メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
トータル的にはいい車であると思う。大きさも3ナンバーでありながら大きいと思わせないし、エンジンパワーもある。足回りも自分好みの硬さ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ20C(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
見た目はアクが強い感じですが、中身は非常にしっかりした車だと思います。友人の評判も上々です。ファミリアの後継だという先入観は捨てて、是非見るなり乗るなりして欲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:Type_R_バサースト(MT) 2002年式 乗車形式: その他
念願のRX-7を購入できて毎日が楽しい。最近の車は確かに性能は優れていますが、デザインも含めあじわいがなくなっているように思えてしまうのは私だけでしょうか。便利さに慣れた体にはRX-7は優しくありませんが、車を運転しているという実感を心から感じられます。大切に乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
昨年の3月7日に購入し、1年たちます。 「加速が悪い」「オーデオが純正しか付かない」「燃費が悪い」などと言われているが、他社と比べて劣っていると思わない。 高速もストレスなく走ります。オーディオも悪い音とは思いません。燃費もフィ○トと比べると悪いですが、13k/Lなら悪くないと思う。 ディーラの対応もいまだにすばらしい。営業の人からも、サービスの人からもいまだに電話がかかってくるので、安心して乗っていられる。 他の人にも勧めました。(購入した) 本当に、満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:LX(AT_1.3) 2000年式 乗車形式: その他
そもそも大低迷期のマツダがありあわせの部材で作ったポッと出グマ。 いたるところが粗雑で、はっきり言って車自体の素性は良くない。 スポーティに振られた足回りの設定はあくまで「味つけ」 基本的には、使い勝手を磨いた実用車以上に考えないほうがいい。 トコトン便利に使ってこそ味が出る車だと思う。 乗せられる車ではなく、あくまで乗る車、使いこなす車。 とはいえ、デミオという車を「ダメ車」とは思わない。 コストを極限まで削っても、アイデア一つでマーケットに一石を投じられることを証明した。 初代デミオの旧さは最早覆い隠しようもないけれど、新世代コンパクト大躍進の布石となった... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ トリビュート
グレード:LX_4WD(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
値引きもよかったし、マツダの新しい2300ccエンジンはトルク、パワー ともに私には十分。週末よく遠乗りしますが、疲れず運転が楽しいです。 トータル1500キロ乗りましたが、満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:LX-S(MT_1.3) 2000年式 乗車形式: その他
38ヶ月で約70000km乗りました。1日に700キロ乗るドライブもしましたが、私は十分使える車だと思います。燃費も最高18.1km/Lを記録したこともあります。動力性能や足回りなど足りないところもありますが、値引きを含めた金額を考えると買って良かったと思います。 また、アフターパーツも結構多く出ているので自分好みに仕上げれます。私のデミオにもHID・プラグコード・イリプラグ・アーシングを付けています。とても中低速トルクが向上しました。チューンの効果も分かりやすい車なので、こういった楽しみ方もありですね、、。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
もっと速い、装備の豪華な車はいくらでもある。が、ずっと大切にしたいと思う車はなかなか無い。人を乗せて、速いだろとかすごいでしょじゃなく、本当にいい車でしょって言いたくなる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
良い車と思います。カラーを増やした方がよく売れると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Sports(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
前車がディーゼルで必要に迫られての買い替えでした 国産ミニバンほぼ全車を試乗しましたが ミニバンに求められる条件が一番バランスしている車です 小さな子供を乗せて走るミニバンに 過度にスポーティなハンドリングも必要以上なHIパワーも 要りません 2.0直4、2.5V6の頃とは全く別の車のように良くなりました (前期型オーナーさん御免なさい) コツコツとマイチェンの度に改良を重ね、大して出来の良くなかった MPVを此処までに仕上げた真面目なMAZDAに敬意! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
基本的に良いクルマです。マツダ車に対する先入観や周囲の評判等で判断せず、一度自分で試乗されてから判断すれば良いと思います。 私は7年近くT社の車に乗っていましたが、マツダとT社とも同じ品質だと思います。(ブランドはT社の方が強いですが) 自分がデミオを選んだのはT社、H社、MI社のコンパクトカーを試乗し比較した上で「視界の良さ」と「運転のし易さ」と「運転の楽しさ」が優れているからでした。用事も無いのに「乗りたくなる」そんな車です。 悪いといわれる燃費ですが、他社の1.5Lクラスと比べれば遜色無いです。(1.3Lクラスと比較するのはどうかと思います。) また、近所のマツダのディーラ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ15F(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
