メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460”version S”(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
この車を購入した一番のポイントは国内No.1メーカーの高級ブランドであるということです。車に興味のない人にも「いい車ですね」と言ってもらえる分かりやすさです。この点は大変満足しています。 今回の購入にあたりレクサス、トヨタを含め10台近く試乗しましたが、運転の退屈さ、つまり違和感のあるダルなハンドリング、スポーティーと称する突き上げサスペンション、どこか遠くでアクセル操作と関係なく回っているエンジンは他のレクサス、トヨタ車共通のものです。いわゆる万人が好むと言われているトヨタ的味付で車を操る感覚をあえて打ち消しているのだそうです(本当か?)。運転の楽しさではもう1台所有しているオデッセ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: その他
たいへん満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350_4WD(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
この半年間、レクサスに入院すること延べ日数1ヶ月。異音は治らなず。おかげで新車4ヶ月目にはダッシュボードまで外すはめに。異音のクレームはISをはじめ多い感じがします。クラフトマンシップが何チャラっていったい何って感じです。またオーナーの意見を反映させる年改は分かるが、ボディーカラーまで1年足らずで変更していいの?わずか2ヶ月で旧色になってしまい悲しいです。ただその民意が反映されてかLSには装着されなかった空気圧センサー。良いこともすぐ取り入れるレクサスの迅速さには脱帽です。ただどうしても評価する際は、気になる不満な点が先に出てきますが、手放そうとは思わないとこが、いい車の証拠かも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: その他
車の造りの丁寧さがよく伝わってくる車だ。こんなによく出来て、故障もない車を造れるのはやはり日本だけだろう。これはレクサスブランドの誇るべき特権だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
走行1万㎞を超えたのでレポートする。 まとめると、よそのメーカーに比べて数字やカタログににハッキリと現れる部分に重みをおいている。(エンジンとかナビとかね) そうやって割安感を出そうとしているのだろう。実際、この価格帯で装備をみていくと他にコストパフォーマンスのよい車はない。 実際に転がしてみて得られる感触はかろうじて及第点。 プレミアムを名乗るのなら、どの車種もそれぞれもう百万値上げして、全部良くしなさい。 トヨタ=壊れない、とりあえず安心 というブランドイメージにあぐらをかいているとしか思えない。 もっと挑戦しないとベンツ、BMWを追い抜くのは無理。単なる販売戦略といわ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
MB、BMにあと少し 全体的に良くできた車だと思います。特に動力性能は同価格帯の欧州車にくらべ断然いいです。足回りはドイツ車とは違った味付けでクイックさには欠けますが、粘る足です。 装備は申し分ありません。質感はイマイチですが。トータル的にお買い得感のある車です。 レクサスには、欧州車の上をいってほしいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
人生10台目、初めてのセダン ホンダN360からスタートして、6台がホンダ。スズキ2台。トヨタ製はスポーツカーに次いで2台目がレクサスとなる。ディラーの応対は、申し分ない位に配慮が行き届き丁寧な事。時々立ち寄っての洗車やアフターサービスも変わりなく素晴らしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
intelligent sport 以前の車(ドイツ産)と比較すると、全く違ったテイストを感じます. 馬力、乗り心地などの性能やスペックなど他と比較すると、明確に突出したモノはありませんが、クルマを身体で感じて愉しむということだけは他に負けないモノを持っていると思います。 高級+スポーツ+デザインという概念をうまく融合し、五感で愉しむという生新さがあるように思えます。それゆえに、好き嫌いもはっきりとしてしまい、万人ウケするようなクルマではないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
本日、納車されました!バージョンSの足回りを入れてます。みなさんが言うように、突き上げ感がキツいというのは、あまり感じませんでした。 まぁ…以前の車が、ガチガチにサスを固めた車やったので、それに比べれば乗り心地良くて当然!?(笑) 確かに…よーく意識すれば、ヒョコヒョコするかも…って感じるレベル。 良い車ですよ☆☆☆ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
購入後数ヶ月経ちましたが、改めて良い車だなと思います。もう故障に泣かされたドイツ車を再び買おうとは思いません。毎日の通勤が楽しくなりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: マイカー
