メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
かっこいい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
税金も高く、ハイオクで燃費も悪い。 しかし、どの角度から見ても完璧に計算されたデザイン。 今の高級車とは比較にならないコストのかけ方とレクサスの拘りを随所に感じる事が出来ます。 そして用事が無くてもハンドルを握りたくなる走行性能。 巡行・高速全てが楽しくステアリングを握ることができます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:430(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
とにかく静かでジェントルな走り。クローズとオープンで2度楽しめるのがいいですね。還暦過ぎて夫婦でドライブを楽しんでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
スポーツ走行をするに当たっては、面白いです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LX
グレード:LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
オフロードはランクル。オンロードはLXと割り切れば良いと思う。多分燃費は8km/ℓぐらいには改善された。(前は6km/ℓ) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
街乗りでの存在感 ワインディングでの走行性能 長距離走行の快適性 全てにおいて高得点だと思います!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RZ
グレード:450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式 乗車形式: 試乗
これまでのレクサスにはない新たなアイコンと試みで組み上がったBEV、RZ450e。 シンプルなデザインと直感的な操作性でBEVの存在をより身近に感じさせてくれるフレンドリーなキャラクター。 オプションを入れれば1,000万円近くなる車両価格に当初は尻込みしたが、人と環境とを優しく繋ぐ新たな乗り物の選択肢に十分に成り得る存在だと気付いた。 見た目やデザインだけでなくラグジュアリーの本質を極めたレクサスの新しい解に感じられた。 満充電ではなかったが、バッテリーメーターはほぼ満タン状態で航続距離は約300kmを表示していた。 エアコンを多用し混雑する都市部の過酷な試乗環境で、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
LEXUSなのに燃費が良くて経済的なところに惹かれました(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC
グレード:200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
使い勝手を重視すれば4ドアセダンを選択すると思いますが、スタイルの美しさは2ドアクーペの右に出るものはないと思います。 運転する楽しさと所有する満足感は、非常に高い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
価格は高いですがその分サービスがよく、ディーラーにいってもノンビリ過ごせます。 運転手をシートが包む感じで安心感が有りますし、特に不満の無い車です。 RXにも惹かれましたが、当方の家近くの道路が非常に狭いため、車幅が1900以上になると通行が厳しいためNXまでになりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX PHEV
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
非常に満足度の高い車だと思います。 ディーラーのホスピタリティも含め、買って良かったと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!