マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1010ページ)

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22,772件中 20,181～20,200件
  • まだ納車２週間だが、早くも1000キロを突... 投稿日： 2005年10月13日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード：SP(MT_1.6) 2004年式 乗車形式: その他

    まだ納車２週間だが、早くも1000キロを突破した。雨以外の天候なら、昼でも夜でもオープンにすると楽しい！試乗でもいいから一度ロードスターに乗ってみてください！ [ 続きを見る ]

  • とにかくマツダディーラーの接客はいいけど頼... 投稿日： 2005年10月13日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ トリビュート

    グレード：LX_4WD(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他

    とにかくマツダディーラーの接客はいいけど頼りない！車はすごく気に入ってるけど、ディーラーはもう少し選べばよかったと後悔しています。 [ 続きを見る ]

  • 価格も安く、デザインが気に入れば“買い!... 投稿日： 2005年10月12日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ランティス

    グレード：タイプS(5ドア_AT_1.8) 1994年式 乗車形式: その他

    価格も安く、デザインが気に入れば“買い!!”です。 取り回しの良いこの大きさで、1,8Ｌ・2.0Ｌの車はこの車か、外車のコンパクトカーしかありません。しかもスポーティーなクーペ風のカッコの車となると…ランティスしかないでしょう！！ [ 続きを見る ]

  • 好きな人にだけお勧めします。 今までR... 投稿日： 2005年10月12日
    投稿者： - 総合評価： 3

    メーカー・モデル: マツダ RX-7

    グレード：TypeR(MT) 1992年式 乗車形式: その他

    好きな人にだけお勧めします。 今までR32・33のGTS-T-M、R33GTR、スープラなど乗り換えましたが、一番気に入ってます。車に手間隙が掛かるのが嫌な人には、絶対お勧めしません。 まずは、シートに座ってエンジンかけて全開走行すれば違いがわかります。 所有前に、友達などに借りて乗ると、嫌いになるかもしれません。 [ 続きを見る ]

  • 眼中になかったのですが 試乗してほれちゃ... 投稿日： 2005年10月12日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ベリーサ

    グレード：C(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    眼中になかったのですが 試乗してほれちゃいました 移動の道具というより家族みたいな存在 ボディカラーや品質に仕立てを大事にしたこだわりが感じますので可愛がってやれそう 一度皆さんも実物を触れて 乗って確かめてみて！ コジャレ・・てます [ 続きを見る ]

  • 最近のマツダ車は、メディア戦略として「車... 投稿日： 2005年10月12日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ

    グレード：スポーツ23S(AT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他

    最近のマツダ車は、メディア戦略として「車そのもの」の魅力を前面に押し出しており、非常に好感が持てます。Ｎ社の車を買って内装をモダンリビングにする前に、自分の家のソファを買い換えることが先決だと感じますし、大の大人がＴ社の車で佐藤浩一やキムタクに変身したいとはよもや思いません。またＨ社の車は、ミニバン以外のコマーシャルを最近見たことがない。 各社の新車を乗り比べたわけではないので、実際に運転して得た実感は伴いませんが、車を購入する動機づけ、所有欲を満たすという観点から、その車のブランドイメージは重要なファクターになると思います。 身の丈を念頭に置いた上で、自分が欲しいと感じた車がこの車... [ 続きを見る ]

  • ここ数年のマツダは間違いなくいい車を造っ... 投稿日： 2005年10月12日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ デミオ

    グレード：SPORT(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他

    ここ数年のマツダは間違いなくいい車を造っている。妻が乗るセカンドカーとして購入したが、非常に楽しいクルマである。セカンドカーと言いながら、ハンドルを握る回数はデミオの方が多い。 残念ながら、マツダも国内他メーカーと比べるとブランド力で若干劣っている。私はマツダの工場の近くに住んでいるが、過去、マツダに勤務する連中で、通勤用に自社の軽自動車を使い、プライベートではトヨタやスバルに乗っていた連中を何人か知っている。自社の社員が乗らないクルマを一体誰が買うのだろう。実際、電気系統が弱いとかトラブルが多いとか噂が出た時期もあり、それが積み重なってブランドを弱めてしまったこともあるかも知れない。... [ 続きを見る ]

  • 三回目の書き込みです。今回は敢えてワゴンと... 投稿日： 2005年10月11日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

    グレード：スポーツ23S(MT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他

    三回目の書き込みです。今回は敢えてワゴンとして見てみました。自分でも書きながら気がつきましたが、思いの外、ワゴンとしても使えます。ただ、そうすると、コンバクトカーらしい軽目のタッチが不満にかんじますね。23Sはもっとカリカリの仕上げにして、いまよりさらにまったりとした仕上げの23Xなんて名前の新グレードが設定されても面白いかもしれません。 [ 続きを見る ]

  • とにかく、すばらしい出来だと感じています... 投稿日： 2005年10月11日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ プレマシー

    グレード：20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他

    とにかく、すばらしい出来だと感じています。その他ライバル車と購入前に乗り比べましたが、すべてにおいて自分では一歩リードしている感じでした。もっと売れてもおかしくない車です。このスタイルで両側自動スライドドアはプレだけ！！横から見たときの美しさは、現ミニバンではダントツだと思います。本当にオススメです。 [ 続きを見る ]

  • バイクが好きなので車はどうでもいいやとこ... 投稿日： 2005年10月11日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ デミオ

