メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ ミディアムクラス セダン
グレード:230E_RHD(AT_2.3) 1989年式 乗車形式: マイカー
「最善か無か」の思想で造られた最後のベンツ、W124。 特に前期型はコストダウンの時代に入る前のクルマとの事。 世界工業遺産?として、大切に乗り続けたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C200 ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
高い入会料とお布施ですが、メルセデス教信者として、一生を捧げても良い思想に惚れてます(笑) 安物買いの銭失いならぬ様、大陸製は乗り換え下取りの時はマイナス査定となる経験をしたので、純正部品一筋でこの車はやって参ります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E300 ステーションワゴン アバンギャルド スポーツ_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
最近の車歴(家族使用含む)、メインは仕事関係でクラウン(180系ゼロクラウンから220系まで4代14年間)。サブは、アウディクワトロ(A3、S3)、レヴォーグ(2.0)、ゴルフ(7の1.4L,8の1.5L現在保有)で、各車良い点はありますが、やはりMBは格の違いを感じます。 MBは運転中おおらかな気持ちで、品の良い運転を心掛けています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Vクラス
グレード:V350 アンビエンテ_RHD(AT_3.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
良くも悪くも、ちょっと昔のメルセデスベンツの乗り味を踏襲している車なのかなという感想をもちます(実際に乗ったことはないですが)。 後輪駆動に、重いどっしりとしたステアリング。静かなエンジンの回転と、オートマのトランスミッションの味付けが織りなす、安定感ともいうようなフィーリング。 そのようなことを求めてメルセデスベンツばかり乗り継ぐ人がいる、というのも納得できるような気のする一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C180 アバンギャルド(ISG搭載モデル)_RHD(AT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
昨年購入したS206(MP202201) アバンギャルドからW206(MP202301)AMGラインへの乗り換えです。違いなどを感じたままに記します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E220d ステーションワゴン スポーツ_RHD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: 試乗
セダンのW213はデビューしたばかりの2016年に試乗したことがあるが、ワゴンは今回初めて。 今回試乗したモデルはE220d Sportsでオプションなしの車両本体価格は946万円。 自分は普段V60CCに乗っているが、静粛性だったり乗り心地だったり、全てにおいてEクラスが一枚または二枚上手である。 さすがはイッセンマンエンのクルマである。 と言うか、イッセンマンも出して買うクルマが、自分のような単なるクルマ好き素人が乗って、ダメ出しできるようなクルマであってはならないので、良く出来て当たり前ではある。 恐らく自分は残りの人生で、あと1台か2台くらいしかクルマを... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLEクラス
グレード:GLE400d 4マチック スポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
非常にいい車だと思います。 自宅環境に左右されますが、自宅充電できる方にはおすすめ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E200 ステーションワゴン アバンギャルド(BSG搭載モデル)_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
積載量が多く、ゴルフバッグ4つ可能。 長距離となっても後部座席の足元も広く快適。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス カブリオレ
グレード:C180 カブリオレ スポーツ_RHD(AT_1.6) 2016年式 乗車形式: 家族所有
パワーもあり夫婦2人で出かけるには十分なトランクスペースと快適性はあります [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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