メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:シルバートップ(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
純粋に「走る」「曲がる」「止まる」を味わいたいのなら最近の車の中ではトップクラスだと思います。(という程他の車乗った事ないけどw) 苦労を厭わなければ古い世代の車でもっと濃密な体験が可能ですが財力や愛情が半端なく要求されるので維持管理、快適性まで含めると状況が許せば最適解になり得る車。 オープンカーであるという事を含めツボにハマれば多大な幸せを享受できることは間違いないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:990S(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
満足ですよ。もちろん。 例え100の不満があろうとも、夫婦関係を持続している方々もいらっしゃる様に、私も990Sと付き合って行きます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード:15S プロアクティブ Sパッケージ(AT_1.5) 2019年式 乗車形式: 家族所有
家族に大変満足してもらえたようで、購入して良かったです。高い安全性を備えたコンパクトカー、かつ高級感もある、という難しい要求に応えてくれる一台です。1.5Lガソリンエンジンによる走行性能・燃費も優秀です。ボディカラーのディープクリムゾンマイカは、臙脂色やマルーンやこげ茶色と、光の反射具合で違った色に見えて美しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:- 2006年式 乗車形式: マイカー
走行性能は自分には十分満足できるレベルです。カタログ値250馬力は正直怪しいとは思いますが、エンジンを回すだけパワーが引き出せる特性は高回転型NAの典型的な特性な上に、REという、どこまでも回る快適さは他では味わえません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
気分転換のための車。 趣味性も高いので細かなカスタムも楽しく飽きません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
追従オートクルーズ、オートブレーキなど、装備されていて、デザインや技術がてんこ盛りで、コストパフォーマンスが良いと考えます。 このクルマに乗換えて、忘れていた、 運転の楽しさを実感しております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ フレアクロスオーバー
グレード:ハイブリッド XS_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
遊び心あふれる内外装のデザインに加え多機能性、安全性、快適性、経済性を高い次元で突き詰めている意欲作だ。このクルマを開発したスズキの企画力に乾杯。 流石は国内専売モデル。日本人を満足させるために妥協点が見当たらない。このクルマに乗ってこれから幸せなカーライフが送れると思うと次のドライブが楽しみで仕方ないくらいだ。 買って後悔する心配はないだろう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XD Lパッケージ(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
私が若い時に乗りたかったFRのDIESELでツィンカムターボが今このCX60で実現したことが幸せです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
長距離通勤用としてはとても良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:- 2015年式 乗車形式: 家族所有
現在はデミオから車名がMAZDA2になり、今年マイナーもありましたのでデミオとしては最終型でもあり複雑な心境です( ´艸`) ただ、現在のMAZDA2とは基本的にデザインが一緒なのであまり旧く見えず中古車購入してみるにはベストバイの一台かもしれませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:XD ブラックトーンエディション(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
価格の割には質感が高く、先進機能満載でデザインが気にいれば、おすすめです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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