メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:25S Lパッケージ_7人乗り(AT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
内外装の質感、静粛性、運動性能、コスパが素晴らしい。 スライドドアのハイト系ミニバンに抵抗があり、3列シートと高級感を求めるならRXかCX-8、輸入車勢くらいしか選択肢が無く、非常に満足感が高い車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S レザーパッケージ(AT_1.5) 2017年式 乗車形式: レンタカー
簡単にオープンやクローズにも出来るし最高やな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS-II(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: マイカー
念願が叶って、ついに辿りついた個体なので 大切にします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD スポーツアピアランス_6人乗り_4WD(AT_2.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
1900kg、2200ccディーゼルターボ、AWDと燃費が悪くなりそうな要素のオンパレードだが、WLTCモードに記載されている通りの燃費数値をたたき出している。市街地12、郊外15、高速17の記載燃費数値は正にその通りである。 6-7人乗り国産SUVは、ミニバンを卒業したいお父さん向けにあると言っても過言ではなく、このCX-8を除くと、エクストレイルやアウトランダーの一部グレード、レクサスRXやランクルシリーズなどで3列目設定がある程度なのだが、お世辞にもどの車の3列目の広さは実用的では無い。国産3列SUVの中では唯一と言って良いぐらい、3列目の実用性があるSUVがこのCX-8。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザセダン
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
デザイン最高 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
ハイパフォーマンスカーに乗ってる人に特にオススメ。 クルマに助けられない領域のドライビング鍛錬をするには圧倒的にオススメ! データロガーはAIMなどの操作データがECUから取れるのでそれらを使わないとちょっと勿体ないかなー? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30 ハイブリッド
グレード:20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
今回はデミオ全損から車両保険を資金として急遽買ったのですが、元々CX-3、CX-30、CX-5を検討していて、最終的にサイズ感がちょうどいいCX-30を選択しました。 しかも、急遽の割にそれなりの条件の試乗車を新古車で購入できて、とても満足です(Boseが有れば100点!) ここまで300km乗ってみて、ほぼ期待通りでとても満足です。 一番良かったのはCTSで、高速巡行での楽さ加減はずば抜けて良かったです。 また、おいおい気になったことを追記していきます(^_^;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
納車3週間約2000km走った感想。 前オーナーさんが大切に凄く使ってくれた個体で、所々手を尽くされており、購入時よりリアスタビライザーがクスコ、社外に変わっていた。 そのためか、無論rsビルシュタイン純正の足回りの硬さも感じているが、グッグッグと後ろ脚がこらえていて(ように感じる)、スパっと走る(気がする)。 納車待ち間にみた動画の言葉を借りるなら、990sは走る気持ちよさはヒラヒラ感、一方RSは獲物を確実に捉えるヒョウ。 運転席は前使っていたRS-Gを引っ張り出して、解決 あとはte37をはかせ…サクラ…といきたいが、P5C1だっけな、初期型のマフラーがやたらいい音... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
購入したばかりなのでこれから チョクチョクレポートします [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:NR-A(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
マツ耐やパーティーレースなど世界が広がるロードスター、今後も楽しく維持していきたいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ 15S(AT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
子どもがまだ小さいので、何とかなってます。 運転してて楽しいです。パワーはないけれど、ちゃんと自分が思う通りに車が動いてくれます。 [ 続きを見る ]
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