メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
ボディはシンプルかつ個性的で、4ドアだがクーペのようなデザインが魅力的。 加速がよく、ついアクセルを踏んでしまう。 versionSはかなりスポーティなので、好みが分かれると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
BMW,ベンツでなくてもこの車で十分!ナビの性能は国産がダントツです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:430(AT_4.3) 2005年式 乗車形式: その他
トヨタの高級車を求めてる人にとっては、これはほんとに素晴らしい車だと思う。全部10点でもいいんだよね。 車としてはほんとにすっごく高機能・高性能・高品質。これは間違いない。 でも、アリストを失った今、ほんとにアリストユーザーの期待に応える後継車であったのか?という疑問を感じないのだろうか? トヨタの高級車は立派だ。だけど、アリストはその中でも少し違った位置づけだったのは明らかだ。 なんでもかんでもV6だV8だで、高級とはなんぞや?みたいな方向にだけ持っていくのは、ほんとにつまらない。 これならマツダのスピードアテンザでも買ってあげたほうが、弱小メーカーのお助けマンになれたかもし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350_4WD(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
国産でプレミアム路線ならやはりトヨタでしょう。ベンツBMWがマイナートラブル多い、等言われていますが単にトヨタの作りこみ品質が事実として世界一、ズバ抜けているだけです。故障の少ないプレミアム、高速で飛ばさない方にはお薦めです。時速200超える方はベンツBMWの方が無難かと思います。飛ばす方はネームバリューも大事でしょうし(笑)あと走りを求める方には正直お薦めしません。プレミアムで万人向けのトヨタには少数派のスポーツは無理なのかもしれません^^;;もうからないし。最後にトヨタとずっと言ってしまいましたが、エンブレムとディーラーでの過剰な接客以外中身は何もトヨタ変わらないかと思います。中身は... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
エクステリア・インテリアは好みの問題ですが、 わたしは気に入ってます。ただ直後に発売されたISの方が新素材を使った内装で高級感が高いのは残念。走りに関しては、まだ慣らし運転中なので、正確にはわかりませんが、静寂性も高く、のんびり走っても快適です。車内の装備も必要と思われる物は全部ついていますので、不満に感じることはないと思います。また、ボディー剛性が高いのか、足回りが良いのか判りませんが、工事現場などの荒れた路面の通過でも非常に安定したまま通過できます。首都高などでは通常の2割り増し程度の速度でも安心してカーブに入れます。 細かい不満点は多々ありますが、日常的に不便な状況ではあ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
最近待ちに待って納車されました!まだ、23のオレですが親父のS600に負けないぐらいの品をカンジます!大事にのってくぞぉ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
確かにこのクラスの国産の中では素晴らしいできですが運転した感じなどはBMW3やベンツCには劣るような気が…。それでも内装や装備がよいしお買い得感はあると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
BMW3シリーズとの比較になりましたが自分が車にたいして何を求めているかが大事です。乗って楽しいのはBMW。でも自分は色んな事をトータル的にみてレクサスにしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
トヨタの高級車。信頼性も高いが、トヨタテイストがすきなら最高かも。それが日本人の大半ですが、自分は…。ディーラーだって壊れないなら年に何回も行きません!最近、LSとハイブリッドグレードが本来のレクサスなのかも知れないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
同等クラスの輸入車を検討していまして、レクサスは特に候補ではなかったのですが、輸入車のブランド力の陰に隠れたマイナートラブルの数々を聞かされますと、ちょっと気持ちが萎え始めたのも事実です。 レクサスが本当のプレミアムかというと私はそうは思っていません。 車としての魅力で勝負、というよりトヨタの新しいビジネスモデル、 すなわち顧客へのへりくだったサービスこそ「売り」の新商売なのだろうと 思っています。反面、「高価格=平民には手出しできない=プレミアム」という日本らしい価値観が無いと成り立ちにくいビジネスなのかもしれません。 したがってGSもISも特に際立った魅力があるとは思いませ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:430(AT_4.3) 2005年式 乗車形式: その他
