三菱自動車に詳しい方、三菱自動車メカニックの方よろしくお願いします。

Question

昭和63年 ミニキャブ4WD U15T 3G81 スーパーチャージャー の車両で、アイドリングが高く調整のやり方がわかりません。 掛けはじめ3000rpm から暖機されたくらいで2000rpm までは落ちますがそこで止まります。
それらしいアジャストスクリューを弄りましたがさほど変化なく分からないので教えて下さい。 オートチョークだと思います。 その辺が怪しいでしょうか？

Answer 1

オートチョークのワックスエレメントはご存じ？
こいつが経年変化で伸び切らなくなる。
クーラントホースが2本、キャブに刺さっているので、それがワックスエレメント
その先端が接触しているリンクに、ロックナットと共にマイナスのネジがあるのでこいつを締めこむ。
おそらく全部締めこんでもアイドルは落ち切らないのでロックナットを外して締めこむ。
それでも落ち切らない場合は長いネジに交換だが、仮にアイドル回転が落ちても今度は冷帯時のオートチョークが効かない。

新車時のワックスエレメントの全ストロークが10mmと仮定して経年変化で5mmしかストロークしないのでこの5mmをどの領域で使うか次第。
通常はオートチョーク解除を優先しないとアイドルがうるさいしキーを切ってもエンジンが止まらなくなる。
冷帯始動はアクセルペダルを数回踏んで加速ポンプからガソリンをチューチュー出してかけるのが現実的です。