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マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (152ページ)
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- このクオリティがこの値段で買えるなら不満はない 投稿日： 2023年2月20日
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投稿者： おみおつけ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード：XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
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いろいろ酷評されてしまっているCX-60ですが、私は満足しています。好きな人だけが乗ってくれれば良い、そんなクルマです。 [ 続きを見る ]
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- 最高に気持ち良く走れるオープンカー 投稿日： 2023年2月20日
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投稿者： 元気2023 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード：S レザーパッケージ(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
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気持ち良く走ることを考え尽くされた車。そのために、不要なものは最小限に、必要なものは限りなく追求されています。 サーキットを走ることが無ければ、手を加える必要はない車だと思います。中間より少し上のグレードを純正のまま乗るのが一番満足度が高くなりそうです。 [ 続きを見る ]
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- 素のXD＋FRモデルの乗り味は全く別物で完成度高い（納車直後レビュー） 投稿日： 2023年2月19日
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投稿者： シロクマパパ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード：XD エクスクルーシブモード(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
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事前の試乗ではディーゼルのマイルドハイブリッドモデルしか乗ってなく、まだならしの終わってないから多少落ち着きがないのかなとそこは割り引いて考えてましたが、今回納車された素のXDのFRモデルは誰もが不満のないレベルまで仕上がっていて、よい意味で唖然としました。 小沢コージさんの動画の情報によるとこのFRモデルはピロボールブッシュの一個がゴムブッシュに変更になってリアのスタビは無しとのこと。もしかしたらこの状態が素の状態で、ハイブリッドで重量があったり4WDの走りを仕上げていく過程で足回りを引き締めたのかもと推測。 何よりも驚いたのはハンドリング。近所の峠道である日本平をドライブしたとこ... [ 続きを見る ]
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- 以外に燃費良くて壊れない！ 投稿日： 2023年2月19日
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投稿者： さい.き さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
グレード：スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: 過去所有
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弄ってる人があまりいないから面白いかも [ 続きを見る ]
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- 日本車史上最高のデザイン。ヨーロッパでも認められたデザイン。 投稿日： 2023年2月19日
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投稿者： tdm850ep4 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ ユーノス500
グレード：20F(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: その他
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デザインが全てのマイナスを帳消しにしてくれます｡ [ 続きを見る ]
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- 角が無い流線型のデザインが最高♪ 投稿日： 2023年2月19日
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投稿者： そらヒロ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード：Type_R_バサースト(MT) 2002年式 乗車形式: マイカー
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我が家に来て10年。 ここ数年は所持している事に満足していて、2・3週間に1度程度しか乗っていません、、、。 色々と維持費等は大変ではありますが可能な限り我が家に居て頂きたい素敵な相棒です♪ [ 続きを見る ]
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- コンパクトカーに走りを求めるならオススメ！ 投稿日： 2023年2月18日
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投稿者： たろー（DJ5FS） さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：XD ツーリング(AT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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レンタカーで各社のコンパクトカーを乗った中で一番楽しい車でした。 車をただの移動道具と思わない方にはうってつけかと思います。 現在のDJ型が登場してだいぶ経つこともあり、中古車の値段も安くなっています。 ディーゼルは維持の面でもよいです。 [ 続きを見る ]
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- 理想的仕様だが熟成不足、不具合多数だったが7回目リプロで改善するも限界か、マイナーチェンジに期待 投稿日： 2023年2月18日
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投稿者： tki******** さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード：XDハイブリッド エクスクルーシブモダン_4WD(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
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長年マツダを乗り継いできた。CX-5のロードノイズと始動時の振動＆エンジン音にうんざりし、仕様的にはほぼ理想で終の車と考え、試乗車が用意されてない段階で契約した。 500万円の車としてはあらゆる面で熟成不足で大変がっかりした。この商品性でよく市場に出したものだ。開発や経営陣の評価能力が疑われる。 残った問題は、粗い路面でのロードノイズと低速で若干のシフトショックともたつき。低速走行の多い市街地ではコツコツし、また車体が揺すられ乗り心地が悪い。モーターとバッテリーを強化して、発進・減速を全てモーターでアシストすべきで、中途半端なハイブリッドはNG。 6気筒らしからぬエンジンノイズは、... [ 続きを見る ]
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- 納車２週間後レビュー ～レバー周り～ 投稿日： 2023年2月18日
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投稿者： コウ・イックン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード：S(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ハンドルとクラッチを基準にしてドラポジを決めましたが、そのうえでシフトノブの位置関係もしっくり収まり、2時間ぶっ続けで運転しても特に違和感を感じることがありませんでした。ハンドル・ノブ周りの操作系は非常に満足感が高いです。 [ 続きを見る ]
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- ファーストインプレッション 投稿日： 2023年2月18日
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投稿者： タッキャル さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード：XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ボルボV40から乗り換えて約1ヶ月経ち、V40との比較を備忘録的に記載します。 cx-60について、巷では街乗りは硬い足回りやギクシャク感で評価が低く、高速では滑らかさが際立ち評価が高いというものですが、個人的には逆な感想です。 街乗りではギクシャク感はあるもののV40と比べて静かで滑らかな印象。足回りの硬さもV40と同等くらいで特に不快感はない印象。対して高速では何より風切音やエンジンの音が大きく感じ、快適性が低く感じます。繋ぎ目の突き上げも大きく感じ、今一つの印象。 全体的に好印象なのは2トンある車体がV40よりも力強く加速するパワーと、そんな加速をするのにV40よりも燃費が良... [ 続きを見る ]
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- どの年代でも本当に遊べる軽！ 投稿日： 2023年2月17日
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投稿者： けい 。 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ フレアクロスオーバー
グレード：ハイブリッド XT スペシャル_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ほぼ満足！ [ 続きを見る ]
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- ワクワクする走りがずーと続く 投稿日： 2023年2月17日
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投稿者： のっぽのプー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
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この車でしか味わえない高揚感やスポーツカーらしさが魅力。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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