MJから乗り換えました 運転した感じは非常にマイルドながらずっしりとした感があります。しかしハイパワーで車重がある分操舵性に時間差と言うか時差を感じてしまいます。 全体的な印象はまだまだベンツSやBMW7等には程遠いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
クルマの完成度って言うより・・・ レクサスブランドでも下のグレードにあたるIS その中でも私が購入したのはIS250 AWD(4WD) すんでる場所が北海道で雪が降るってことでAWDにしました。 まだ買ってから1000㌔弱しか乗ってませんが、なかなかいい車だと思います。 ただ、クルマが金額にひとしいかと言われるとちょっと、ヽ`(~д~*)、ヽ`…(汗)的な気が… 値引きなど一切せずあくまで定価販売、正直値引き購入考えているのであればほぼ確実に無理です。 しかし、レクサスって会社のやり方が今までのクルマ屋と違う。 なにが違うかって言いますと、 クルマ&お客に対して凄く特別な... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗ったらわかる、この良さ 音の静かさと気持ちの良いハンドリングに、うーん。スゴークいいと乗れば乗るほど、面白さを感じる。内装は特別というものではないが、シートはかなり良くなっている。ハンドルはウッドに変えて正解。しっくりとくる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
欧州車の志向とは全く異なる ドイツのスポーツカー中心にイギリス車等を十数年乗り継ぎまして、久々の国産車です。そうした外国車とISは目指している方向・ベクトル、そこに至る手法・手段の「風合いが」全く違うのです。巷間言われるBMW的な部分もありますが、私的にはジャギュアを思い出すことも多々あります。 パワフルなエンジンこそが、このクルマの肝だと思いますが、ボディ剛性、サスペンション、そしてハンドリング等が相俟って、バランス的には極めて優秀なモノをトヨタは作り出してくれた、と感じています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
納車して1ヶ月たちましたがやっぱし今だに飽きのこないデザイン、インテリアで見れば見るほど最高です。全体的には、走る、曲がる、止まるの車の基本が平均点をかなり上回っていてさすがレクサスだな思います。あともう少し全長が長ければ言う事なしですね。また希望ですがもう少し販売店を各都道府県に2~3店舗増やしてほしいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460 Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
LS460を評価している半面車も過渡期に入っているなぁ…と思えて仕方がない。新しいものはあるにはあるけど「プロペラ機からジェット機」になった程の変化はなくセルシオからのマイチェンに過ぎない。そこまでの変化を求めるのが間違いなのか?考える今日この頃です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: マイカー
完璧と感じた車 アリストVからの乗換組です。初代・二代目と乗り継ぎ、3代目で名前が変わりました。2代目では運転時の視界が大きく改善し、大幅に乗りやすくなり、大変満足していました。レクサスは値段が大幅に上がるので買い換えるつもりはなかったのですが、冷やかしで試乗会に行き、その帰りに自分の車に乗り込むと悲しい程、差があることを思い知らされ、値段の高さの障害も気にならず購入に踏み切りました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:- 乗車形式: その他
いい高級オープンクーペ SCは大きなスポーツカーとして励まされた。ソアラの後継だが、ソアラとあんまり変わっていない模様。乗り心地はソアラとまったく同じ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460 Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
同居の(コテコテのトヨタ党の)父のクルマとして購入。一代目~三代目のセルシオを乗り継いでいる父のような人にはベストバイだろう。 日本で制限速度+αで運転するなら、最も(いろんな意味で)安全、安心でくつろげるセダンだろうと思う。 自分はほかに、ケイマンS、国産4WD、国産ミニバンがあるのでコレでいいが、一台で何でもこなそうと思うと(同じ予算なら)ベンツ、BMW、Audiのハイパフォーマンス版ミディアムセダンの方が満足できるでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: その他
シートのホールド感以外はサイコーです 外装・内装のスタイル・質感、そして性能は輸入車(現行車)と比べて格段にいいです。 っが、シートの形状がなあ・・・。ホールド感はないし腰が痛くなる。 革の質はとてもいいんだけどなあ・・・。 トヨタ的でない足は好感です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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