見る ]
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- ちょい乗りだけならガソリンいらず 投稿日： 2020年6月9日
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投稿者： ムックsince1965 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：- 2013年式 乗車形式: マイカー
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ＥＶ走行可能距離は短いが、ガソリン併用で、ガソリンのみ燃費も10ｋｍを超えるので燃費の良い車です。 [ 続きを見る ]
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- 大家族でなければ十分だと思う 投稿日： 2020年6月7日
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投稿者： ミーコ(=^・^=) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード：T(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 試乗
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EKクロスのリコール対策（80分ほど)の時に試乗させてもらいました。 タイトル通り、大家族でなければもう十分これでいいと思わせる感じです。 EKクロスよりも乗ってドアを閉めた瞬間に、遮音が十分なされていると違いが分かるほどしっかり施されています。 エンジンはEKクロスと同じですが、重い車重なはずなのに結構軽快に走れるし、パドルシフトなども装備されていて「ここぞ！」という時に扱いやすく仕上がってる。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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