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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (232ページ)
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- 試乗の感想 高級車レクサスのエントリーモデルISの上位グレード。外観は直線と曲線が混じり合ってフロントはいいです。でもリアにかけての尻上がりな感じがX 投稿日： 2006年12月24日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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試乗の感想 高級車レクサスのエントリーモデルISの上位グレード。外観は直線と曲線が混じり合ってフロントはいいです。でもリアにかけての尻上がりな感じがX。内装の高級感はさすがレクサス。運転席に座りさえすれば何もかもやってくれそうなおもてなし感。スポーツをイメージして走り出すとちょっとトーンダウンしてしまう。 [ 続きを見る ]
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- 今日納車しましたので報告ですが、とても気に... 投稿日： 2006年12月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
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今日納車しましたので報告ですが、とても気に入りました！マークレビンソンも結構音良くて気に入りました♪20代で頑張って買った甲斐ありました！長く乗りたいです [ 続きを見る ]
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- だからトヨタは駄目なんだよ！ 車の出来... 投稿日： 2006年12月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：350“version S”(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
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だからトヨタは駄目なんだよ！ 車の出来が良い悪いではない。ユーザーによって価値観が違えば車に対する要求も違う。総てのユーザを満足させることは不可能！！ 馬鹿なトヨタは総てのユーザーに満足してもらえる車が出来ると思っている。恐らくＩＳの開発にはトヨタを始めグループ企業の１万人以上の開発技術者たずさわっているはず、もっと思いを込めた車を作って欲しいなぁ！ [ 続きを見る ]
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- はっきり言って、この車ほど賛否両論がわか... 投稿日： 2006年12月22日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
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はっきり言って、この車ほど賛否両論がわかれる車はないと思います。だから、購入を検討されている方は、ディーラーでの試乗だけでなく、オーナーの方から借りてでも長時間つき合って選ぶべき車だと思います。ちょうど１年、10,000km乗った者として言わせれば、従来の国産車にはない、高いレベルの車だとは思います。実際１年乗ってみてこれほど僕を楽しませてくれた車はないと自分では思っています。ただ、それは、自分だけの価値観であって、従来の国産高級車を求める方にはあまり合わないでしょうし、ＭＢやＢＭＷとは、明らかに違う路線を行っているのも事実です。僕は、東京モーターショーでＢＭＷやＭＢのブースと比較しても... [ 続きを見る ]
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- 基本的要素が欠けている ＢＭＷ３シリーズをライバルにしていますが、比較すると車内が狭く背高で足は硬いだけと言う印象。まず、大人５人が座れない。前席を一 投稿日： 2006年12月18日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: その他
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基本的要素が欠けている ＢＭＷ３シリーズをライバルにしていますが、比較すると車内が狭く背高で足は硬いだけと言う印象。まず、大人５人が座れない。前席を一番下げると後席の空間がなくなり足が入らなくなる。後席中央の天井にライトがあるため大人は頭がついて座れない。中途半端な設計で何を考えて作ったのか、コンピュータのグラフィックの世界ですね。ギア比がマークⅩより高いため加速が悪く、何を求めているのかわからない。トヨタと分かれて別会社にしないといいものは出来ないですね。 [ 続きを見る ]
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- 当初300万円前後のｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ系... 投稿日： 2006年12月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
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当初300万円前後のｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ系を検討するもISを見た後では全て魅力薄に。ﾃﾞｻﾞｲﾝ・走行性能・V6/FRと言う記号性・ﾚｸｻｽ店のｻｰﾋﾞｽ・ｵｰﾅｰｽﾞﾃﾞｽｸの対応等、この車はｵｰﾅｰを十分満足させてくれる車。そんな訳でﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄの多さなんて自分にとっては大した不満ではない（笑） [ 続きを見る ]
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- かぎりなくセルシオ！！ ３０セルシオユーロに乗っていますが、運転感覚はセルシオと同じでした。高速ではセルシオのほうがフワフワ感がなくましです。内装はセ 投稿日： 2006年12月17日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: その他
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かぎりなくセルシオ！！ ３０セルシオユーロに乗っていますが、運転感覚はセルシオと同じでした。高速ではセルシオのほうがフワフワ感がなくましです。内装はセルシオ（エクリュ）のほうが華がありデザインは後退しています。セルシオと同じ価格帯でしたら買ってもいいですが、検討対象からはずしてＢＭＷに乗り換えました。ベンツも所有していますが、ＢＭＷは運転してワクワクする車です。ブランドになるまでレクサスはまだ１０年かかりそうですね。 [ 続きを見る ]
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- 総合的に見て。 レクサスの最上級セダンとして発売されたLSだが、値段の割りにデザイン。内装があまりにも良くない。 これならベンツを買ったほうがいいく 投稿日： 2006年12月17日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: その他
