メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
先代からの乗り換え組からみるとコストダウンの影響??と感じる点がありますが、'23.3の年次改良により完成度はより高まったと思います。 NXはどんなシーンでも乗っていける万能車。 オラついた威圧感もなく、さわやかなルックスでパッと見で良いクルマと感じられるエクステリアだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
なんと言っても グラマラスで車両感覚の掴みにくいボディライン! コンセプトカーみたいでカッコいいでしょ 内装のデザインは流石に古さは感じるが、シンプルで飽きがこないデザインで良いと思う 普通に走るし、曲がるし、止まります(笑) もう少し燃費がいいといいんだが… 思ったほどモーターの出番が多くないです コレがハイブリッド? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
高速での燃費は20km/リッター これは凄い 渋滞がある時、飛ばさない時に限りますが 通常の時でも16とか行きます ヒートブルーは何よりも綺麗 ノーマルでもいいかなと思って何もしてません^_^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード:500h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
人気のないセダンですが、とても良い車です。 V6ハイブリッドにダウンサイジングされましたが、パワーは十分です。燃費は良いし、税金も安くてとも気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RZ
グレード:450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式 乗車形式: 試乗
実質7日間600キロの試乗をさせていただきました。 輸入車はメンテナンス体制が弱くストレスになるので、国産とりわけレクサスで本気で購入検討をしたかったからです。 今回は見送りたいと思いますが、価格が1300-1400くらいまで上がっても良いので、航続距離が実質であと150キロ伸びて、エアサスが入って、できれば4ws入って、内外装品質が向上すれば欲しいな、と感じさせてくれました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
基本1人、休日奥さんと2人で乗る車としては、デカ過ぎずコンパクト過ぎなくて、乗り易い車かと… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:250“バージョンL”(AT_2.5) 2023年式 乗車形式: その他
売れるのも納得な1台。RXのデザインにまだ慣れてない皆さんにはこっちの方がいいじゃんてつなってそうな気がします。NXシリーズはバランスの取れたよいクルマに仕上がってる気がします。トヨタ九州万歳!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード:RC F(SPDS_5.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
エンジョイカーライフの集大成として購入を決断しただけに、購入することができて、喜びもひとしおです。 また、すでに、熟成の感のある2023年式ですので、これから、じっくりと楽しむつもりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
初めてSUVですが、前車がアルファードだったので、走り燃費全てにおいて満足です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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