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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (70ページ)
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- 高級和風モダンSUV 投稿日： 2022年4月13日
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投稿者： フィンライコネン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LX
グレード：LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2022年式 乗車形式: 試乗
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乗ってすぐにランクル300とは一線を画しているのが分かるほど高級感ある室内は実感出来ました。ランクル300ZX（ガソリン車）の車両本体価格730万円に対して1250万円と500万円以上高いので差はないといけませんが、500万円以上出して買うか？と言われたらランクル300で十分かなっと。またエグゼクティブは1800万円ですがそこの500万円差もそれほど感じられないので、もう少し価格差を抑えてほしい感じでした。乗り心地は確かにレクサスらしい上品で落ち着いた感じはありますが、ランクル300もランクルプラドやハイラックスサーフみたいなガタガタする乗り心地ではなく落ち着いた感じなので差はそれほど感... [ 続きを見る ]
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- 開発者のスッキリと奥深い走りの意味がよく分かった。 投稿日： 2022年4月12日
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投稿者： 新横浜支店 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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デザインも走りも相当な満足度です。 これからの電動化時代の前に、3.5L V6に乗り換えたいと・・・時々思う事がある。 [ 続きを見る ]
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- ガソリンエンジンの良さ 投稿日： 2022年4月11日
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投稿者： tkjm さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：250“バージョンL”(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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通勤用です、ゆっくり走ります。ガソリンエンジンは２０年ぶり。FRは生涯初。楽しみです。 [ 続きを見る ]
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- 絶滅危惧種の5リッターNA・V8エンジン搭載の、絶版車。 投稿日： 2022年4月11日
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投稿者： MK28 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS F
グレード：GS F(SPDS_5.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
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TVDをスラロームモードにすると、ステアリングではなく“デフで曲がる”ことが体感できる。 [ 続きを見る ]
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- ちょっと見栄を張れるいい車 投稿日： 2022年4月10日
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投稿者： ユーハル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：IS250_バージョン L_(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
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荷物はすごい沢山詰めるってわけじゃないけど、 まぁまぁものを詰める車。ちょっと見栄を張れて 高言って訳でもない値段。初めて買った車にして大正解！ [ 続きを見る ]
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- 条件が合わない人には難しい 投稿日： 2022年4月10日
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投稿者： Trec さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス UX EV
グレード：300e“バージョンL” 2020年式 乗車形式: マイカー
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UX300eに限らず電気自動車はだいたいそうだと思うが、 ・自宅で充電できる ・セカンドカーなどで遠出しなくていい 最低限この二つは満たさないと難しいかと思います。 UX300eに限ったこととしては、レクサス店に立ち寄って充電すれば、「オーナーズラウンジを利用できる」というレクサス車の利点(なのか微妙な特典)を有効活用できます。ただし、いまのところ県によっては充電器のある店舗が一つも無いので、レクサスRZの登場に伴う設備の拡充が期待されるところ。 [ 続きを見る ]
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- 家族のリクエストにて購入(*^^*) 投稿日： 2022年4月9日
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投稿者： 北のつぅ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード：- 2013年式 乗車形式: マイカー
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ファミリー向けでは無いですね( ˊᵕˋ ;)💦 [ 続きを見る ]
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- 次世代レクサスとして 投稿日： 2022年4月8日
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投稿者： みやぶー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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新しいレクサスの先駆けであることから、残念ながら、完成されてないようなところもありますが、総じて良い車だと思います。満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 中古ならアリ！ 投稿日： 2022年4月8日
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投稿者： ヵゝゎﾚﾅω さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h”version L”(CVT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
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ハイブリッドの高級車と思って購入するとガッカリするとおもいます。 かつてのターボモデルの延長として、モーターが付いているアリスト、というのがこの車。 レクサスブランドなのに、装備は充実していますがどうも内装や乗り心地、ステアリングフィール等が800万円の車とは思えません。 しかし、中古価格が暴落している今なら選択肢としてはアリ！ ハイブリッドセダンとしては、荷物もつめないし、後席も狭いし、燃費もそこまで良くないけれど、 4600ccクラスの4ドアクーペで、後席も2ドアよりは快適、ゴルフバッグも2つなら詰めるのでスポーツカーよりはマシ、4600cc級の加速を楽しめるのに大人しくし... [ 続きを見る ]
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- 安定の高級ハイブリッドカー 投稿日： 2022年4月3日
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投稿者： フィンライコネン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: 試乗
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450h+＆バージョンLよりは高級感が落ちるが、それでもレクサスの高級感は失われてないので安定のグレードだと思う。外観だけFスポで、足回り内装はバージョンLだったら最高だけど、レクサス側も知っててやらないのかも。バージョンLにモデリスタエアロがカッコよければそちらでも良かったけど、Fスポに比べるとモデリスタエアロのカッコよさが上回らなかったのでFスポを契約しました！3台乗った中では一番450h+が乗り心地は最高でＲＸに近い感じでしたが、リセールを考えて350hＦスポーツに決めました。2022年4月契約現在だと納車まで1年半以上かかるそうです。 [ 続きを見る ]
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- レクサス初の2.4ターボ車の走りは？ 投稿日： 2022年4月3日
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投稿者： フィンライコネン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
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２７９馬力のエンジンでグイグイ走るのかな？と思ったけど期待してたほどではなかった。しかしエンジン音は遮音されており全体的な乗り味はハイブリッド車と変わらない。街乗りメインの私なら断然ハイブリッドになるが、雪国や山道などをメインに利用する人にとってはこちらをお勧めしたい。試乗コースも平坦な道なので山道では350hと違いを確認できたかも知れないので。ガタガタ道でもバージョンLよりは少しハンドルに伝わるがそれでも極力振動を抑えているので、レクサスブランドの走りは確立している。450h+を基準にしたら☆は4.5になるので四捨五入で☆５にしました。 [ 続きを見る ]
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- ガソリン車しか信じてない私も納得のPHV 投稿日： 2022年4月2日
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投稿者： フィンライコネン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NX PHEV
グレード：450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: 試乗
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RXのバージョンLくらい乗り心地は最高に良くて、PHVなので電気で走れるのは嬉しい限り。遠出の場合はガソリンも使えるし満足出来る。RXじゃなくともNXでも広々とした快適な空間で走りも本当疲れないと思う。NX３５０＆３５０hのFスポーツにも試乗したが、この2台よりも同じ車なのに違いを感じるほど高級感のある車に仕上げっている。 [ 続きを見る ]
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- 上質なスポーツセダン 投稿日： 2022年4月2日
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投稿者： まささん55 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード：- 2013年式 乗車形式: マイカー
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通勤で毎日往復50km乗っていますが、運転を楽しくさせてくれるような車です。 新車価格は少し高いですが買ってよかったです。 これからも大事に乗っていきます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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