メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:300“バージョンL”(ECT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
自分にはターボモデルで十分過ぎるパワーです 燃費は贅沢を言えば、どの季節でもリッター10㌔以上いって欲しいです 乗り心地や静粛性は新型NXと比べるとやはり、一昔前のものになるので負けています(ボディ剛性アップによる曲がる、止まるや車内の揺れのおさまりの早さ等)😅 しかし新型レクサス車以外では十分でトップクラスのものだと思います😊 後部座席の広さもあり、四人の乗車ですと、同乗者全員が快適ドライブできます😊RX最後のスピンドルグリルモデルになるのでスピンドルボディより、スピンドルグリル🤩というオーナーが多く人気は維持されればいいなあ🤔 私の要望はさておき(笑) RXは... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
車に合わせたライフスタイルになるかもしれませんが、個人的には過去一の満足度です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
スタイルの良さは最高♪ コンパクトなサイズ感も良く、操作感も素直なので運転していて楽しい。 モデル末期の完成度の高さもあって、不満な箇所が非常に少ない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS F
グレード:GS F(SPDS_5.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
アクセルコントローラーが無いと 発車がもたっきます😬 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:500“Fスポーツ”(AT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
乗り心地良いです。遮音性バッチリです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LCハイブリッド
グレード:500h“Lパッケージ”(CVT_3.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
通勤メインで使ってます。 ハイブリッドは3台目(全てトヨタ系)ですが、明らかに制御が違いますので良い意味で裏切られた車です。 500と悩まれてる方は必ず試乗車2種類とも乗られた方が良いと思います。 静かに、時に激しく行ける車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS250"version L"(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
項目の「不満な点」で共感していただけるのであれば、ミニバンに乗りましょう。 ※前に乗っていたアルファードは完璧でした。 ただ今回は自分が乗りたいかたち(セダン)の車種にしましたが、 私は元々「無駄なクルマ」が好きなので満足です(^^) ※無駄とは「ムダに速い」「まだ室内を広くできるのにムダに狭い」「ムダに装備がついている」という意味デス♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:500“エクゼグティブ”(AT_3.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
車体が大きいので、駐車時にきを使う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS F
グレード:GS F(SPDS_5.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
国産、人・荷物が乗る、スポーツ性能を求めたら、この車に行き着き、買ってしまいました。 一台しか持てないが金銭面で買えるので有ればおすすめです。 廃盤になってしまいましたが… 二、三台所有できる方にはあまりオススメしません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX PHEV
グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
通勤使用なので満足です [ 続きを見る ]
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