    グレード：LX_Gパッケージ(AT_1.3) 1998年式 乗車形式: その他

    バイクが好きなので車はどうでもいいやとこの車を下取り＋１５万で買いました。１回中距離の旅行に使いましたが、別に不満もありませんでした。オーディオは社外のものをつけないと悲しいですね。でも仕事でマーチの１２Ｃを月に６０００ｋｍ乗っていますが、やはり新しいだけあって快適性はマーチの方が上かな。燃費も長距離で１８ｋｍ位走るし。でもデミオはデミオなりに良いとこ有ります。マーチは荷物積めないし。基本的に高級車には全く興味が無いのでミニバンなんかより楽しい気がします。 [ 続きを見る ]

  • デザイン・走行性能・装備・使い勝手・価格... 投稿日： 2005年10月11日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ プレマシー

    グレード：20S_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他

    デザイン・走行性能・装備・使い勝手・価格、色々な意味で非常にバランスの良い車だと思います。 しかも、普通に運転いているだけでも十分楽しい（これ大事です）。 [ 続きを見る ]

  • 運転が楽しくなる、ついつい遠出をしたくな... 投稿日： 2005年10月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ デミオ

    グレード：Casual(AT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他

    運転が楽しくなる、ついつい遠出をしたくなる、キャッチコピーそのまま、広告に偽りなしというのが正味の感想である。嫁の買い物用にと思って購入したが、私自身が惚れ込んでしまった。これから長い付き合いになりそうである。 [ 続きを見る ]

  • 内装をもっと熟考して欲しい。 走行性能... 投稿日： 2005年10月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード：- 乗車形式: その他

    内装をもっと熟考して欲しい。 走行性能やエクステリアはかなり贅肉を落としているのに内装で無駄が多すぎ。１グラムも無駄にしたくないなら、外側の吹き出し口の開閉ユニットは廃止すべき。オートエアコンとマニュアルエアコンのどちらが重量が有るか判らないですが、軽い方を採用すべき。 どこの自動車メーカーさんも当てはまると思いますが、マイナーチェンジをする度にコストダウンを実施していきますが、それならフルモデルチェンジ時からコストダウンしたらどうでしょう？ [ 続きを見る ]

  • 新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰはすばらしい車に変身し... 投稿日： 2005年10月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード：RS(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他

    新型ﾛｰﾄﾞｽﾀｰはすばらしい車に変身しました。 NB6を3.5年で52000km乗って、今回新型RSに乗り換えしましたが、 乗ってまず感じたのは剛性が格段に向上したことです。NBでは道路の凹凸でがたがたと車体が振動し、助手席もがたがたしたり高速ではバックﾐﾗｰが振動して後方視認が悪いという現象が出ましたが、新型はまったく出ませんし乗り心地はセダンにも負けなくなりました。NBの時は、高速及び通常走行時絶えず緊張して路面のｱﾝｼﾞｭﾚｰｼｮﾝに合わせてハンドルを修正し続けなくてはなりませんでしたが、新型は安定性がよくなり安心して運転できます。それでいて旋回時もNBより安定しているようで... [ 続きを見る ]

  • これだけの性能の車がこんな値段で買えると... 投稿日： 2005年10月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ デミオ

    グレード：Casual(MT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他

    これだけの性能の車がこんな値段で買えるというのは嬉しい。値段は別にして、マツダの車はハンドリングが素晴らしく、もっと売れてもしかるべきだ。 [ 続きを見る ]

  • すごくよくできた車だと思います。先程もふれ... 投稿日： 2005年10月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ プレマシー

    グレード：20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他

    すごくよくできた車だと思います。先程もふれましたがなぜ販売台数が伸びてないのかブランドさえ気にしなければいいと思います。でも街中ですれ違わない快感もいいものですよ。 [ 続きを見る ]

  • 非常に良い車です。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを第一に考... 投稿日： 2005年10月10日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

    グレード：スポーツ23S(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他

    非常に良い車です。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを第一に考えた車だと思います。これだけ基本性能がしっかりした車は少ないのではないでしょうか…。ﾒｰｶｰにこだわらずｽﾀｲﾙが気に入れば買いだと思います。 [ 続きを見る ]

  • 嫁がお買い物車として、ちびちび乗るにはま... 投稿日： 2005年10月9日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ ベリーサ

    グレード：C(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他

    嫁がお買い物車として、ちびちび乗るにはまあ満足です。 （走りや燃費を気にする人にはお勧めできないかなー） 街であまり見かけないのでスタイルが気に入った人は買いです。 （大阪では見ないが、九州ではレンタカーでたくさん見ました） [ 続きを見る ]

  • 問題点は多いかもしれないが溺愛してます♪... 投稿日： 2005年10月8日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: マツダ AZ-3

    グレード：標準車(AT_1.5) 1993年式 乗車形式: その他

    問題点は多いかもしれないが溺愛してます♪ 書いてて満足してる点よりも不満な点の方が多いことが不満。 実際、愛車は冷房は使えんし不満な点は多いけど、 それらを差し引いてもコイツが好きです♪ [ 続きを見る ]

  • 環境性能と動力性能の両立を達成してほしい。... 投稿日： 2005年10月7日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン

    グレード：23S(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他

    環境性能と動力性能の両立を達成してほしい。 多少の不満点はあるが、私はアクセラが大好きだ。ハンドリングとブレーキはいいし、ボディーも躍動感がある。 ただ燃費がよくないのは戴けない。中国の石油消費が今後も右肩上がりになるのは確実なので、原油価格は高止まりするだろう。そのようなご時世で燃費が悪い車は容易に手は出せまい。もちろん環境面から見ても厳しい。 ぜひアクセラハイブリッドを作ってほしい。モーターの低速トルクが太いので、街乗りでも更に力強い走りができるだろう。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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