メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:P_4WD(2.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
不満な点を羅列しましたが、それを補う魅力がこのクルマには備わっていると思う。PHEVの先進性やEV走行、まだ慣し期間だから未経験だけの未知なる走りのポテンシャル等々!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
いつまでも乗っていたいと思わせる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:- 1991年式 乗車形式: マイカー
荷物もたくさん積め、キャンプなど良く行きました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス EV
グレード:G 2022年式 乗車形式: マイカー
いやもう、ホントにいい車に仕上がってます。 車での長距離移動を考えておらず、家に充電設備が設置可能なのであれば、もはや軽EV以外の選択肢は取れないのではないかとも思える。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:ジャスパー_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
子どもの送迎メイン目的で ガソリンD:5(4WD)からの買い替え。 少年野球、高校野球で 後部座席に複数人乗せていくので 安全装備などはあるに越したことはない。 それに、全車ガソリンD:5と比べ静かで 段差などの乗り心地が格段に良い!! また、ロングドライブは ディーゼルのトルクで燃費も良く、 複数人乗せても問題なし。 ACCで高速のドライブがかなり楽です。 趣味の釣りでは、どんな季節でもどんな道でも 安心して入っていける、4WDの安心感。 また、アフターパーツもジムニー並みに多く 買ってから自分オリジナルの車に出来るのは 車好きにとって大きなポ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSRエボリューションIV(MT_2.0) 1996年式 乗車形式: マイカー
今は通勤には別の車を使っているのでこちらは完全に趣味の車。月に一回くらいしか乗らないけど色々思い出のある車なので今後も乗り続けていくつもり。特に不満はない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gパワーパッケージ_8人乗り(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
こだわって所持してると思えるところが一番のおすすめです❗️長く乗っていきたいと思える1台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:アニバーサリー5THリミテッドV_4WD(AT) 2000年式 乗車形式: 仕事用
前期のDOHCターボは上までよく回るので、4人乗りでもぐいぐい登ってくれる。後部座席の足元は狭くなるが、上部の空間はきつくない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:T(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: 家族所有
軽でこのパッケージを実現、商品化したのはすばらしい。乗り味も素直で良いです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
初めての三菱車ですが、満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
初ディーゼル、初デリカですが、皆さんが継続して乗られてるのが分かります。不満はありますが、乗ってて楽しい!!どんどん遠くに行きたくなるクルマです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
![]() |
|
---|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!