メーカー・モデル: マツダ CX-80
グレード:XD ハイブリッド エクスクルーシブスポーツ_7人乗り_4WD(EC_AT_3.3) 2024年式 乗車形式: 試乗
郊外をクルージングするならすごくいいと思います。 市街地に関しては、駐車場のスペースを気にする必要があるとおもうので、悩ましいところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:20S バーガンディーセレクション_4WD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: レンタカー
ゴルフ以外の車では太刀打ちできない出来のハッチバック。デザインが気に入ったら、ゴルフを含めてこれ以外目に入らないでしょう。 装備差がかなりあるので街中主体の普段使いとしてならゴルフさえ全く届きません…が、ワインディングは苦手なので攻める走りは向いてないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
ディーゼルを選ぶとカラカラ音は基本うるさい。デッドニングで少し軽減する程度ではあるが、その音がまた嗜好。さらにガソリン車では味わえない低から中速度域での加速がスポーツ感を味わえて素晴らしいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD Lパッケージ(AT_2.2) 2013年式 乗車形式: 過去所有
クリーンディーゼルターボの草分けとして全体的に良く仕上がった車だったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD エクスクルーシブモード(AT_2.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
運転しやすいが燃費が段々悪くなり、バッテリー交換も早かった [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード:X Lパッケージ(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
元々はデザインに惹かれて購入したのですがシグネチャースタイルエアロのMAZDA3のデザインはマジで美カッコいいです。下手に社外エアロつけないほうが◎ この質感とデザイン、パワーで中古250万付近はコスパエグすぎます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
一生に一度は乗るべき車♪ 経済的にも維持しやすく、税金も安く燃費もいい オープン走行は忘れられない感動体験✨ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
ロードスターは所有してから加点評価されていく車です。珍しいタイプですね。いつのまにか100点を超えていて、そこから先は沼ゾーンに突入する仕組みになっています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2017年式 乗車形式: 過去所有
価格を考えると満足出来る車だと思います。 今までのクルマの中で一番気に入ってました。 見た目も所有するまでグリルのマツダマークがデカすぎとかボテッとした後ろ姿とか、どうなんだろうって思ってましたが所有して行動を共にしていくと、何だかよく見えてきちゃいました。車体が大きく重いので山道をキビキビって車では無いけど、その割にはシッカリ走ってくれます。車重を感じさせないって感じでは無いけど、重たいからこそパワーのあるエンジンの良さがわかる感じとかも良かったです。 乗るなら絶対ディーゼルですね。 煤問題とか色々ネットで言われてます。 自分には無縁でした。 他にも色々有りますが書... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:RS(MT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
控えめに言ってサイコーです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:13S(MT_1.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
1.3Lのエンジンは非力さを感じる場面はありますが、 5速MTと組み合わせることで低速時も高回転まで回して乗ることができて非常に楽しい車だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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