三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)
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- 期待の斜め上いく俊足のサイ 投稿日： 2024年6月21日
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投稿者： !choku さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：G_7人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
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誰にでも合うクルマとは思わないけど、ボクの中では過去一の満足度。 毎朝通勤のたびに、そのまま何処までも走って行きたくなる、そんなクルマ。 [ 続きを見る ]
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- とりあえず目立つʕ ◦`꒳´◦ʔ 投稿日： 2024年6月21日
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投稿者： タカ猫 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード：アクティブギア(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
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足もパワーも申し分無く車内も以外に広いし扱いやすい( *・ω・)ノ [ 続きを見る ]
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- 全てが高次元で融合してる現時点での最適解な車 投稿日： 2024年6月21日
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投稿者： ganagana さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
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PHEVは中途半端という人もいるが、高次元で融合した中途半端なので超絶効率が良いと思っています。 約2年5万キロ乗って、2日に1回の急速充電を利用していますが思っていたよりバッテリーはヘタりません。(ブログ参照) 車重も重いのでタイヤの減りも懸念事項でしたが2年5万キロでまだ残り溝平均約4.5mmあります。この調子だと来年にはタイヤ交換かなと思います。予想交換時期は3年6万キロといったところでしょうか。初回車検時には交換ですね。 [ 続きを見る ]
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- そんなに走っていないグレード 投稿日： 2024年6月21日
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投稿者： キムキムキムチ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：- 2010年式 乗車形式: 家族所有
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デザイン（自己満）も、走りも、燃費も、マアマア気に入ってます。 [ 続きを見る ]
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- 古いけどそこそこ速いセダン 投稿日： 2024年6月18日
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投稿者： ふみえぼ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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そこそこ速いし、セダンで5人乗車可能。荷物も積めるし、かれこれ生産終了してから何十年も経ちますが、良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 納車1か月2000km走行レビュー 投稿日： 2024年6月12日
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投稿者： たつかず さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 トライトン
グレード：GSR_4WD(AT_2.4) 2024年式 乗車形式: マイカー
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納車されて1か月通勤で毎日往復60km走行して2000km走りました。いい車で満足しています。 駐車場や資金的なとこはどうしようもない所だけど、本当に好きな車を長く乗った方が良いと思います。 [ 続きを見る ]
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- これ以上の車が見つかりませんでした 投稿日： 2024年6月12日
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投稿者： パリダカール さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：EXCEED_4WD(3ドア_AT_3.5) 1999年式 乗車形式: マイカー
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結果的に２４年以上乗っていますが、一番の理由は、乗り換えたくなる車がなかったことです。同じパジェロでも、新しいのはスマートなデザインになって、少し物足りない感じがしています。 [ 続きを見る ]
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- ちゃんとデリカの名は継承されてるかな 投稿日： 2024年6月10日
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投稿者： 無礼兄 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカミニ
グレード：- 2023年式 乗車形式: マイカー
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兎に角、デザインは可愛い。 適度に硬めのセッティングは私は好き。 コンスタントに街乗り18km走れば まったく素晴らしいSPHワゴン。 [ 続きを見る ]
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- 山、海、サイコーの相棒 投稿日： 2024年6月9日
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投稿者： たっぴみさき さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：- 2021年式 乗車形式: マイカー
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良いも悪いも平均以上 [ 続きを見る ]
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- 目指していたのは？？ 投稿日： 2024年6月8日
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投稿者： akiran01 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：M(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
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好みが別れるところだが快適な速度域が高めなサスセッティングとストップ&ゴーが得意では無いエンジン制御。 反面、手応えが少ないEPS(初期型) しかし…個人的にはツボにはまりました。 下道を淡々と走って行くような旅の相棒としては最高です。 [ 続きを見る ]
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- 悲運のコルトのエボリューションモデル 投稿日： 2024年6月8日
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投稿者： ちーびん さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：- 2006年式 乗車形式: マイカー
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メーカーに翻弄された、悲運のエボリューションモデル。三菱どん底時代の発表・発売だったため、不人気、不認知、不憫な車。 モータースポーツに使用していない為か、ランサー・パジェロに続く正式なエボリューションモデルとはならなかった。 とはいえ、エンジン変更・ボディ剛性向上・フルスケールメーター採用とスポーツグレードを名乗るのに必要なことは一通りやってあるし、トランスミッションはゲトラグの5MT。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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