マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1022ページ)

Fitを1年乗ったあとにデミオに乗り換えたため、Fitを良く知った上で書きました。Fitに勝っているのは乗り心地、長距離で活躍するシート、しっかりした足回りでしょうか。負けている部分は、4AT、燃費、ノイズなどです。 しかし、ユーザーの視点に立った視界のよさはデミオにしかないものと感じています。istやマーチなどに比べても窓が大きいですから。 これから車をはじめて購入される初心者や、実用性を求める方にはぴったりの車であると思います。 また走りを求める方にもお勧めできると思います。 この値段で、この内容であれば十分満足です。 [ 続きを見る ]

少し不満もあるけど、気に入ってます。マフラーがガラガラと音を立ててきたので、スポーツマフラーに替えようと探しましたが、マツダスピード、オートエグゼともカタログからなくなっていました。今後はタワーバーやアーシングに手を出そうと思います。 [ 続きを見る ]

プレマシーの名前すら知らなかった私が、ディーラーで説明を 聴いた瞬間に、「これだ！」と気に入ってしまいました。 前車からのカーナビ引越しも配線など完璧に仕上げてもらい 本当に満足しています。 ただご注意が・・・ 私は１列目助手席の下につけてもらいましたが、２列目と３列目にも空調が効率よく行くように、１列目と２列目の座席のしたには、噴出し口があります。よって、冬場など暖房を使う時期には、カーナビ本体に熱風が当たります。最悪です。１ヶ月点検にて、ふさいでもらうように相談をしていますが、どうなることやら。ただ他の場所には良い場所がありません。みなさん、純正でない場合はご注意くださいね... [ 続きを見る ]

４０代からでも楽しめる車。子供からも大好評。不満よりも満足する事の方が上回るので良い車でしょう。 [ 続きを見る ]

居心地の良い室内、快適な乗り心地、頼もしいハンドリング。ドライバーも同乗者もみんな楽しい。とにかく家族４人がニコニコです。 デミオは嫁さん用の車。家族4人で出かける時はカペラワゴン（平日は通勤使用）だったのですが、遠出（帰省で名古屋～東京の往復も）も今ではすっかりデミオです。 心地良さから平和な気分になれるせいか、スピード違反常連で免停数知れず、取り消しにもなってしまった事もある自分が何故か速度を出す気分にならない。これも大きな衝撃でした。 実は嫁さんのｱﾝﾌｨﾆMS-6をもうひと車検（２年間）乗り継ぐ事に決めて シャフトブーツの修理に出した時の代車がデミオ。修理が長引き... [ 続きを見る ]

乗れば乗るほど楽しい車。意外なところに理想の車があった感じ。 というのも発表直後にディーラーで試乗した時はそれほど良い印象を持たなかったし、今回買う時も馴染みのマツダ中古車店に強く勧められて、ついロードスターから買い換えてしまった、という感じでした。 しかし乗るほどに、これまで自分が乗ってきたワゴンやクーペで我慢していた部分が、ＲＸ－８ではなんとかバランスされている。このギリギリのバランスって、想像以上に作り手は苦労したのではないかと思います。ゆったりと走ることもできるし、そこそこスピードを楽しむこともできる。近々サーキット走行をしてみる予定で、また新たな魅力を発見できるかもしれませ... [ 続きを見る ]

コスト対性能では間違いなく日本車トップクラス。フロント・リア共洗練されたデザイン。特にリアかな。内装も高級感はないが、中途半端な木目使用にする車が多い中、カジュアルに徹した感じでよい。シートもフィット感がある。足回りは多少不満を書いたが、そんなに問題にならない程度のもの。ローダウン＋ダンパー交換で解決した。加速もドッカンではなくスーっといく感じで気持ちが良い。高速走行でも安定感がありストレスがない。ただドラポジが意外と高く体感速度が遅いので、高速道路では普通にアクセル踏んでるだけで気づけば160Kmぐらい出ていたりするので注意が必要。でもこんなに運転楽しいならMTにしとけばよかったと後悔... [ 続きを見る ]

キャンプ好きには、たまりません！その為の車と考えれば普段の足として使える最高のキャンピングカーでしょうね。マイクロバスのキャンパーをもう一台所有してるのですが、フレンディー購入後は出番がありません。 [ 続きを見る ]

欧州車からの乗り換えです。 これまで乗り継いだ、３台の欧州車と比較して、必要コストが断然低いのに遜色ない性能を有した車で非常に満足してます。 出来れば、もっと内装に金をかけた（高い）グレードを設定してもいいかと思います。 デザインが気に入って購入を検討してた時、内装のひどさに悩みました。乗ってる間に慣れましたけどね。 [ 続きを見る ]

最後までアウトバックと比較し悩みました。 通勤路、高速、峠道を徹底的に試乗し、出た答えはアテンザでした。 決めたポイントは５つ。 　１．低速でギャップを乗り越えたときの突き上げ感。 　２．リアシートの座り心地とニークリアランス。 　３．室内の横方向のゆとり。 　４．コストパフォーマンス。 　５．このサイトの評価。 とのかく大満足の買い物でした。 １０台ほど乗り継いできて初めてのマツダ車ですが、 今までで最高の一台です。 [ 続きを見る ]