所詮ただのトヨタ車でした。レクサスができたからといって、トヨタの高級車の質が落ちたわけではなく、斬新さも革新的な変化も見られず、感じられなかったと思います。確かにそれなりで素晴らしいとは思うけれど、これがあれだけ騒ぎたてたレクサスというブランドなの?と思うと、現車を見る前からアリストの買い替えを強引に勧められて購入した者にとっては少々残念というか拍子抜けでした。 決して悪い車ではありませんが、感動とかはありませんでした。 これまでのように、ヤンキーや品のない下衆どもの餌食にならないように願うばかりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version L”(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
日本車のいやレクサスの底力を見た「おもてなし」の心。といった感慨を抱かずにはいられないほどのレクサスブランドのクオリティを感じた。高級車の代名詞となったドイツ車に唯一対抗できる国産車である。 ちなみに最も驚かされたことは、パネル付きキャリアカーで搬送され 風雨の影響を受ける事も無くレクサスのこだわりが感じられた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
最高です。5年後もこう言えるといいなぁ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
欧州車に比べ、装備は完璧です。ただ、走りに繋がる部分は、まだ日本車の域を出ていないと感じました。お金に余裕があり、車のメンテナンスは全てディーラー任せにしたい、と言った人には良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:430(AT_4.3) 2005年式 乗車形式: その他
3年間地味にお金を貯めて、やっとの思いで買いました。 しかしながら、ワクワクする様なクルマではないなぁと思いました。 当然、高級車なのでワクワクとは違う世界なのだとは思いますが、 もう少し「なにか」が欲しいところでしたね。 でも、購入してまだ数日しか経っていないので、これから少しづつ良い所を みつけて長く付き合っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:- 乗車形式: その他
豪華絢爛ド派手車!キビキビ走るよりも、豪快にユッタリ流す性格を持っている。目立ちたい人にはお勧めできるが、ソアラからの50万アップを考えた時の満足度は低いかも。実用性ゼロに近いので、遊びグルマと割り切る余裕のある方、是非! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:430(AT_4.3) 2005年式 乗車形式: その他
運転したので更新しました。平均燃費はまだあまり走ってないので悪目ですが、また走らせればもうちょい良くなると思います。 この車は、大人2人以上は乗せられない(3人とかになるとリヤシートの人が快適じゃないというか・・・苦痛^^;)荷物もあまり積めない実用性がほとんどないので、SCが本当に好きな人が乗る車だと思う。人に薦められて乗るような車ではないと思うのでお勧め度は3にしておきます。 余談ですが、SCは40ソアラの時から欲しかったので、値段も高いので手に入れるまでずいぶん待ちました^^; まだ20代ですが、無謀な運転はしないで改造等もせずに優雅にまったり乗ってマジ大切にして... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:430(AT_4.3) 2005年式 乗車形式: その他
まあ色々不満点を書きましたが、まだ納車されてまもないので、これから善くなっていくかもしれませんが・・大事に長く乗りたいとおもいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: その他
三年くらい前にアリストにのってたんですが前者とはくらべ足・ブレーキ格段によくなりました。 現在は現行レジェンド・セルシオ・エリシオンも所有していますが納車されてからはGSしか乗ってません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
確かに完成度はピカイチで各部にも拘りがある・・ ・・・が、結論からいうともう少しお金を出せば同クラスの外車陣が射程圏内に入るのでステータスや趣味性も気にするのであれば多少GSを選びづらいという部分も正直出てくるような気がします(「所詮日本車だし~」みたいな)。 でも「日本の風土が育てた日本のメーカーの日本のクルマ」ということに誇りを持って接することが出来る人であれば、やはり買いだと思います。 確かにトヨタの同クラス(クラウンやマジェスタ)に比べれば高いという印象は否めませんが、見る人によって質感やブランド訴求力は充分過ぎるほど理解できるレベルだと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!