いい車に出会えた。私は今まで車にあまり興味を持っておらず。どの車も同じにみえた、しかし街中でアクセラが走っているのが見えた、まるで風のように通りすがり際立ってみえた。私はこれしかないと思い試乗したりアクセラについて調べ満足し購入に至った。初のマイカー、私はこの車に出会えたことの喜びと刺激を常に感じている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ランティス
グレード:タイプR(5ドア_MT_2.0) 1994年式 乗車形式: その他
中古で買って四年たつが走りや外観は全く飽きません。いい買い物をした。低速トルクは確かにないが高回転の気持ちよさは最高だし、軽に比べればマシ。純正シートは疲れやすいが中古でレカロに変えたので不満無し。高速道路でのロードノイズはうるさく内装も安っぽいがベースがファミリアだからよく頑張ってる方だと思う。スポーツカーだと思えば不満無し。工夫や発想の転換で不満点を解消していけると思うので頑張って乗り続けようと思う。ただし、これ以上壊れないでくれ、頼む。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
今日街中で降車した際、すぐ横で見知らぬおじさんがギョロギョロ右往左往しながら見てるから、何?って聞いたら この車買おうと思ってるですわーって言うから いい車だよー とお返し。見知らぬおじさん同士がアクセラ挟んでニンマリ。 妻の車ですが、時々借りて当ても無く走っていた最中の出来事でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ カペラワゴン
グレード:FX_4WD(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
7年乗ってますが可もなく不可もなくってところです。 ボディデザインは個人的には好きですが、ドアノブが前バージョンからの 使いまわしなので気に入らない。 走行性能はそれなりで、雪道走行は安定した走りで不安はないです。 乗り心地は安っぽい感じがしてあまり好きじゃないけど、 広い室内や荷室は大変満足してます。 20年来ずーとマツダ車に乗り継いでて、マツダ地獄にはまっている 一人です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2003年式 乗車形式: その他
非常に気に入ってます。なんてったってカッコイイ!使い勝手が良いとはいえないですが、デートを楽しむ分にはもってこいのクルマですよね。燃費も悪くなく、伸びる時は8km以上行きます。2速が非常に気持良いのでここでは引っ張るようにしていますが、低回転のトルクも意外とあると思うので、街乗りでは2000回転までに抑えて乗ってます。燃費のびまくりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S(MT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他
【作り手の意思が感じられる車である。】 長く所有し手を入れ、付き合うほどに良さが感じられ手放せなくなります。オープンカーであるという事が注目されがちですが、それ以上にハンドリングやエンジンその他、車全体のバランスが素晴らしいと思います。現在ハードトップを装着していますが、又オープンとは違った楽しみをこの車は提供してくれそうです。購入を検討されている方は、(この車の場合特に)とにかく一度試乗してみる事をお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(MT) 2003年式 乗車形式: その他
使いきれる気持ちよさを重視して、5MTのベース車にした。試乗はベース車とタイプSと高速道路も走って乗り比べたが、タイプSとの違いは高回転の伸びのみで、普通の使用では体感的にほとんど違いは感じなかったので、5MTのベース車で十分だと思った。差額でオプションのナビを装着した。 ずっとRX-7に乗りたかったが、家族の手前あきらめていたところにRX8が登場して、もうこれしかないくらいに思いつめて、 実車を見たことがない嫁を説得し買って間もない某H社のファミリーカーを下取りに購入した。 納車されて実車を見たとき、嫁にあきれられた。(犠牲にするものは小さくない。) したがって、いろいろ言われ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ラピュタ
グレード:X-Turbo(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
ホンダライフのノンターボを妻が乗っていますが、エアコンONで急な坂道登らず冷や冷やしたが、今度、買った軽はターボ付でトルクもあり、エンジンのパワー的には満足です。燃費は特に期待はしてませんが、とりあえず、少しでも改善できればと、エンジンのヘッドにアーシングをしています。少人数で町乗り中心であれば、リッターカーと変わらず乗れて、維持費の安い軽のターボはお買い得です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:スピリットR_タイプA(MT) 2002年式 乗車形式: その他
FD、楽しいですよ。 その手の車が好きな人には、お勧めします。REは壊れやすいといいますが、ちゃんとしたメンテをしてやれば、そんなに壊れるものではありません。メンテ費も、GTRよりかかりませんから。 マフラーを変えたら、燃調も調整しないといけないとか、色々と制約はあります。それは、元々がバランスの良い車であり、またREの性格上しょうがないと思います。 ただ、残念なのは、もともとFDの13Bは、前置きインタークーラー、ドライサンプの予定だったそうで、価格高騰のために見送られたのが残念です。 RX-8の13Bレネシスは、パワーアップが見込めないユニットなので、次期RX-7はどうなるん... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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