今更ながらに、初期型に関する投稿ですが、100万以下で購入可能な車の中で、インテリアを重視しない場合には、乗りつぶす車としては悪くない選択ではないかと思います。 個人的には、外観も最近の型のものよりも格好良いのではないかと思います。 エンジンまわりをいじって低速トルクがもう少し太くなれば、大分乗りやすくなるのかもしれません。特に都心の運転では、低速トルクが足りない分ふかさないといけないので、燃費が多少悪くなる感じです。 [ 続きを見る ]

先週納車で早速乗り回しています。色はラディアントエボニーマイカで、レザーパッケージです。何よりも驚いたのが、このクラスで？！と思うくらいの高級感を味わえる事です。ドアを締めた後、フェードアウトして消えていく室内ランプや、ウィンカー、ワイパーレバーがカチっと固いところなど些細な事ですが安っぽくなく嬉しくなります。 前の方のコメントにもありましたが、オンリーワンを味わえる車です。 メーカさんには申し訳ないですが、このままあまり街中で見かけない車であって欲しいな っという独占欲が芽生えています。 [ 続きを見る ]

上級車、大衆車という枠から抜け出たかなりいい車。BOSS7さんもおっしゃっているように、オンリーワンになりうる車だと思う。ＭａｚｄａさんもこのＤＮＡを絶やさずに、もっといい車に育てていってほしい。ただあまり売れてほしくないというユーザーが多いようだが、もともとメジャー志向の多い日本人には、それほど売れないのではないかと思う。それでいいし、そういう車だと思う。とにかく、いろんな意味でビューティフル！な一台。 購入して半年、二度目の投稿でした。 [ 続きを見る ]

はっきり言っって、デザインに惚れなければ、この車は購入していません。 (スペックだけで見るとレガシィ、アコードの方がいいです） 2000ccなのでそれなりのトルクで運転も楽だし、また燃費の良さ (レギュラーガソリン)もあり、通勤、遊びと両方で幅広く使えます。 また、17インチアルミ装備、グリル交換で外見上は23Sです。 "デザイン＋経済性＋快適な運転"を求めるのであれば20F、 "デザイン＋楽しい運転＋快適な運転"であれば23Sと 言うところでしょうか [ 続きを見る ]

一言で言えば、素晴らしいコストパフォーマンスの車、です。 え！この走りでこの値段！？という単純な価格（＆値引き）においてのみならず、「車一台を所有した生活」で出来ること、という意味で、大変優秀だと思うのです。 スポーツカーほどパワーがある訳ではありません。大型セダンほど居住性に優れている訳ではありません。ミニバンのようにたくさんの荷物が詰める訳ではありません。コンパクトカーほど小回りが効くわけでもありません。 しかし、全ての点において、「その手前」まで来ています。なおかつ、しっかりした足回りに裏打ちされた「運転する楽しさ」の点では間違いなく同価格帯でのトップクラスでしょう。... [ 続きを見る ]

２３Ｚはお買い得なグレードですね。スポーティーなデザインかつ操縦性能は大満足。ただし不満は、２３００ＣＣもあるエンジンの割には、加速が非常に悪い。スポーティーなイメージとは程遠い。それとインテリアが安っぽい。もう少し高く見える素材を使ったりするべき。 　燃費は平均９キロは走りますから、ランニングコスト的には非常に良いと思う。昔１８００ＣＣに乗ってたクルマ以上に走るのは正直驚きの一言。自動車税の差などすぐ元は取れてしまうので、排気量の差で迷ってる方には迷わずオススメです。ヨーロッパで受けが良い割りに、日本では、あまり売れていないためか、あまりこのクルマを見かけないので、それがまた個性的で... [ 続きを見る ]

激戦区のコンパクトカークラスのにおいて、一際異彩を放つベリーサですが、「人とは違った車に乗りたい」「車には雰囲気も必要だ」「安っぽさが少ないコンパクトが欲しい」などという方にはイチオシの車ではないでしょうか？ナンバーワンよりもオンリーワンを目指す方には要検討の一台だと思います。 [ 続きを見る ]

ただ今、13万キロを突破。この調子でもう少し！！と思った矢先、ラジエターに異常が・・・。 高額な修理費の場合、乗り換えかなと憂鬱な日々を過ごしてます。 しかし、中古で格安で手に入ることもあり１度ステーションワゴンに乗ってみたい！とい方には本当にお勧めできる車ですよ。 [ 続きを見る ]

このクラスのレベルを超えた足回り・操縦性。乗れば良さが判ります。ＭＴの設定も今や貴重。燃費に目をつぶればホントいいクルマです。マイナーチェンジで燃費が良くなったのは実質的な改良でいいですね。ただカラーバリエーションに華やかな色が無いのはもったいない。 [ 続きを見る ]

最高のピュアスポーツカーです！　この車は足回りがとてもいいです。　もちろんそれは軽量コンパクトエンジンというところからきてます。一生に一度乗って見てください！　ＧＴ－Ｒ・Ｓ２０００・エボ　などでは味わえない　なんともいえない感覚を感じます　世界一速いＦＲです [ 続きを見る ]