メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:ベース車(AT_5人乗) 2000年式 乗車形式: その他
もうマツダ車には乗らないかも・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツワゴン
グレード:スポーツワゴン23Z(MT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
アテンザは、MCしてATが非常に良くなりました。(乗った感想)この車は、MTよりもATの方が合ってると思います。ATで十分スポーツを楽しめますしハンドリングに集中出来る分より一層、ドライブが楽しくなり、左足ブレーキを使用すればコーナーも攻められますよ。 MTを選択すると、すぐにでもマフラー・エアクリが欲しくなります。但し益々低速トルクを失うので交差点でのゼロ発進時は、置いていかれます。アテンザは高回転向きのエンジンで、回さないと走りません。常に回して走るのは結構しんどいです。 その点、高速道路での走行では非常に使いやすく安定していますし追い越し時も楽です。 ※MC後のATは... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
冒頭の点数にも現れている様に車としての基本性能は高いと思います。特に私の様に9割方1人で運転(長距離通勤に使用)される方には運転を楽しめる点ではお勧め出来ます。取り回しの良さも実感できますのでそういった点で街中では苦になりません。ラゲッジルームの狭さも4人乗車時であればまったく問題ありません。しかし残念ながら前に述べたような細かな造り込みが足りない様な気がします。ここら辺りはトヨタ車に一日の長ありかなと。それでもトヨタ車には魅力が感じられない私ではありますが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
子育て世代などでスライドドアミニバン利便性を感じ運転することにもこだわりを持ってクルマ選びをされてる方はぜひ選択肢に入れていただきたいとおもいます。 ロードスターを作ってるメーカーが作ったミニバンなんだと実感出来る運転の楽しいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他
おおむね満足です。ボロ軽からの乗り換えなので、小回り以外は全て大幅向上。内装の細かい質感は気になりますがそれ以外は不満らしい不満も無し。『安くて良い車が欲しい、でも軽やヴィ○ツのような大衆車臭いのは嫌』なんて人には特にお薦め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ AZ-3
グレード:標準車(AT_1.5) 1994年式 乗車形式: その他
5年落ちで購入して7年間通勤に使いました。個性があってとてもかわいいやつでした。しかし走行距離は7.5万KMを超え、塗装は剥げ落ち、そして一番の理由は、小さな後部シートにすっぽり収まっていた二人の子供たちがふと後ろをふりかえるときゅうくつそうに乗っているのを見て、ああもう限界かなと買い替えを決断しました。クーペなのになぜか後部座席のシートが破れてたりして、子供たちの成長を感じています。 中古車屋でほとんど見かけない車ですが、趣味の車としてスタイルの気に入った方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 乗車形式: その他
必ず世界が変わります。 オープンカーだからとか、2シーターだからとか、二の足を踏んでるアナタ! ぜひ乗ってみてください。 うまく説明できませんが、自動車ってこんなんだったんだー。って思いますよ。 普通にタイヤが4つあってハンドルが付いてる乗り物なのに、こんなに違うんだーって驚きました。 正直、私は価格が安いだけの理由で購入しましたが、買って良かったと心底思います。 雨の日以外は、週5日朝夜通勤時フルオープンです。夜がまたサイコーに気持ち良いです。 季節の匂いがわかります。虫の鳴き声も聞こえます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言っても値段と装備を考えるとかなりお買得かと思います。デザインが気に入れば買っても損はしないと思いますよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ センティア
グレード:EXCLUSIVE 4WS(AT) 1995年式 乗車形式: その他
4ws付の車に乗りたいのなら、一度は所有してみるのもいいかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:SPORT(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
某SUVのセカンドカーとして選択しましたが、その使い勝手の良さから、今では我が家のメインカーとして大活躍してくれています。 ちょっと無理してフルオプション装着車を選択しましたが、フルエアロ・16インチアルミ・HIDライト&フォグ・自発光メータ・カードキー・HDDオーディオ&ステアリングリモコン・イモビ・オートライト&ワイパーまで付いて車両価格150万円そこそこで購入できるとは!(値引き後ですが) コストパフォーマンスの良さは日本一とっても大袈裟でないかも。 色の選択も最後まで迷いましたが、目立つ割に派手すぎないウイングブルーM.にして正解でした。これから大切に乗ってくつもりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ トリビュート
グレード:FB-X_4WD(AT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
