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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (169ページ)
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- 味わい深さの塊 投稿日： 2021年2月26日
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投稿者： やまぬこSS4 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：EXCEED_ミッドルーフワイド_4WD(AT_2.5ディーゼル) 1991年式 乗車形式: マイカー
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早い話が2代目の中では最も初代L型に近いパジェロです。（L型最終モデルを洗練させた一つの完成形かもしれない） バブリーな内外装、乗り心地、装備、踏んでも加速しないディーゼルエンジン等すべてネオクラシックな味わいとして楽しめる方にはオススメします。 初代L型乗りの方も是非触れてみて欲しい一台です。 ただし、同じ2代目パジェロでもパフォーマンスを少しでも求める方にはオススメしませんｗ 中期以降の2.8ディーゼルや3.5ガソリン等が良いと思います。 [ 続きを見る ]
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- 代わりが見つからないオンリーワンカー 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： ミックン@D:5 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
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どんな道でも平気で進める。信頼できるクルマです。 三菱だからと言って食わず嫌いするのが勿体ない。 [ 続きを見る ]
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- その進化は一瞬で次代を抜き去る 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： kazuちん＠CZ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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好き嫌いがハッキリ分かれるクルマです。 自分は初代から乗り続けてるので気になりませんが煩いし足硬いし… ただやっぱりアクセル全開にした時の気持ちよさは他のクルマでは味えない素晴らしい動力性能だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 万人受けはしない車です 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： ファイヤー★ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：- 2007年式 乗車形式: マイカー
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パーツは色々なメーカーから発売されており、他人とは違う個性的な仕様に出来ることはとても楽しいです。維持費にお金は掛かるけど、楽しい車です。 [ 続きを見る ]
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- 走りに振ったハイブリッド 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： かず(Kazu) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
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燃費や家計を助けるハイブリッドではなく、ドライバーが楽しめるよう走行性能の部分にEVの良さを凝縮したハイブリッド。ライフスタイルまでも変える可能性のある車で、所有する喜び、運転する楽しさなど、飽きない車です。 [ 続きを見る ]
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- ストラットバ－は、いらない剛性があると思う。 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： kanpanera さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-プレミアム_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
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普通。でも、好きで乗っている。~~ [ 続きを見る ]
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- バリュープライス！試乗あれ！ 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： みすて さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
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この内容、性能でこの価格、現状世界ナンバー1のコストパフォーマンス車だと思います。是非皆様ご試乗あれ。試乗だけでも分かります。 この車のすべてのモデルに乗り継いできましたが（この車でアウトランダーphev3台目。GG2W前期1台、GG2W後期1台、GG3W1台。）、このビッグマイナーチェンジモデルが最良。初代に比べるとまるで別物と感じるほどの出来。ホントに良い車。 先日発表された新型にも期待していますが、更に値上がりだと買えないかなぁ… [ 続きを見る ]
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- とにかく見た目がカッコイイ！ 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： ポポsurf さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：- 2007年式 乗車形式: マイカー
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ファミリーカーとしても優秀だし、弄っても楽しい車だと思います。 車高が高いのが良いですが小さい子供は乗り降りが大変かも。 [ 続きを見る ]
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- 4G63,AYC,ACDの走りを2ペダルで楽しめます。 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： Take Galant SB さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GT-A_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー
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ランサーエボリューションの中でも人気のCT9Aがツーペダルで楽しめる。満足度は高い。 ただワゴンの形が嫌いでなければ個人的にはGT-Aのエボワゴンをお勧めします。エボワゴンは穴あきボンネット、レカロ、モモステが標準でワゴンの方がエクステリアもほぼワゴンGTと同じでスポーツ度が高く年式もVIIより新しいからです。 [ 続きを見る ]
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- オールラウンダーを目指した車 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： メタリストｋ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス
グレード：G(CVT_1.5_ガソリン) 2018年式 乗車形式: マイカー
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どんな車から乗り換えても、すぐに馴染めると思います。 外観は一癖ありそうですが、実は全てにおいて無難な万人向け。 何でもしたい、どこへでも行きたいという人のニーズを、高次元で叶えてくれる車だと思いますが、 逆に言えば、悪路を走るには腹の下が低いし、高速主体で使うには重心が高いので、それを万能と感じるか中途半端と感じるかが、乗る人の印象を決めると思います。 オールラウンダーとして扱うなら、全ての面で平均点以上をあげられる車だと思いますね。 [ 続きを見る ]
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- 軽自動車枠の中で良くも悪くも個性的 投稿日： 2021年2月25日
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投稿者： にゃ～ん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKスペースカスタム
グレード：カスタム T_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 過去所有
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イマドキなボディーデザインに軽自動車とは思えないような豪華装備。 走り出すと古めかしいエンジンと違和感アリアリな加速。 しかしながら、昔の360や550時代の軽自動車を知る世代にはとても良くできた車だと言えると思います。 三菱がクレーム隠しや燃費偽装で世間の信用を失う事がなかったら（まあ、正直な燃費でもマイナスポイントだったとは思いますが）もっと売れただろうし、あの車ともっとイイ勝負ができたのではないでしょうか？ これから中古で購入を検討される方々には、デザインが嫌いじゃなかったらオススメです（できればターボ） 結果的に、今のekシリーズがほぼ日産の車になっ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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