メーカー・モデル: マツダ トリビュート
グレード:- 乗車形式: マイカー
長年乗っていますが中々手放せません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード:15S プロアクティブ Sパッケージ(MT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
今後MTが選択できなくなるかと思い、それならNAエンジンを回したいと思ったため選択しました。 必要十分なパワーしかないのとMTであるため道路状況をよく見るようになったため運転により集中するようになった気がします。 極低回転の制御があることがわかったら発進時と駐車場ではクラッチ操作だけで動くので結構楽ができるのも○。 マツダディーラーの対応も凄かった。 あまり書けませんが…。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
まさに「今の私にジャストサイズのSUV」です。取り扱いやすいサイズでありながらとても綺麗にデザインされたボディを纏い、決して華美にならずシンプルでいて上質な操作感を伴う車内装備が落ち着きと満足感を与えてくれる。普段2人乗り(たまに4人)使用ですがほぼ不満なく走ります。燃費も高速中心なら17〜18km/Lは走ります。赤信号交差点の停止線に向かってパドルシフトダウンしてみたり、加減速時のエンジン回転フィーリングがけっこう良いんです。体をシートバックに押し付ける様なGが無くたっていいです。SKYACTIV G 2.0エンジンは「爽やか」「軽快」とでも言おうか。コーナリング時には「心地いい一体感... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
パワフルで燃費も良くて最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
気に入ってますよ。 峠を攻めるわけでもないし、街中や郊外を流すなら良い車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:25S エクスクルーシブモード(AT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
購入まで、どの車にしようか迷いに迷っていたところ、樹脂部分がボディ同色になったことが、購入の大きな切っ掛けになりました。まさか自分がSUVを買うとはね! 2022年商品改良でスノーフレイクホワイトパールマイカ色が無くなり、更に2023年商品改良で25Sエクスクルーシブモードも終了。買って良かった! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 家族所有
夫婦二人の利用を前提とすれば、日常の買い物から遠出のドライブ旅行まで、何でもこなせるベストな一台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD Lパッケージ_4WD(MT_2.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
不満な点に書いたこと以外にもマツコネで納得いかない動作を見つけており、マツコネ1+レトロフィットキットと新世代のマツコネ2 の機能比較や不具合一覧をシステム屋なので見たくてウズウズしています。マツダ公式に聞いてみるか。 前車アクセラでレトロフィットキットをつけて不満が動力性能だけになり、数年後にCX-5に乗り換えて動力性能大満足なったのに、またマツコネに悩ませられることになるなんて思っても見ませんでした… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:VS テラコッタセレクション(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
時々仕事の移動にも使っています。山道経由の移動もあり、仕事に行くことが楽しくなります。 週末にロードスターのハンドルを握っている時の非日常感は、素敵な気分転換です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XDハイブリッド エクスクルーシブモダン_4WD(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
金額は高いが、装備、内外装を考えるとコスパは悪くないです。 僕は、納車されて2日で280km走ってしまいました。(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
夫婦と小学生✕2の4人家族の普段使いなら必要十分だと感じています。 大容量の荷室が必要なときはレンタカー、と割り切っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
乗りやすい、快適(エンジン異音除く)、かっこいい。間違いなくお値段以上(不具合なければ!!) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD スマートエディション_6人乗り(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: 家族所有
ウチはビンボーやから、スマートエディションで充分 10年以上前にスカイアクティブDミニバン出待ち状態… 繋ぎのビアンテは、子供も興味無さげだったが、8はチビも見た目が好きらしい。 元々、 嫁がスライド3列ミニバンを希望してたが、 CX-8買ってからは家族旅行も先陣切って運転するようになって良い。 本人は気付いてないが、たぶん運転しやすい何かがあるんだと思う 旦那の己は今回まだ運転してないwww. 2022令和4/10納車 他メーカーが納期長く受注キャンセルもある中、4ヶ月程で納車された事もマツダならでは…(過去よりはチョイと待たされたが…) 一時、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
笛のような大きな異音がなければ90点誰にでもおすすめ。 しかし、笛のような大きな異音がデイーラー(多大な努力で部品交換したが)は解決できず、またメーカーからの回答はゼロで苦戦中。殆どの車は問題ないと思うが、我が愛車は問題あるので他人へおすすめできないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA6 ワゴン
グレード:20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
20s BlackToneEditionに決めました。 自分は1500ccあれば十分って人間なので、2000ccって十分お釣りが出る位です。 赤のレザーシートが好みに合うかどうかを除ければ、質感,仕様共に凄く魅力的です。 自分は正直、シートが赤っていうのは抵抗があったんですけど、実際に見ると本当に凄く良いです。 黒レザーがあったら迷わず黒にしていたけど、2000ccに無かったことで出会えた訳ですが、今思うとほんと出会えたことに感謝です。 内装がほんとしっかりと作り込まれてて、ほんと全然安っぽくないです。 エクステリアのマツダのデザインって、この大きさが一番どっしりとしていて綺... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
デザインに惚れたのなら買って後悔はしないと思います。今では貴重なマニュアルトランスミッションも選べるというのが選択肢を拡げることが出来て良いと思いました。動力的に過不足なくを望むのでしたらガソリン2000ccエンジン(ハイブリッド有り無し両方)かディーゼルをオススメします。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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