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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (96ページ)
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- ヤンチャ親父のための本格スポーツセダン‼️ 投稿日： 2021年3月29日
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投稿者： Ftosi さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：- 2007年式 乗車形式: マイカー
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クラウンより小さなボディーにV8/5Lエンジン。 見た目は普通のセダンだけど中身は・・・ まさに「羊の皮をかぶった狼」 親父世代にはもってこいの遊び車。 [ 続きを見る ]
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- クーペを諦めきれないファミリーカー 投稿日： 2021年3月28日
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投稿者： とうどう。 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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内装、外装共に非常に満足です。 どのシーンでも映えます。 [ 続きを見る ]
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- 静粛性の高さと燃費の良さと先進装備が凄い 投稿日： 2021年3月27日
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投稿者： はげおやぢ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス ESハイブリッド
グレード：300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
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最新モデルが先進装備最強としみじみ感じます 重量級の車なのに驚愕の燃費 [ 続きを見る ]
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- 進化したコンパクトＦＲスポーティセダン 投稿日： 2021年3月26日
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投稿者： Hide_Orion さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
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2008年式 IS250 VersionSから、13年ぶりに乗り換えです。 2013年以降のISはお尻が格好悪くて乗り換えを控えてましたが、2020年のビッグマイナーチェンジによる格好良さがハートに刺さり、購入を決意。2Lターボと迷いましたが、少しでも地球に優しい車をということでハイブリッドを選択しました。 絶対的な速さはありませんが、アクセルに対するレスポンスの良さで高性能さを演出してあり、サーキットを走るわけではないので、自分自身はこれで大満足です。ハンドリングも素直でとてもクイック、コーナーが気持ち良すぎて堪りません。レーントレーシング機能がハンドリングのスムーズさに悪さし... [ 続きを見る ]
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- 顔に惚れちゃいました汗） 投稿日： 2021年3月25日
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投稿者： ブルフィットSE さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード：250h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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車高が1540㎜なので立体駐車場もほぼ大丈夫。 車幅が1840㎜と見た目のカッコよさと狭すぎずデカすぎずの範囲。狭い小道でも安心して取り回しができる。私的にはピッタリの相棒です＾＾ [ 続きを見る ]
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- 良い車 投稿日： 2021年3月24日
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投稿者： リラックマたん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード：500h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2020年式 乗車形式: 試乗
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マイナーチェンジしたLSは初めての試乗。 マイナー前のモデルは試乗だけではなく、代車で何度も借りています。 外装内装のデザインやスイッチ類は素晴らしい。 また細やかな親切な装備もあります。 欧州車で良くある液晶メーターや派手なイルミネーションは有りません。 しかし個人的にはこういう物理スイッチがあり 不必要な情報まで色々出てくるメーターは 逆に見難く、眼にも負担大です。 目につくイルミネーションよりシンプルな間接照明の 方が個人的に良い。 安全を考えたら、どちらが本当に安全なんでしょう？ パワーは必要最低限、乗り心地はやはりタイヤからの コツコツは少しあります。 ... [ 続きを見る ]
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- バランスの良いスポーツセダンでした。（回想） 投稿日： 2021年3月21日
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投稿者： kouyakouya さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：IS250"Fスポーツ"(AT_2.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
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デザイン、走りの質感など、総合的にバランスが 良く、所有感の高い車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- のんびり、まったり、時々 すぱーん 投稿日： 2021年3月21日
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投稿者： LANC さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード：430(AT_4.3) 2008年式 乗車形式: マイカー
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ちょっと古いが、グランドツアラー （いろんな意味で）手に入る数少ない日本V8 [ 続きを見る ]
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- 満足感のあるクルマです！ 投稿日： 2021年3月21日
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投稿者： @のぼ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
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所有満足度の高いクルマだと思います。速さはないけどそれを求めるクルマではないし、作りはしっかりしてて、至れり尽くせりでとても良いクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
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- すごく満足しています。 投稿日： 2021年3月20日
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投稿者： カンフーパンダ999 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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色々欠点はありますが、すごく気に入っています。 [ 続きを見る ]
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- 所有欲は満たされました 投稿日： 2021年3月20日
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投稿者： KO-ZI- さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：300“Fスポーツ”_AWD(ECT_2.0) 2017年式 乗車形式: 過去所有
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良い車です。が…面白みに欠けたかな… というのが率直な感想です。 [ 続きを見る ]
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- エクステリアがとても良いと思います 投稿日： 2021年3月19日
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投稿者： pashica さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
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納車後の二日間で高速道路8km含む150km程度の走行距離での感想です。Ｌのマークの質感はどんなものかと楽しみでしたが、良いです。静粛性は何物にも勝ります。ドイツ車が購入第一候補でしたが駐車場など諸事情を考慮してあきらめました。s4の回転半径は5.6m。切り返し必須。isの回転半径は5.2mと優秀です。ギリ切り返しなしで出せます。 街乗り主体でで高速道路は普段乗りません。ということはハイブリッドが経済的で合理的なんですが今後無くなるかもしれないなら６発に乗りたいと思いました。楽しませてもらいます。 未だにガラケーでスマホではありません。納車式で「携帯で写真を撮りましょうか！」とアシスタ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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