マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (271ページ)

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  • 楽しい 投稿日： 2021年10月15日
    投稿者： メーワ さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード：ハードトップ ROADSTER RHT（AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    趣味のクルマです。 屋根を開けてしまえば、陽気になれる！ [ 続きを見る ]

  • ガソリン、MT、オープン 投稿日： 2021年10月15日
    投稿者： syochan さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード：RS(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー

    納車前 [ 続きを見る ]

  • 抜群のスタイリング 投稿日： 2021年10月14日
    投稿者： sanaski282 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ アテンザワゴン

    グレード：ワゴン20S(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    かつてこれほど完成された車は後期モデルを見ても存在しません。 人それぞれで観点が違うのでなんとも言えませんが、 販売当時、このスタイリングを見たときに一目惚れして購入に至りました。 走って見れば昨今のSUVタイプよりも遥かに路面の状況や運転の楽しさが伝わってきますし、この足回りの絶妙なバランスは他社の群を抜いております。 また、故障率が圧倒的に低かった理由からディーゼルでなくガソリンをチョイス。 ナビがマツコネではないのも利点の一つだと思っています。 強いて言うなら最近乗り降りする時にサスから音が… [ 続きを見る ]

  • 色んな意味でカッコイイ 投稿日： 2021年10月14日
    投稿者： dekameron さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

    グレード：マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2006年式 乗車形式: マイカー

    欠点は幾つかありますが、それよりも好きな所が沢山あります。色々なところでFFでパワーありすぎて危ないと書かれていますが、そんなことはないです。3速に入っていれば低速から高速までこなす優れたエンジンです。パワーはあるけど、他のスポーツカーと比べるとハンドリングなどはイマイチかもしれませんが、こいつはスペシャリティですね。 [ 続きを見る ]

  • とても楽しいクルマです！ 投稿日： 2021年10月13日
    投稿者： ＭＸ/mini さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF

    グレード：VS(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    契約2019/10/13 販売店着2019/12/26 納車2020/1/11 愛車登録からまる２年目の再レビュー。 週末オンリーで現在走行距離15000ｋｍあまり。 兵庫・大阪・和歌山～北海道まで、東日本の全都道府県をこの車で走りました。 休日が待ち遠しくなるクルマですね。 この車を乗り換えるならば、次のクルマもロードスターです！ [ 続きを見る ]

  • 静粛性と安全装備をこの価格帯で買える車 投稿日： 2021年10月13日
    投稿者： Nyaburu さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ CX-5

    グレード：XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2018年式 乗車形式: マイカー

    ワインディングや一般に走行するなら十二分。 あと、大きさでこの価格は良い [ 続きを見る ]

  • 2.2Dは気持ち良い♫ 投稿日： 2021年10月13日
    投稿者： ＠Hongou さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン

    グレード：セダン 22XD プロアクティブ(AT_2.2) 2017年式 乗車形式: マイカー

    選んで正解、走り、操作性良いです。新古車でたまたまの巡り合わせでしたが、大正解でした。 [ 続きを見る ]

  • 遠距離乗る機会あればお勧め 投稿日： 2021年10月13日
    投稿者： bitte11 さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ デミオ

    グレード：XD ツーリング Lパッケージ(MT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    上記色々書きましたが、総じて所有できて良かったと思っています。 手を加えていない上に、洗車などのメンテを怠りがちな自分ですが今後少しは気にして大事に乗っていきたいです。 まずはODO10万、その後15万とかを目指せたらいいかなと思っています。 [ 続きを見る ]

  • 無骨な相棒 投稿日： 2021年10月13日
    投稿者： proceed。 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ プロシードマービー

    グレード：標準車(MT_2.6) 1991年式 乗車形式: マイカー

    ちょっとした部品などの調達が大変だがそれが良かったりする。（ディーラーに聞いてもわからない事が多い）でも、まぁ〜乗ってる人はほぼ見ないし、なのにカッコいいし、満足感はMAXです。 [ 続きを見る ]

  • デザイン良ければ全て良し 投稿日： 2021年10月12日
    投稿者： taka111315 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ CX-3

    グレード：XD(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    デザインありきで購入したので、満足しています。走行性能も高いので運転が楽しいです。(前車インパルマーチ) [ 続きを見る ]

  • オープンスポーツカー初めての方に最適です！ 投稿日： 2021年10月12日
    投稿者： Tetszikozylife さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード：RS(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    ・色んな車に乗りましたが、ロードスターはヨーロピアンと日本の良い所を併せ持った車だなと思います。相手に気を遣わせない親しみやすさの文化を感じます。なので、乗っている人が笑顔で、もしかしたら周りの人も笑顔にしているかもしれません。そんなロードスターの中でもNCは、信頼性や実用性、維持費の安さパーツ供給は申し分なく、自分にとってはとても現実的で気にいってます^ - ^ [ 続きを見る ]

