メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:15S ツーリング_4WD(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
1500ccのガソリンを選んだ自分が悪いけど、さすがにこの車重ではパワーもトルクも足りず、6速ATと相まってキックダウンが多く快適に走れないし、加速が遅くて追い越しがツラい。 不具合も多くすっきりと解決しない。 品質の安定してるトヨタの方が安パイでヤリスクロスにすればよかったと思ったが、他の部分は気に入ってる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:15S レトロスポーツエディション(AT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
コスパ最強だと思います。マツダさん、価格設定間違えてませんか?と思えるくらいいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ フレアクロスオーバー
グレード:ハイブリッド XT(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 家族所有
色々カスタムできる車だと思うので、自分好みに弄るがお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA6 ワゴン
グレード:20S プロアクティブ(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
とてもいい車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:NR-A(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
さすがロードスター。非力で速くはないけど乗ってて所有して大満足のクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: レンタカー
カレコ カーシェアでの利用でした。 マツダのコンセプトである人馬一体を大いに感じる素晴らしいクルマです。 個人的な感想ですが、収納の少なさや2シーターということで日常使いは難しく、車を1台しか持てない環境では選べませんでした。 しかし、ロードスターにしかない魅力を分からせられてしまったので、定期的にレンタカーで乗りそうです。 また普段オープンカーに乗ったことない方々にもぜひ一度体感していただきたい素晴らしいクルマです。 都心であればカレコで何台かあるようなので気分転換やデートにもお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
レジャーや、旅行、キャンプ等に頻繁に行く人はDが良いでしょう、Gなら2.5の方が高速等でもたつかない。 2.5Gを1年乗ってトータル平均燃費は10.7kでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ フレアワゴンカスタムスタイル
グレード:- 2013年式 乗車形式: 仕事用
通勤で使用、燃費は15前後。パワフルで坂道グングン上がります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MX-30 EVモデル
グレード:- 乗車形式: 試乗
価格が高価。このパッケージで補助金出ても400万超え。買う理由がみあたらない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
2013年と10年経過してるんだが、走行時の安定性、低回転域のパワー、燃費、4WD。特に不満なし。 あと、デザインが現在でも古臭くない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MX-30 EVモデル
グレード:ロータリーEV ナチュラル モノトーン 2023年式 乗車形式: 試乗
ディーラー行ったら予期せず配備されてました。最近まで試乗車一覧には載っていなかったので配備されないかと思ってた。 ということで試乗しました。 初めてのEV車試乗、しかもロータリーEV、待ってました! 走行音はほぼロードノイズなので静かと言えば静かなんだけど、ずーっと前に乗ったCX-8の無音が印象的で、それに倣ってもう少し聞かせる音以外は遮断すればいいのにと思いました。 走行性能的にはとんがったところがなくていい感じだとは思うけど、どうなんでしょう、加速、減速、旋回の各シーンでよく言えば作りこまれた、悪く言えばわざとらしい走行フィールが感じられるかもしれません。 乗り... [ 続きを見る ]
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