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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (64ページ)
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- 日本が誇る大排気量自然吸気エンジン❗️ 投稿日： 2022年9月1日
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投稿者： ☆ピーター・パン☆ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード：RC F(SPDS_5.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
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V8 5000cc 477馬力 と、ハイスペックですが 「運転初心者でも、女性の方でも運転しやすい」 と口コミでありましたが、正にその通りです😌 プリウスからの乗り換えで車のサイズに不安がありましたが、運転してみると非常に扱いやすいです😁✨ (アクセルの踏みすぎにご注意😅) ライバル車としては、 C63 AMG と M4😎 新車価格では負けてますが、 充分張り合えるスペックです❗️✨ [ 続きを見る ]
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- エクステリアが最高！！ 投稿日： 2022年8月31日
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投稿者： しょ～ちん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
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LF-NXを見て衝撃を受け、以来NXは今回で3世代目になります（200t→300→350）。 とても満足のいく車です。 [ 続きを見る ]
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- 前期型は見た目そんなにカッコ良くない 投稿日： 2022年8月31日
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投稿者： 佐藤創太 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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野良レクサス乗りと思われてもいいなら満足度高いと思います。しかし、野良中古ではレクサスに乗っているといえるのかといつも悩むことになる（実際に私がそう）なのでお金を貯めて新車で堂々と買える大人になりましょう。 [ 続きを見る ]
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- 総じて、凄くいい！！ 投稿日： 2022年8月29日
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投稿者： rug******** さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：250“バージョンL”_AWD(AT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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総じて乗り心地、静粛性、重厚感、高級感全てよし！！ [ 続きを見る ]
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- 所有感を満たしてくれる一台！ 投稿日： 2022年8月29日
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投稿者： ゆいまる◎ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：300“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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レクサスらしさ・リセールの良さなども含めて良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- やはりレクサス！庶民が乗るとすごい高級！ 投稿日： 2022年8月28日
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投稿者： ぽっけ＠ラーク さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350“バージョンL”(AT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
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通勤、旅行、ドライブ、ワインディング。どれをとっても楽しめる1台 [ 続きを見る ]
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- これまでの車で一番！ 投稿日： 2022年8月28日
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投稿者： シロなGS。 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：250“Iパッケージ”(AT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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購入して2年経つが、全く飽きず快適に普段から乗っています。 [ 続きを見る ]
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- 車よりもディーラーに見所が 投稿日： 2022年8月27日
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投稿者： Eterna さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス RC
グレード：300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: その他
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車だけでなくディーラーのホスピタリティも含めた快適さが価格に見合うと思える人が買うのでしょう。 [ 続きを見る ]
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- 私的には外装に関しては現行型の方が好みなんです。 投稿日： 2022年8月27日
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投稿者： マー君の営業車 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード：450h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_3.5) 2020年式 乗車形式: 仕事用
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郊外中心で運転するならば 使いやすいサイズ感 長距離運転の疲労は少ないので 好感持てます。 ダッシュボードの素材品質には 少し問題が有る割には改善された感が 最終モデルなのに感じないのが？ [ 続きを見る ]
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- LEXUSは素晴らしい。 投稿日： 2022年8月26日
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投稿者： 【k.ok】 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：200t“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
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次もLEXUS。 [ 続きを見る ]
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- レクサスのエントリーモデルとしてハッチバックモデルは必要だと思う 投稿日： 2022年8月23日
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投稿者： koutake さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 2017年式 乗車形式: 家族所有
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父が乗らなくなったので、もっぱら妻の通勤と休日のドライブのクルマ。エルグランドもR1も弄り倒してるので、フォーマルな場所などでは場違いなクルマだから、ノーマルのCTはセカンドカーにはもってこい。 ハイブリッドシステムは30プリウスと同じくだが全く違う車。 営業車で30プリウスに乗ることがあるが、流石はレクサス。 YAMAHAのパフォーマンスダンパーを装着し、ボディ剛性を強化。サスペンションもフロント・マクファーソンストラット、リヤ・ダブルウィッシュボーン、ボンネットやリアハッチにアルミ素材を使用し軽量化し確かに金かかってる。 今年10月で生産終了との話ですが、レクサス... [ 続きを見る ]
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- 最初から・・ 投稿日： 2022年8月23日
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投稿者： リラックマたん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：500“バージョンL”(AT_3.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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ランフラットタイヤレスが出たのでRXから乗り換えました。 決してRXに不満があった訳ではなく、小回り効かない以外は満足してました。 ただ個人的な事ですが、腰痛が悪化してRXの乗り降りが厳しい。 特に降りる際には転んでしまう事もあり、色々な車を借りたり試乗したりして LSの乗降時に車高や椅子が上がるのが決めてになりました。 僅かな車高アップですが、案外違うんです。 またマッサージ機能も決め手になりました。 あとはやはりセダンが好き。 比較として定番のSや7が比較対象になりました。 まず7ですがモデルチェンジ前で在庫も数台あり 破格な値引きを提案されました。 ただ内... [ 続きを見る ]
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- 車への興味が湧いてます 投稿日： 2022年8月21日
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投稿者： くるまいきー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：200t“Iパッケージ”(ECT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
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とっても気に入ってます。 [ 続きを見る ]
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- まだまだ現役でイケるエクステリア✨ 投稿日： 2022年8月21日
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投稿者： くろむら さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：300“バージョンL”(ECT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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自分にはターボモデルで十分過ぎるパワーです 燃費は贅沢を言えば、どの季節でもリッター10㌔以上いって欲しいです 乗り心地や静粛性は新型NＸと比べるとやはり、一昔前のものになるので負けています(ボディ剛性アップによる曲がる、止まるや車内の揺れのおさまりの早さ等)😅 しかし新型レクサス車以外では十分でトップクラスのものだと思います😊 後部座席の広さもあり、四人の乗車ですと、同乗者全員が快適ドライブできます😊ＲＸ最後のスピンドルグリルモデルになるのでスピンドルボディより、スピンドルグリル🤩というオーナーが多く人気は維持されればいいなあ🤔 私の要望はさておき(笑) ＲＸは... [ 続きを見る ]
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- 自己満足度はハンパ無い笑 投稿日： 2022年8月21日
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投稿者： yoshma2 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド
グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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車に合わせたライフスタイルになるかもしれませんが、個人的には過去一の満足度です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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