メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
GSに乗れることを本当にうれしく思います。購入して4ヶ月。高速は首都高ぐらいで、ほとんど街乗り車でした。満足はしていましたが、それ以上の感情はありませんでした。が、初めて500kmの遠距離ドライブをし、GSの「強さとやさしさを兼ね備えた」魅力を実感しました。車での移動が苦手だった家内も大満足です。日本のスポーティーセダンとして、勝手ながら誇らしく思えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h“version L”(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
やっとレクサスがきたって感じ。もしこれを開業と同時に出したら、普通のGS売れないよ(笑)車をただの移動の道具としか思ってないけど、ステータスはほしいって人には最高の車じゃないかな。ステータスなんてただの見栄でしかないと思うんだけどなぁ…◆ちなみにこれらは試乗した感想です。あしからず。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
このまま後三年もこの路線を行けば世界一番の車ができると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
従来のトヨタ車の域を出ない車。 ドライバーズカーではなく、高性能なファミリーカーでしょう。 少し価格は、高すぎだと思いました。 レクサスブランドですから、高めの価格設定なのでしょうけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
走りに関してはBMW3には負けてますがトータル的にみればお買い得かも???でもリコール問題はレクサスイメージをdownさせてしまいそうなコト…。LSではこんなコトがないようにイメージupに期待したいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
庶民から見たらステータスの高さは申し分ないと思います。しかしあの値段は少し高いような気がします。レクサスブランド&サービスで100万位プラス設定なのか?選ばれた人の為の車って感じは多少します。比較の対象ではありませんがランクルシグナスのほうが庶民から見たらまだ凄みあります。(個人的にね)四回くらいしか運転してないくせおまけに自分の車じゃないのに色々書いてオーナー様ごめんなさーい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version L”(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
仕事の関係で法人で購入した。 雑誌では販売台数は順調に推移していているような提灯記事が出ているが、どっこい社内では目標の60%程度でこんな筈ではなかった!と既にデザイン変更に大慌てだと聞いている。 売れていない最大要因はインパネ周りにあるとかの認識だそうだが、全く勘違い。 この車は、エンジンも足回りも内外の意匠もスイッチの一つ一つも全てがトヨタの思想の上にある。遊び心が全くないし、スペックや装備や使い勝手は超一流でも非日常的な部分が丸でない。 ナビの使い勝手はこの上ない物だろう。HDDのMUSICサーバー機能も。だけどそんなものはPCで全て出来てしまう。エアコンの音声でのコントロ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
ゼロヨンでは13秒台中~後半くらいかな。レースにでているので個人的には速さでは満足できないけど、他が極めてよいので購入しました。チューンする気はありません。極端にバランス崩れそうですし・・。BestFamilyCarです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
レクサスの名前で買いましたが今後の日本での展開を期待したい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
見た目(標準装備、カタログでのエンジン数値)などはいいのだが目に見えない所(足回り、ボディ)はマダマダな気がします。不満がチョット多いけどそれは期待しすぎたせいなのかも???気は早いが次のISはきっとドイツ車を追い越す車になる事を期待しまてます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
W203ワゴンからの乗り換えです。 基本設計の年代も違い一概に比較できませんが、車内の広さ以外は乗り換えて良かったと感じることが多いです。 特に前車で気になっていた変速ショックやエンジン音は静かですし、故障の心配も無用で安心感もあります。 よく輸入車と比較されていますが、他の国産車と比べても車の性能はもちろん、装備面、アフターサービス等あらゆる面でお買い得だと思います。購入を考えている方は是非、実車を見てください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
トータル的にみて(おもてなしや、アフターサービスなど)レクサスに乗ってみようかと購入したけど、車だけでみればまだ同クラス輸入車よりは劣る。それが正直な意見です。ただ近いうちにこの差はかなり縮まると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
車そのものはまだベンツ、BMW等よりやや劣る。なぜ購入したか…それはトータルサービスに期待したからだ。チョット悔しいけど次に期待です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
最初は350Sにしようと思いましたが、何回も試乗し、エンジンと車体のバランス完成度で250Sにしました。 350のトルクと馬力の出方、エンジン音に更なる進化があると予感しました。 それに比べ、250Sのトータルバランスはほとんど非の打ち所がありません。非常に良く出来た車です。 マイナーチェンジ(テールランプのLED等)したら、また購入するつもりです。 但し、250、350、噂の500を平等に評価して。コンプライアンス(某ホテルオーナーの意向に反し、制限速度100Kmの道では100km以内で走る)を勘案しつつ、選ぶのは結構至難でしょうが、現時点で、もう一回購入するつもりです。 BMW/... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
まだまだ車としてもブランドとしても勉強不足です。クラウンやマジェスタやセドリック、アメ車やヨーロッパ車数台乗り継ぎ今はISとアウトランダー所有してます。はっきり言って悪い買い物したと後悔してます。近いうち値がいいうちに手放す予定です。100万円以上安いアウトランダーの方が運転楽しいです。他の人の評価が高いのには驚きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
どうみても車だけで比較したらベンツやBMWに劣る。『おもてなし』に惑わされちゃったかな(笑)それでも国産でこのレベルまで仕上げたのだから凄いと思う。あとチョットなんだけどな…その辺はレクサスの方でわかってると思うので次に期待します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
期待が大きかったので正直がっかりしてる。トヨタ車の平均レベル。クラウンやセドリックよりあきらかに落ちる。車としてもブランドとしてもまだ試作段階だと思う。ユーザーを実験に使ってる段階 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
購入を迷っている方には是非お勧めしたいです。LEXUS MUSTを体感できるかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
トヨタ車が好きな人、アルテッツァが好きな人・・・にはベクトルが同じで良い評価が与えられそう ドイツ車を知ってる人・・・今一歩二歩と言う感じ ドイツ車の悪い所を真似して良い所を表現出来てない [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!