メーカー・モデル: レクサス RZ
グレード:450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式 乗車形式: マイカー
4月に契約し、8月上旬に納車されました。 航続距離の短さから悩むこともありましたが、ディーラーの手厚いサポートもあり、購入を決意しました。 走りはとにかく最高です。ボディ剛性が高く、段差でもミシリとも音が出ません。 航続距離は満充電で360キロ。冷静に考えるとそこまで長い距離を乗ることはそうはないですし、私のディーラーのでは長距離の際には代車を貸してくれるので、不安は一気になくなりました。 補助金もあるので、この価格設定は妥当な金額だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード:RC F“カーボンエクステリアパッケージ”(AT_5.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
V8大排気量NAと8-Speed SPDSと組み合わせは最高です。 4000回転以上の吸気・排気音は心にグッときますね^_^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC
グレード:300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
・子供達が巣立ち、夫婦2人となったのを機に、購入しました。普段使い、長距離ドライブ、全てRC1台で賄っています。特に不満は感じません。 ・初期モデルは2014年ですが、この外観のデザインが気に入れば、古さを感じないので、きっと満足されることでしょう。 ・RCがカッコいいと思え、抜群のスポーツ性能を希望しなければ、所有満足度はとても高くなると思います。クーペなのですが、決してスポーツカーではなく、グランドツーリングカーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
我が家は3人家族なので、NX位の大きさで満足しています。ただ、田舎に行くときやキャンプ等の荷物を積むときはRXが良かったなんて思っていますが、普段使いを考えれば、満点評価です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RZ
グレード:450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式 乗車形式: マイカー
まだ、走り込んでないのでなんとも言えませんが、概ね良好。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
所有感を満たしてくれる最高の車です。 初ハイブリッド車なので、運転のコツで燃費が大きく変わるのは、、、 回生ブレーキをうまく使えば、燃費は稼げますね♪ ハリアーよりはAピラーの見切りは大変良く交差点でヒヤリは無くなりそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
久しぶりにThe日本車に乗りましたが、日本車ってこんなに便利だっけ?と思うくらい、LEXUSのおもてなしには脱帽です。キーを持って近づくと、ドアハンドル付近が光る等、ユーザーが快適にできる多くの配慮には、日本人の精神が宿っているのかと感じます。走行性能は街中では満足ですが、高速域での不安定さは、Audi Q5と比べるとどうしても劣っていると感じ、特に高速道路では右寄りになるACCは使えないかなと思っています。(私はドイツ車多いので特に感じるかもしれません) それ以外では、峠を走っていても、ハッチバックのようにキビキビ動きますし、SモードやS+モードになると、本当に車の挙動が変化し、ビッ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX PHEV
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
RXの乗り継ぎです。 新型RXではこれまでのRXの良さであるゆったりとした運転のしやすさを守りつつ剛性強化による車としての安定感の良さに進化を感じ、ハンドルを握るたびに購入して良かったという満足感を味わえる。 そのクルーズ感と十分なパワーに 運転している気持ちにもゆとりが生まれ、自然と安全運転になっている様に感じる。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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