  • 快適、安い 投稿日： 2021年10月12日
    投稿者： あかりのおじい さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ CX-5

    グレード：XD スマートエディション_4WD(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: 仕事用

    仕事で使っていますが、大変良いです。難点は、少し幅が広いところぐらいです。 [ 続きを見る ]

  • 普段使いのオープン２シーター 投稿日： 2021年10月11日
    投稿者： THE TALL さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF

    グレード：S(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー

    　乗ることそのものが愉しい車。 [ 続きを見る ]

  • ガソリンエンジンとの違いが小さな馴染みやすいEV車 投稿日： 2021年10月11日
    投稿者： Thunderhiro さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ MX-30 EVモデル

    グレード：EV ベーシックセット 2021年式 乗車形式: 試乗

    走ってみると、 100％電気モーターと思えない ガソリン車との違いが少ない というか、電気自動車であることを忘れるレベル プリウスの室内の方が遥かに未来から来た車という感じがする ガソリン車乗りの私にも違和感がない その最たるものが、メーターデザイン 新しいモノというイメージやギャップが少なく違和感はない アクセルを踏むと、電気特有のガツンとした唐突なトルクの立ち上がりはない フワァと動き始めるから、トルクのないガソリンAT車の低回転と似た雰囲気で馴染みやすい 回生ブレーキの標準とプラス2段、マイナス2段の強弱で、加速感とエンブレの強弱をつ... [ 続きを見る ]

  • お手軽オープンカー 投稿日： 2021年10月11日
    投稿者： Fsrショウ さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    簡素なSパケで１ｔ切ってる軽量さからくる実に心地よいハンドリングは特筆もの！ デフもないのでコーナリング時のサスの動きからくるクルマの挙動が分かり易くとても楽しいドライブフィールがこのクルマの最大の魅力だなー [ 続きを見る ]

  • 新型高圧縮ガソリンエンジンのレスポンスは 投稿日： 2021年10月11日
    投稿者： Thunderhiro さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ MAZDA2

    グレード：15S ブラックトーンエディション(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: 試乗

    デミオとそれほど変わらない気もする アクセルの動きに遅れはないと言えるから、出足にモッサリ感はない 回転を上げてみても、それ程伸びがいいとは感じなかった 期待したほどではないというか、微妙… しかし、アクセルを開けてもデミオのようなキビキビした動きではない もう少し上品というか、ビンビンのレスポンスではなく急かされない感じがする 試乗の後半はマニュアルモードでスポーツにして回して見たのだが、ピーク域は普通の感じ 110馬力のノーマル車は特別伸びている訳ではない 2リッター156馬力エンジンのアテンザもノーマルの上はこんな感じ [ 続きを見る ]

  • 静粛性が上がりデミオとは格段の違い。顔だけじゃなくサスも落ち着いてバタバタしせず、おとなの仕上がり感 投稿日： 2021年10月11日
    投稿者： Thunderhiro さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ MAZDA2

    グレード：15S スマートエディション(AT_1.5) 2020年式 乗車形式: その他

    デミオとは異なり、キビキビしたサスの動きやビンビンのエンジンとは異なり、エンジンレスポンスや動きが全体にマイルドになっている印象がある。 [ 続きを見る ]

  • 都市部で乗る、マツダ最上級の車格と豪華さと実用性のバランスではコレがベストかもね 投稿日： 2021年10月11日
    投稿者： Thunderhiro さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ MAZDA6 ワゴン

    グレード：25S Lパッケージ(AT_2.5) 2019年式 乗車形式: 試乗

    上質感のある白い車体で乗るのがお似合いな感じで、ブラックトーンエディションとは真逆な紳士な大人が似合う車の印象 [ 続きを見る ]

  • ウィッシュやストリームと被らない小さめミニバン 投稿日： 2021年10月11日
    投稿者： たつぽんX さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ プレマシー

    グレード：スポーツパッケージ(AT_7人乗) 2000年式 乗車形式: 過去所有

    当時は離婚前でちゃんと家族サービスしてました。こいつでよくドライブしてました。 [ 続きを見る ]

  • 長距離が得意 投稿日： 2021年10月11日
    投稿者： 名も無き さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ デミオ

    グレード：XD テーラードブラウン(AT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    普段は片道10kmの通勤、週末は200〜400kmのドライブをするため買いました。 ずっと前からこのデザインが気に入っていて、前の車が古びたときに真っ先に探して買いました。 前乗っていたソニカも軽自動車の中では長距離が得意で毎週ドライブしていましたが、デミオも調べたら長距離ドライブで高評価だったので、車選びは迷いませんでした。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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