メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLSクラス シューティングブレーク
グレード:CLS220d シューティングブレーク_RHD(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
低出力ですが、日々の使用には問題ありません。 普通に乗るには程よい性能。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C220d ステーションワゴン ローレウスエディション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
仕事メインで利用するので、燃費の良さが1番のポイントでした、前車のB180と比べると1年間でかなりの金額が節約できています。大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
内外装、ライト含めて良い車です。 やはりメルセデスって感じで、乗ってて楽しいです。 白から黒も斬新感があり気に入ってます、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLC
グレード:SLC180 スポーツ レッドアートエディション_RHD(AT_1.6) 2017年式 乗車形式: 仕事用
他の何かに特化した車に乗るとこの車の良さがよく分かります。2シーター意外全てのバランスが高次元です。後継車が無いのが惜しまれる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)
グレード:G350d デジーノマヌファクトゥーアエディション_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
どうせ乗るなら味の濃い(クセの強い)旧モデルのW463をと考え、デジーノのベンチレーションシートが装備されたモデルを探し低走行の7年落ちの中古車を購入した。シートは快適だし程度も良かったが、やはり限定車は高過ぎる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ EQB
グレード:EQB350 4マチック_RHD_4WD 2022年式 乗車形式: マイカー
納車から1週間経ちました。 80%充電で受け取ってから現在が49%とのこと。 遠乗りは寒川神社までなので、ほぼ往復8kmの通勤。 このペースで行けば来週の半ばには一度充電を行うことになりそう。 予定では30%残で急速充電を行う予定。 半年間は充電も無料なので色々と試してみようと思います。 毎日運転していて感じたのは内燃機関と比べてとても運転しやすいということ。 オートマでいう“クリーブ状態”というか、ブレーキを離せばモーターが回り始め、その時点からシームレスに加速が始まるのは運転していてすごく気持ちが良いです。 パワーメーターを見ていると出だしで軽くアクセルを踏む... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E320 CDI ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
色々な車に乗ってきましたが、上がりの車にされてる方の意見に納得。手放したら後悔するのがわかってるので手はかかりますがまだ乗り続けたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペ
グレード:GLC220d 4マチック クーペ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
ハンドル右側のシフトやウィンカーとワイパーが一体化したレバーに慣れれば不自由はないです。 足回りはクーペモデル+バネサスなので少し固め.路面の段差の影響は受けます。まだ1月なのでこれからですが、上手く付き合っていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ
グレード:E400 4マチック クーペ スポーツ_RHD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
「2ドアクーペ、AWD、300PS以上、ベンチレーションシート」が必要な私には全てが揃った「丁度良いクルマ」 私のクルマの使い方は、週末に妻と二人での日帰りお出掛けドライブがメイン。 ドライブのスタイルとしては、往復1300未満の絶景地まで駆け抜けて愛車撮影を楽しみ…御当地B級グルメを食し…その土地の気持ち良い温泉に入る…だけのドライブ。 好天でも… 荒天でも… 楽しく走り切る(ハズの)新しい相棒として期待しているクルマです。 [ 続きを見る ]
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