メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:15S アーバンドレッサー(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: 家族所有
オシャレと同じでカッコいい車は、何かを犠牲にしなくてはなりません。今回は少しの積載量を我慢しましたが成功でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:20周年記念車 RS(MT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
14年間乗ってて飽きない見ても走っても楽しいクルマですね♪ まだまだ免許返納まで乗りますよッ♡ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA6 ワゴン
グレード:20S プロアクティブ(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: レンタカー
マツダ6は今の車(ボルボV60CC)を買うときにも検討しかけたのだが、既に10年選手の車を新車で買う勇気がなく、試乗もせずに候補から落としてしまった経緯がある。 でも、今乗ってみて、あの時候補から落としたことを少し後悔した。真っ当にいいクルマじゃないの。上質なインテリア、ドライバーの操作に忠実な走り。そして比較的買いやすい価格。 このクルマは近い将来に直列6気筒を積んだFRモデルにチェンジされるのだろう。それはそれで非常に楽しみなのだが、現行モデルも悪くないし、このクルマが今400万円で買えるなら掘り出し物なのではないか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:15S レトロスポーツエディション(AT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
日常生活で取りまわしやすい大きさです。また1.5Lとは思えないエンジン性能、MX-30からの乗換えですが、パワー不足を感じることは皆無、出足も良いし、2000回転からの伸びは思わず笑みが出ます。また装備がレトロスポーツエディションは全部載せ状態なので、コストパフォーマンスの点でもオススメ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード:XD プロアクティブ(AT_1.5) 2019年式 乗車形式: 家族所有
MAZDA2は主に娘夫婦と主人が通勤で使っていますが、軽油なので燃料費も安く抑えられる・燃費もL13k〜16k前後と良いとの事。 ただデザインを優先したと聞いているので、後部の荷室は狭いと認識した方が良いかもしれません。 因みに運転席と助手席のヒーターは直ぐに暖かくなって良いです⭕️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザワゴン
グレード:ワゴン 20S プロアクティブ(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
走りは2000ccで車格を考えると走る方だと感じたがもう少しパワーが欲しい。 曲がる止まるはかなり扱いやすい。 デザインは古さを感じさせないのがとも良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
家族旅行で大人5人が乗れるSUV。車線キープ、自動速度キープや安全装置がついてるのでとても良い。LEXUSなみの装備と内外装、リーズナブルです。特にホワイトロジウムのカラーはとてもかっこ良いですね。ただ、2023年12月で生産終了なので急いで買われた方がよいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:VS テラコッタセレクション(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: 試乗
日本の郊外やワインディングロードを走るのには非常に良い選択肢。 普段使いできるかどうかは体格次第? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:990S(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
幌を開けば、視界が広く運転しやすい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 セダン
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
そんなに大きくないので普段の買い物シーンでも使えるが、都市部の狭い通りをすれ違うのは困難。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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