メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:15MB(MT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
親の通院にも使えて、ヒルクライム競技で時々入賞できるパフォーマンスが在りマッスル。 コレ1台で後期高齢者の送迎からヒルクライム競技参加まで対応可能でございます。 そんな、文化包丁的に使い勝手の良い15MBですが『孫を乗せられる競技車両』を目指してます♪ チャイルドシートを載せて、71RSとかZ3とかを履き。戦隊ヒーロー物の楽曲を再生しながら、デフをパキパキ云わす。そして寝た子を起こさぬ様に、エンジンマウントは純正かつ脚廻りはマイルドに。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:NR-A(MT_1.6) 2002年式 乗車形式: 過去所有
ドライブするには最高の車です。 意外と燃費も良いので経済的だったりします。 燃料もレギュラー指定エンジンなので、比較的お財布には優しい車です。 但し年式としては古い車なので、トラブルも少しずつ出てくる個体もあるかもしれませんので、その点の覚悟があれば、とても楽しめる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:XD アーバン・スタイリッシュ・モード(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
バランスの取れた逸品 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:セダン 15S ツーリング(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: 仕事用
大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:25S プロアクティブ_7人乗り(AT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
全長4.9mの大きさと1.8tもの重さのボディを感じさせないところが気に入ってます。2〜3名乗車なら2.5Lガソリンエンジンでも十分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
街乗り~長距離まで、ストレス無くドライブを楽しめる🚗³₃ デザイン〇で、ジャストサイズ感◎ オススメの車です(^ ^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
概ね満足を通り越して大満足。 秋の青空の下のオープンドライブ最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:VS(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
出たがり屋の私に「えぇー行くのぉー…」なんて言わず、私をあっちこっちに連れ回し、お友達を作ってくれる最高の車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:15MB(MT_1.5) 2016年式 乗車形式: 過去所有
初のコンパクトカー&FFですが、楽しい車です🚗 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
スライドドアの必要性がなくなったため、ミニバンからの乗り換え組。 ちょっと大きめですが、車としての成り立ち、ハンドリング、ディーゼルのトルク感、燃費、内部空間快適さ、デザイン等々、満足な車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
MTということもありファミリーカーらしからぬ走行感、内装はチープなマツダではない、値段を考えると十分すぎる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザワゴン
グレード:ワゴン 25S Lパッケージ(AT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
実際に決して軽くない車なのですが、持ち前のディーゼルトルクと噴き上がりのいいディーゼルエンジンは街中でも乗っていて大変楽しいし、美しいデザインは所有欲を何度満たしてくれたことでしょう。しかし、車とは最終的にはデザインではなく、製品の安定性と信頼感であることは本当に嫌というほど思わされました。他人に勧められるかといえば、命をのせて走ることを踏まえると、このメーカーの車の初期ロットは博打じゃないかなと思っているところです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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