あまり走っていなく、燃費もよくいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:ROADSTER(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
外見を除き、乗ったら最高でした! しかし楽しさの純度は初代の方が高い 2リッターエンジンになってトルクフルになったのはいいが、ロードスターでハイオク指定が許せない 欲しいオプションをつけると300になってしまって、意外に高価 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ20S_SP-Package(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
国産Cセグメント車の常識を覆す良い出来のクルマです。 北海道旅行にてレンタカーのアクセラと3日間一緒に過ごしましたがはっきり言って惚れました!! 乗り心地も室内の静粛性もワンランク上のクルマに乗っているよう。 扱いやすいエンジンとアクティブATの組み合わせで走りの楽しさを満喫できるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
もう、1年半乗っていますが、不具合箇所は全く有りません。通勤、レジャーにと毎日乗っていますが、愛着が有るのか、僕的には飽きません。 また、装備の割に価格が安いこと、4人家族では十分でないかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ミレーニア
グレード:- 乗車形式: その他
ある車評論家が和製ジャガーと表現してましたが、それだけデザインに優れた車だと思います。今まで、シルビア、フォレスター、BMW328iと乗り継いできましたが、いじらなくても素直に格好いいと思える車は初めてです。適度にスポーティーなサウンドもいいですね。型遅れにならないのも○です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ20C_C-Package(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
すれ違った車に一目ぼれして決めました。 5台目の車ですが、1件目のディーラーで即決定は初めて(安かったし…) 現在約6000㎞。運転がこれほど楽しく感じるのは、2台目に乗ったのシティー(ターボ)以来です。 多分、買い物車としてのユーザーにはその良さがわかりません(ノートやポルテあたりをお勧めします) とにかく、フィットやヴィッツのように増殖しすぎないことを祈ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(AT) 2005年式 乗車形式: その他
当初、独特のエクステリアとREに引かれて衝動買いしましたが、購入してからも飽きることのないエクステリア、スポーティなインテリア、そして気持ちの良い走り。 今さら車というもののはただの移動手段ではなく楽しいものだということを知りました。 現在、車業界は馬力制限がなくなり他メーカーはどんどんハイパワーになっていってますが、8は現在の方向性のまま進化していってほしいものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(MT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
全体的にはとても満足しています、完成度はそんなに高いレベルではないと個人的にはおもいますが、コストパフォ-マンスと日本車っぽくないアピュアランスと走行性能を目の前にしたら「まぁいいかな?」って感じる位のレベルです。 マツダにはFC&FDセブンの時みたいな「進化」するマイナ-チェンジを期待します! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:SPORT(MT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
3回目の投稿です だんだん満足度が低くなってきていますが その理由は 魅力的なコンパクトがこの数年で一気にレベルUPしています もう3年経ち、競争も激しく買い替えも考えましたが この数年のトレンドとしてどれも重たい コンパクトといえば1000kg以内が常識でしたが、 今では100kg増しになっており正直1.5Lでは物足りなさを感じてます 燃費も特に良い訳でないので2L化もしくは スーパーチャージャーやターボ化と燃費性能を両立させ販売される事を望みます 3ナンバーの車はもはやコンパクトとは言えませんし 最近ガソリンも高騰しているので次はハイブリッドかな? それまでにマ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ トリビュート
グレード:LX_Gパッケージ(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
購入に際して、マツダって何販売してんだろ・・・とディーラーの前を以前乗っていたRAV4で通り過ぎようとした際、見たことも無いかっこいいSUVが置いてあるじゃないですか?てっきり、外車かと思いとりあえず見てみようと近寄ったところ、マツダのエンブレムで2度びっくり、さらにディーラーが休みだったので無断で展示場を覗いていたら、マツダの営業マンが出てきて3度びっくり(笑)結局は、その営業マンの方が広島から、お買い得のトリがあるという事でLX-G Pを購入したのですが、今となっては、もうちょいがんばって2.3リッターモデルにすれば良かったかな?とも思ってます。しかし、街乗りでは十分ですし、自分は身... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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