メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C200_RHD(セダン_AT) 1999年式 乗車形式: その他
クラウンを乗り継いでいた頃は車のローンを返し終わる頃にモデルチェンジが行われ、心移りに悩まされ、ローンからローンの連続に悔しい思いしっぱなしでした。この車に乗ってからは、モデルチェンジが全く気にならず(かえって旧型モデルの方が気に入っていて)金の心配から解放されたことが、大変大きいメリットです。おそらくあと5~6年は乗って、息子に譲ることにしようと思います。国産車の2倍の価格でも、結局はお釣りが返ってくるように思います。メーカーは買換え需要が少なくなるから大変でしょうが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C230コンプレッサー_ステーションワゴン_アバンギャルド_RHD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: その他
中古で約200万円で購入、この価格でこの品質はお得すぎると思う。私の車に乗って10万キロ走っていると言って驚かない人はいない。それだけ新車時とさほど変わらない状態を維持出来ている。実際現行を試乗したが、自分の車の方がかえってしっかりしていると感じたほどだ。初めはばかにしていたCクラスだが同年式同走行距離の3シリーズと比較してショックを受けた。 C36のワゴンがあったらな~と今でも思ってしまう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E320アバンギャルド_RHD(AT_3.2) 2002年式 乗車形式: その他
形の美しさ、必要十分なパワー、ステータス、どこにでも乗っていけるフォーマリティーとか、町の立体駐車場に必ず入る最大サイズであったり、疲れない乗り心地とか、高速で道譲ってもらえるメリットとか全部総合するとこの車しかないのではと、勝手に思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C180コンプレッサー_RHD(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
総合的には、良くできていると思います。さすがMBと言っても良いのではないかと思います。勿論、後発年式モデルはもっと良くなってますがね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C200コンプレッサー_LHD(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: その他
190E→BMW325→VWニュービートル→C200と乗り継ぎました。 C200の総評としては、乗り心地が190と似ていたからです。 ボディーの大きさが不満ですが、その他はおおむね良好です。馬力もそこそこで燃費も良いので長く乗れそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)
グレード:G500_ロング_5ドア_LHD_4WD(AT_5.0) 2004年式 乗車形式: その他
以前シルバーを所有していたが、なんとなく新車の時と比べてツヤが落ちた感じがした。現在所有の車は黒。個人的に比較して、黒をお勧めする。2台乗り継いだが、もうお腹一杯。次はスポーツカーに乗りたくなった。好きな人を除いて、結構飽きの早い車かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C240_RHD(セダン_AT) 1999年式 乗車形式: その他
良くも悪くもKing of 無難な外車、だと思います(笑)尊大すぎないし、 それでいて誰もがベンツと分かる時代のカタチしていますし、「ちょっと 金持ち」っぽく見えると思います。かつてW124(90年頃のEクラス)に乗って いて、買い替える際に丸目のEと迷ってこちらにしました。理由は3つ。 ①同じ心臓のE240よりボディが120kg程軽いC240の方が軽快だったから ②意外と室内がそこそこ広くて「我が家にはこれで十分」③丸目E (先代・99年当時)よりもCの方が昔ながらのメルセデスらしさが感じら れたから。特に最後の③が最大の理由でした。確かにW124の頃のベンツの 方が独... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLK クーペ
グレード:CLK200コンプレッサー_アバンギャルドRHD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
車検を過ぎて乗り換えるか悩んだのですが、他に乗りたい車が無く 乗りつぶす覚悟が出来たため投稿しました。 現行モデルもステキですが、初代CLKもいつまでも大切に乗っていきたいと思わせる、とても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Vクラス
グレード:V230_RHD(AT_2.3) 2000年式 乗車形式: その他
ベンツの部品は高いので事故は避けましょう!当てる方も当てられる方も! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160_RHD(AT_1.6) 2000年式 乗車形式: その他
メルセデスベンツ全体に言えることですが、何でゲート式オートマシフトレバーやウインカーミラーの特許を取らなかったのでしょうか?国産のメーカーほとんどがパクってるじゃないですか!特に個人的にT社の高級車やH車等が装着していると頭にきます。T社の高級車はフロントマスクからしてベンツのパクりですものね。何とかしてほしいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E240ステーションワゴンRHD(AT_2.6) 2001年式 乗車形式: その他
