メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460”version S”(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
見えない所で先進技術をふんだんに使ったクルマです。だってトヨタですから(笑) これだけコストがかかってるんだからオーナーの所有欲を満たす工夫がもっと欲しかったですね。良いエンジンとミッションを無駄にしないようにトヨタとは違うクルマ造りをして頂きたいです。色々追い求めて中途半端にならないようにこのブランドを熟成させて欲しいものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
長距離を走る事が多いが、静粛性、燃費、オーディオ 大変よくゆとりをもって楽しく走れる。ずっとドイツ車を乗り続けてきたが、日本の道路事情とベストマッチしていると思う。近年の日本車の進歩には驚きを感じた。更なる進化に期待 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460 Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
遂に、ベンツ、BMWを超えました。 対歩行者、対後方車そして対ドライバーの安全性能・サポートでは、世界一でしょう。ここ数年レクサスの安全技術は、ベンツ、BMWとて越えられないと思います。 標準仕様での評価ですので、"Version S" "Version U"は、さらに評価UPになるかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
BMW 5シリーズ購入悩んでいる方でこだわりをお持ちでない方、GS450hはオススメします!! 私は、318、323、530と乗りついで着ましたが、運動性能では、トータル的に一つ抜き出ているかと思います。あと先進の安全技術・ドライバーサポートでは、二つ先、三つ先抜き出ています。 レクサスの目指すハイブリッド技術は、車の基本性能、先進の安全技術、そして地球環境はすべて高次元でバランスされていて、自動車メーカーの目指す別次元への指標になりつつあるかと思います。 来春発売予定のLS600h(L)には、非常に期待の一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
250L-S足 ○とにかく運転していて楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
ひさびさに出会った(^_^) 運転していて楽しい車。大変機敏で、思い通りにコースをトレースしてくれます。ブレーキは、ややききすぎる感がありますが、山道でも、ブレーキを頻繁に踏む必要が少なくなる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
コンパクトな高級車 高級車と呼ばれる車を所有するのはこの車が始めてなのですが、 今まで高級車=大きい車というイメージがあり個人的に興味が 沸かなかったのですが、ISは非常にコンパクトであり動力性能と共に 非常に魅力を感じ購入しました。 結果、ディーラーの対応・サービス含め非常に満足しております。 ただ、MTを乗り継いできた自分としてはATしか選択肢が無いことだけが 残念です。ATのマニュアルモードも頭良いものではありませんしね^^; 細かい所にお金が掛かっている事を随所に感じられ、所有する喜びも感じられるのではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
レクサスISレビュー 来月で丸1年になりますが、ここまでトラブルは全くありません。予想に反して販売台数が伸びていないようですが、オーナーとしてはその方が中古市場で貴重価値が出るので、うれしかったりします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
デザインについて 国産車でありながら、国産車にないスタイル、性能、装備、サービスには大変満足している。特に内外部デザインについては、日本国的、保守的な自動車概念では、相容れない独自性があり、国際的デザインを目指していると思われる。従ってこの車が日本国内で評価されるまで、多少時間がかかると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
レクサスIS250L スタイルがよく、足回りも安定しておりドライブが楽しくなる車です。 (前車では、年間1万キロ走行でしたが、ISになってから4ヶ月ですがすでに9000キロ走行しています。運転が楽しいの何よりの証拠か!?)また、思っている以上に燃費もよく、購入からの平均燃費は9.5km/Lロングドライブならば13km/L近くいきます。オーナズデスクのサポート+3年間のメンテナンス無料があり、購入費用は高価ですが内容は充実していると思います。 なんと言っても運転が楽しい!この一言に尽きます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
街乗り・ドライブに最適 街乗りやドライブに関して、困る事は殆どありません。 FRの為、スキーなどには向いていないと思われます。(AWD設定もありますが。) 動力性能・内装の快適さ・オプションの便利さなど総じて満足度は高いと思います。3500ccもありますので、動力性能は敢えて4としましたが不満は全くありません。 極め付けは、テレマティクスサービスです。ホテルのコンシェルジュの様に、ナビの行き先設定・宿やレストランの紹介と予約・その他ヘルプデスクサービスがハンズフリーで受けられます。 決して安い車ではないですが、オプション/サービスの充実を考えると充分にコストに見合った車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
スポーツセダン!? アンチはたくさんいますけど、 買った人はそれなりに満足しているのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
予想以上。 LEXUSブランドの底辺を支えるIS。トヨタにしてはかなり勝負をかけている感じがします。エンジンの性能は3.5L世界一だと思います。静寂性・燃費・トルク感など、申し分ありません。6ATもスムーズで気持ち良い加速感です。足回りに関してはトヨタのセダンにしては走りを意識していて、スポーツセダンと言って良い出来です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: マイカー
LEXUS LS460は【匠】 7月の時点で実車を見ずに予約購入しました。 情報はカー雑誌のみ。不安と期待の中、納車されましたが・・・ 一言で言うと、「他の追従を赦さない日本最高級車」といえる車です。 見る角度によって表情が違うという、うまい面の使い方はまさしく匠の技。 内装は最高級のおもてなしにふさわしい出来栄え。 乗るオーナー全てを満足させるにふさわしい、文句なしの逸品です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: その他
高級スポーツセダン これがもしMTだったらGT-Rより速いのは確実。 ATでも、マニュアルモードで走れば異常な加速だ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: マイカー
値段以上の満足感 ライバル車と比較しても装備の充実、静粛性、高級感、すべて勝っていると思う。走行安定性は、一歩、ドイツ車にまだ追いついていない感じがします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460”version S”(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
期待していただけに正直がっかりでした。これでは1000万円は正直高すぎる価格です。営業マンが「BMWの足回りに近づいてきたでしょう!」と自信げに言われましたが、「いいえ、似ても似つかないレベルです」と言い返したほど、何が売りかがユーザーに分からない車ではないでしょうか。人を運ぶ精密機械の箱としては静かで最高かも知れませんが、やはりBMWやメルセデスのように機械でありながら生き物としての魂を感じさせる車作りは国産車には難しいのでしょうか。乗っていてもあまり喜びを感じられません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460”version S”(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
私は外車派なので日本人がどんなに素晴しい車を作ったとしても魅力を感じる事はないでしょう。LSもその醸し出す雰囲気が日本人にとって特別なものではないので、しょうがないことだと思います。日本の文化を象徴しているからこそ外国で売れているのも事実でしょう。だからこそLSはこれでいいと思います。トヨタは間違ってもアウディ、クライスラー(あえてBENZと言わない)、BMWの客層をターゲットにしてはならないと思います。絶対無理だからです。と言う事はレクサスブランド自体が失敗?。私はセカンドカーとして購入しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460”version S” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
メルセデスのS500、BMW330iを所有するがLSは車としての面白みがない。セキュリティ対策などにコストがかかっているのは分かるが、ハードからみて1000万近く出して買う車ではない。家内の乗っているフォルクスワーゲンパサートのW8の方がはるかに車としてのできの良さを感じられる。ソフトは十分なできであるがハードではメルセデスやBMWだけでなくフォルクスワーゲンの足元にも及ばないというのが率直な感想である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: マイカー
GS評価 自分的には考えに考え購入した車両な為、満足。 ただ、人と違う車にカスタマイズしたい趣味がある性格な為、その点が色々と不満や制限に当たる直面が出るのがマイナス点。 [ 続きを見る ]
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