メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
とにかくカッコよくてかつ運転する事が楽しいと思う車です。コレから色々な所に行き楽しい経験を沢山つくっていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC
グレード:300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
トータル的にはRC300は良く出来た車だと思います! RC300、RC300h、RC350、RC Fと4台とも試乗しましたが、下記が私の評価です😃 RC300・・・街乗り④、高速③、サーキット② RC300h・・街乗り⑤、高速②、サーキット① RC350・・・街乗り②、高速⑤、サーキット③ RC F・・・・・街乗り①、高速④、サーキット⑤ ※あくまでも上記4台の環境による私の独断と偏見の5段階評価です😅 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
好みはあるでしょうが、セダンやクーペ好きの自分が、初めてかっこいいと思ったSUVのデザインです。走り、積載性、安全性など含めてとても良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ESハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
色々と試乗をしてますがなんだかんだでこの車が1番乗り心地が良いし静かです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
内装がやっぱり古さを感じる。 ベンツにはいつ追いつく? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350“Fスポーツ”(AT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
約半年乗ったので一段落ということでまとめ 今さら10年前の中古車を評価するのもアレですが。。。 電動車時代が来る前に、絶滅しそうな大排気量・NA・V6・FRセダンに乗っておきたい!と衝動買いしましたが、車格からしても不満はほぼありませんw 国内第2世代レクサスの本命として開発されたようなので、オーバークオリティな所もある気がするくらい良いクルマだと思います。 特に走りは、モリゾウさんや現トヨタ社長が煮詰めたというのも納得の方向性かと思います。(なめらかなイメージのレクサスっぽさは薄いかと) 逆にその辺りが今後も希少になっていくのかなと思いました。 大柄なボディや、多少オーディ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
スタイルは良いし、燃費もそこそこ。 何よりFRなので扱いやすいです。それと狭い道路からの車庫入れも楽ちんです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:IS-F(AT_5.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
生粋のスポーツカーを撃ちまかすような パフォーマンスではないけれども、今だに国産のセダンベースとして5本指には入るような性能のクルマだと思って乗っています。ニュルなどのハードな環境でも鍛え上げていて、スポーツ走行のベース車としても使える素地がありつつ、味付けによってドレスアップ、グランドツーリング、敢えて純正のスタイリングのままに…ALLジャンルいけるところも魅力だと感じます。 自分はスポーツ寄せの使い方ですが、この世界でも、弄り方は何通りもあり、正解はないので、10年以上乗った今でも、最高の相棒として大事にしています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:430(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
4.3リッターという巨大な排気量の前に、維持費のことを懸念し憧れのままずっと躊躇っていましたが、思い切って買ってみて本当に良かったと思っています。 維持費以上に良い部分が多すぎて、このようなスペシャリティカーが好きな人にはドンピシャだと思います。 少しでも悩んでる方がいたら、値段も安いので是非思い切って買ってみてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
上を見ればキリがないですが、国内で乗るにはジャストサイズな良いクルマです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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