W210のV8からの乗り換えで、非力さをどう感じるか不安でしたが、あっという間に慣れました。むしろ、非力という先入観のおかげで、たまに踏んだときに”あれ?思ったより進むじゃん”なんて思うほど。 無くなってしまうらしいですが、結構気に入っているのがSBCH、渋滞が楽です。こんなとこまで電動にしなくてもと思う荷室カバーも便利。 後席背面のもの入れは良いアイディアで重宝してます。 ウェルカムプランは使うわ、ボーナス厚くするわで、相当無理して買った車、長く乗っていきたいです。この前全く同仕様の1/43ミニカーも買ってしまいました。子供に取られていつ壊されるかわかりませんが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160エレガンス_RHD(AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
いいクルマなんじゃないですかね。確かに国産車で言うところの「良い」とは違うと思うけど。そいでも満点が与えられるクルマでもないな。 あと、ベンツって名前もジャマ、個人的にだけど。ボルボあたりが作ってくれてりゃ良かったのに。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C240_RHD(セダン_AT) 1999年式 乗車形式: その他
まもなく手放すことになりましたので投稿しました 新車で480万 国産ならクラウン セドグロの一番いいの買えるのになぜ買う人がいるのか 以前は不思議でしたが 自分が買ってみて 納得しました 一言 飽きません モデルチェンジが国産みたいに4年毎じゃなく7年位しないのはじっくり 車造りしてるんでしょうね 故障もなく たくさんのお姉ちゃんものせました やっぱりメルセデス! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160L_エレガンス_RHD(AT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
ベンツ(輸入車)がなければ国産車はない 今の日本車は輸入車から物真似をし排気量UP出力など数字的にも輸入車より高く細かな点に非常にアイデアをいかし使い勝手の良いセンスの車を作っている。しかしA160Lは乗りはじめ出だしが遅く失望したが学習力が有り半年もすると自分好みの車になっている。高い部品性能、独自の培われたノウハウからエンジンの修復力を兼ね備えている事に築かされる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: その他
長距離をハイスピードで走る人にはお勧めです。 ただしお金がかかりますので自分で修理できない方は出費を覚悟したほうが良いと思います。 他車に乗ってみるとこの車のよさがよくわかります。 荷室と後部座席を仕切るネットは白色です。このネットが黒いと昼間はとても走りにくいのです。 この車は全長が長いのですがどんなところへも安心して入っていくことができます。車検や修理時に他の車に乗ることがありますが、狭いところを走っていてぶつかりそうな気がしてとても怖くなります。 ボディ以外はみな消耗品のようなので交換すればかなり長持ちするでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E240ステーションワゴン_RHD(AT_2.6) 2002年式 乗車形式: その他
荷物を積んで旅行に出かけたり、犬を入れる大き目のかごも余裕で載ります。アウトドアにはとても良い車です。もちろんフォーマルな場所でもOKだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
ここの掲示板を見る限り、この車の評価は真っ二つに分かれるようですね。 私の購入動機は、実際に試乗して「良い」と判断したからです。 スタイリングも気に入ってはいますが、あくまで走りで決めました。 はっきりいって、試乗するまでこの車を避けていました。某雑誌の長期テストで未完成だの散々の評価でしたから。 車は乗ってみなければわかりませんね。 荒れた路面での乗り心地は悪いです。しかし、ステアリングを切った時のスムーズな感触、バランスのいいエンジンなどは十分ベンツしていると思います。 新型Aクラスは、乗り心地も改善されて良い車のようですが、スタイリングやコンセプトから初代のような先... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Vクラス
グレード:- 乗車形式: その他
価格の割に残念。でもボディ剛性は頼もしそう。万が一の事故では乗員を他のミニバンより確実に守ってくれると思う。乗り味はトラックみたいですが [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160L_エレガンス_RHD(AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
故障もないし、きちっと走ってくれる。このクルマにステータスとかブランド力なんかを期待する人には向きません。オススメ度は5です。自分で集めた情報とか試乗とかで自分で判断してください。自分の判断だけが正しいと思っているようなレポートはあてにならないですけどね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E320アバンギャルド_LHD(AT_3.2) 2002年式 乗車形式: その他
スポーティーでありながらのセダン。硬くゴツゴツしてるとこは確かに日本車を所有している人には気に入らないかもしれませんが、T社のフワフワしたエアサスなどおよそスポーティーではありえない。 高速域でハンドリングに微妙に伝わる感覚は、今も昔もMB社のポリシーである安心感でしょうね。そのためには、少々乗り味が硬くてもしょうがないのです。友人のいるドイツに行くと、美味しいレストランに行くのに片道400キロなんて当たり前。高速を2時間半もあれば着いてしまう。その間をどう疲れず安全に運ぶかがメルセデスの車造り。日本では30分程度の走行がほとんどなので、軟らかいシートに軟らかい足回りが乗った感じが気持... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!