メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:アクティブギア(MMCS等非装着車)_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: マイカー
万人受けする車ではなく、良くも悪くも唯一無二の車。 「全てが80点」の様なバランスがとれている車ではなく、 「100点もあれば赤点ある」といった長所と短所がハッキリとしている車。 オラオラ顔が嫌いな自分としては、正直国産のミニバンなら性能云々以上にデザインとカスタム性でデリカ一択でした。 自分を含め、「ミニバンは嫌いだけど、家庭環境でどうしてもミニバンが必要だから…」という理由でデリカを選んだ人もいるのでは…?(笑) そんな積極的な理由で選んだ訳ではないデリカですが、レジャーでの活躍とそのカスタム性の高さから、所有しているとどんどん愛着が湧いてきます。 好き嫌い... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:- 2007年式 乗車形式: その他
台車で借りて1週間通勤・買い物で使っているが、家族が乗っているデイズルークスより運転しやすい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 プラウディア
グレード:- 乗車形式: マイカー
こんなにごっつくてイカちぃクルマは将来出てくることはないでしょう。 「高級セダン」の原点を維持した最後の車両。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2018年式 乗車形式: マイカー
今でも言えるこの一言、「買ってよかった」。 アウトドアが趣味なら最高の車。 釣り・キャンプで高速使って海へ山へどこでも気兼ねなく行ける。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード:T_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
毎日触れるスイッチの操作感とか、細かい部分まで良く作ってあると思います。加速時のエンジン音が結構入ってくるけど、唸る感じではないので許容範囲。セルを回した時の音が他の軽とは違って普通車みたいで良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス
グレード:T_4WD(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
日産と三菱の技術の集大成 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gパワーパッケージ_7人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
とても良いです! 100点中 99点! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクラッシィ
グレード:L(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
使い方としては、通勤、近場の買い物、駅までの送迎が90% 残りは長男の足として活躍している。 とくに気に入るポイントも無いし、大きな不満も無い。いたって標準的軽自動車である。 このころの三菱車は他社よりかなり安く、お金のない人が妥協して乗っていた印象があるので、やはり他車より貧乏くさい。 とりあえず20万キロまでは乗ろうかと思う。 (いや乗りたくない) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2018年式 乗車形式: 家族所有
D5は2台目でとても気にいってます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:S(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
独特のスタイリングゆえに、13年前に発売されたにも関わらず、色あせ感が全くないという点でしょうか。三菱アイを満喫するのであればターボ付きをお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_7人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2018年式 乗車形式: マイカー
ライバル不在の孤高の存在。 ミニバンの便利さと走りも良いです。 三菱で乗用車の最後のディーゼルらしいの長く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
デリカphev出して(笑) [ 続きを見る ]
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