メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLCクラス
グレード:GLC250 4マチック スポーツ(本革仕様)_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 過去所有
荷物もたくさん詰めて、運転もしやすくて、なんの文句もありません!ありがとう♡ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリーエディション_RHD(AT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
98てん [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)
グレード:G350d_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
思い切って手に入れたGクラス。これまで特段のトラブルもなく、心配していたほどの不便さもなく、一度乗り込めばとても快適で、すごく満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレイン
グレード:E220d 4マチック オールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
* campやスキー、雪山登山と大活躍しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK230コンプレッサー_スペシャルエディション_RHD(AT_2.3) 2000年式 乗車形式: マイカー
パワーと燃費の重要性をメルセデスは考えるべきだったと思います。今はどうなのか知りませんけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK230コンプレッサー_LHD(AT_2.3) 1997年式 乗車形式: マイカー
多少クルマをいじれる方なら、色々カスタマイズするには絶好の素材。(部品があればの話だがw) 自分に合わせて仕上げられる、300Km位のドライブなら、楽しめるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス オールテレイン
グレード:C220d 4マチック オールテレイン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
金額以外は概ね満足 通勤、都市部の駐車場問題、レジャー、スキーの雪道の為の4WD問題、見た目、全てを満たすとなると、スバルレヴォーグとこれしか選択肢は無かった。 プラっチック感も直ぐに慣れた 希望色が中古車で出てくるのを待っていたが、そもそも玉数が以上に少なく、来年半ばまで一台も入荷予定無し、半導体不足も解消の見込み立たず との事で諦めて買いました 値段が800万だったら120点の車だと思います。 駐車場が広く、お金持ちなら時期GLCの方が良いのかも? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
見た目より運転し易いです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス セダン
グレード:A180 セダン_RHD(DCT_1.4) 2021年式 乗車形式: その他
フロントがシャープでBクラスよりも好きだったのですが、正直な感想としては少しガッカリしてしまいました。 乗り心地や室内での不快音(1箇所ではなく、複数箇所から発生)は、この車両価格には到底見合わないものだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK230コンプレッサー_RHD(AT_2.3) 1997年式 乗車形式: マイカー
アナログのホワイトメーター、革のステアリング、革のバケット風シート、ジェントルなエンジン音と適度な加速は気持ちいい。 求めるモノに対するコスパは良いと思います。 正規代理店には恐ろしくて行ったことはありません。 電気メーカーの機械系開発技術者を定年し「セカンドライフは自動車整備士」と本気で考えています。 それとも電気自動車にしちゃう? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス PHV
グレード:A250e_RHD(DCT_1.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
リーフe+が突然居なくなって急遽の足グルマ探し。当然ARIAを考えましたがいつ来るか皆目見当がつかず・・・。他に納期の早そうな電動車ということでテスラモデル3を買いかけましたが、突如新古車のA250eが出たということで1年のツナギのつもりで購入しました。 ARIYAは未だに納期が見えませんが、上記の不満点に我慢ならず予定の1年で手放すことにします。 やはりいろいろな点でベンツはワタシには合わない、という印象を改めて感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLクラス
グレード:CL550 ブルーエフィシェンシー_RHD(AT_4.7) 2012年式 乗車形式: マイカー
5mオーバーの全長を活かしたデザインはこの車ならではですね。メルセデス全般にいえると思いますが、FRは長さが気にならないくらいハンドルも切れて小回りも思いのほか効きます。4700ccV8ツインターボは低速からトルクもしっかりでてますが、アクセルを強めに踏み込むとリアタイヤだけではパワーが路面に伝えきれずにホイールスピンしてしまうのもこの車の良さかな [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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