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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (100ページ)
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- リアエンジンの操縦性も心地よいですね 投稿日： 2022年8月17日
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投稿者： 車8台目 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：S_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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デザインがユニークで、ほっこり可愛い車です。 [ 続きを見る ]
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- 圧倒的な性能をどう維持するか 投稿日： 2022年8月17日
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投稿者： 副長@CZ4A さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
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日常的に峠を走る人におススメです。 [ 続きを見る ]
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- ハンドリングと町乗り最高 投稿日： 2022年8月17日
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投稿者： ヒロフミ3 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：T(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー
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一回乗ると良さが理解出来ます。 [ 続きを見る ]
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- オーソドックスながら光る要素を持ったSUV 投稿日： 2022年8月16日
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投稿者： outreck さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：20G セーフティパッケージ(CVT_2..0) 2015年式 乗車形式: マイカー
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スタイルは際立った感じはないですが、適度なスポーティさやステータス感を持ったSUVだと思います。自分はソロで乗るのが殆どですが、多人数で乗る機会が多いユーザーにも向いていると思います。室内広く安心感と余裕を感じます。走行性能は高速はまだ乗ったことがない為今後コメントします。 [ 続きを見る ]
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- いじり甲斐のある車です。 投稿日： 2022年8月16日
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投稿者： Car747 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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まだ成長途中ですが良い車に出会いました。 [ 続きを見る ]
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- アウトランダーPHEV 一ヵ月の感想 投稿日： 2022年8月16日
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投稿者： rennon さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
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凄く良いです [ 続きを見る ]
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- オールラウンダー 投稿日： 2022年8月16日
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投稿者： 武さん さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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不満は書き出せば無限に有りますが最高です🎶 どこでも走れて非CVTでトルクがあるミニバンといえばデリカしか有りませんしね😁 ちょっとというか… かなり値段が高い気もしますが💦 てかテレスコぐらい付けとこうよ三菱さん… 冬になり出てきた車内の異音 修理で入庫しても即再発 その他にも左だけパカパカするAピラーetc ストレスMAXにつき7ヶ月で売却となりました 個体差だと思いますが私のは他と比べ特に酷い 嫌になってしまいましたがデリカ自体は好きです！ 耐えられないタイプの異音が無ければね💦 [ 続きを見る ]
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- 走りが気持ち良い特に高速道路利用時 投稿日： 2022年8月15日
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投稿者： 北の邦衛 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード：スポーツエディションII(CVT_1.8) 2002年式 乗車形式: マイカー
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スポーツモードで引っ張ったら早いような 運転が楽しい車である。 [ 続きを見る ]
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- 完全無欠 投稿日： 2022年8月14日
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投稿者： ぜんちゃんのからあげ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
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現代の工芸品としての最高到達点だと思います。 長年の研究で熟成されたエンジンで得られる安心感、最新バッテリxモーターの上質な走りと未来体験。 電動化が叫ばれる現代、こと災害大国日本においてPHEVは最適解だと思っています。 PHEVの仕組はメーカの思想により全く異なりますが、その中で私の価値観に最もマッチしているのがこの車でした。 というのは建前で、予算内で最もカッコいいPHEVだったというのが本音です。 [ 続きを見る ]
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- 災害が多いエリアは迷わず買いです。 投稿日： 2022年8月13日
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投稿者： granpapa5333 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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仕事以外でいつも使います。 20年ぶりのディーゼル車ですが、出来はかなりいいです。 前期D5ガソリン→後期D5ディーゼルのため、進化が半端ない。 トヨタのハイブリッドマジックに騙されるなら、クリーンディーゼルの威力を体感したが面白いと思います。 自分でイジって遊ぶには最高の車です。 [ 続きを見る ]
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- 全てにおいて日本の道を走るに適した庶民の車 投稿日： 2022年8月13日
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投稿者： イカRing さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2ハイブリッド
グレード：カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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・日本の道を走るのに何不自由無く乗れる車 ・生活に人・物を乗せるに最適な車 軽自動車の一廻り大きいパッケージが狭い道・駐車場に活かされて機敏に動ける 室内も狭くはなく4人ならゆったり乗れる 軽自動車よりラゲッジスペースがおおいにあり、荷物も乗せられる 自転車をまるごと載せられる どこをとっても庶民的に不自由ない パワー面は不足だがモーターアシストでカバーしているから思っていたより走る 2.0L乗車時代より燃費はかなり良く嬉しい まさに日本の道を走るのに重宝し適した車だ 故に面白みある車(ジャンル)ではない [ 続きを見る ]
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- 会社のくるま③ 投稿日： 2022年8月13日
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投稿者： sotome さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード：ヴォイス(5ドア_AT) 2001年式 乗車形式: 仕事用
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過去の会社の営業車です。 同車のバンMT仕様に乗ってましたが、故障して修理代がバカ高いので、乗用AT仕様のこの車両に乗り継ぎました。 エンジン出力がおとなしめの上3AT、 平坦路で～60km/hまでは気にならないのですが、山道や高速では一杯一杯。 まあ当時の用途としては過不足なく、良く走ってくれました。 しかしある日突然爆音仕様(？？)に変貌。 エンジン→マフラー間の排気管が振動と経年で折れて脱落するという症状。 以前MT仕様の時も同じ症状が発生して乗り換えたんですが、またかよ！っていう感じでした。 ホント色々とやってくれるよこのメーカー…。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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