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総合的に見て。 レクサスの最上級セダンとして発売されたLSだが、値段の割りにデザイン。内装があまりにも良くない。 これならベンツを買ったほうがいいくらいだ。 [ 続きを見る ]
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- ＧＳ４３０の感想 セルシオからの乗り換えです。３０系セルシオも新鮮さ無くなり、乗り換えましたが、やはり小さいです。パンチが効いてない。エンジンは同出力 投稿日： 2006年12月15日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ＧＳ４３０の感想 セルシオからの乗り換えです。３０系セルシオも新鮮さ無くなり、乗り換えましたが、やはり小さいです。パンチが効いてない。エンジンは同出力なのでＧＳの方が出足は良く感じます。しかし細かな装備に関しては旧モデルのセルシオに負けているのが残念。 [ 続きを見る ]
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- 非常にバランスのとれたいい車です。 色... 投稿日： 2006年12月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
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非常にバランスのとれたいい車です。 色々と意見はあるようですが、他社とは違う個性が感じられる 数少ない国産車だと思います。短い全長ながらシャープでボリューム感 のあるデザインはもっと評価されてもいいと思うのですが。 [ 続きを見る ]
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- ブランド力は欧州車にはまだとても追いつきま... 投稿日： 2006年12月12日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
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ブランド力は欧州車にはまだとても追いつきません。 [ 続きを見る ]
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- セルシオとは別格 レクサス店みて高速試乗をさせてもらいました。３０系セルシオとはドライバーズシートに座った瞬間に全く違う車になったと言う印象でした。装 投稿日： 2006年12月10日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: その他
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セルシオとは別格 レクサス店みて高速試乗をさせてもらいました。３０系セルシオとはドライバーズシートに座った瞬間に全く違う車になったと言う印象でした。装備等もトップクラスの車だけあって今現在トヨタが持っている技術を盛り込んだ感じで感動しました。高速では氷の上を滑るような加速感が味わえ又スピードが出ていても安心して運転する事ができました。本当に素晴らしい車だと思いました。 [ 続きを見る ]
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- 区別がつかない セルシオのトヨタエンブレムをレクサスエンブレムに付け替えただけの車とかなり注意深く見ないと区別がつかない・・・ 投稿日： 2006年12月9日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: その他
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区別がつかない セルシオのトヨタエンブレムをレクサスエンブレムに付け替えただけの車とかなり注意深く見ないと区別がつかない・・・ [ 続きを見る ]
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- 納車まで長く待たせながらリアバンパーの色が... 投稿日： 2006年12月6日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：350“version S”(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
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納車まで長く待たせながらリアバンパーの色がクリームがかってまったくボディー色と合っていなかった！軽自動車でもありえない位のヒドサ。ビックリと同時にがっかりしました。 期待してただけに買って失敗の念が…。 [ 続きを見る ]
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- 本当に早い車です。 マジェスタ（４．３Ｌ）からの乗り換えで、半年経過し高速を中心に約５０００キロ走りました。この間の燃費は平均９．５Ｋｍ／Ｌでマジェス 投稿日： 2006年12月6日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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本当に早い車です。 マジェスタ（４．３Ｌ）からの乗り換えで、半年経過し高速を中心に約５０００キロ走りました。この間の燃費は平均９．５Ｋｍ／Ｌでマジェスタも同様の乗り方をしていましたが、ほとんど同じような燃費でした。この点ではハイブリッドの効果は全くありません。（マジェスタの燃費がよいのかも）マジェスタと大きく異なる点は、時速１××キロを超えて走る時の安定性とアクセル全開時のパワ－です。ベンツほど路面に吸い付いて走る迄の感覚はありませんが、アクセルを全開すると猛ダッシュが始まりあっというまにリミッタ－が作動します。この間数秒ですがセルシオやベンツＥ５００程度なら簡単にぶっちぎれます。リミッ... [ 続きを見る ]
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- 仕事様に購入したのである意味割り切って乗っ... 投稿日： 2006年12月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：460”version S” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
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仕事様に購入したのである意味割り切って乗っています。プライベートはドイツ車（MB、BM）を使い分けてますが運転する楽しさは圧倒的に後者です。FUN.TO.DRAIVE.昔のトヨタのキャッチフレーズですが、本当にそんな車を目指してほしいものです。 [ 続きを見る ]
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- 完璧な女性より少しくらい欠点のある女性な方... 投稿日： 2006年12月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：460”version U”(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
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完璧な女性より少しくらい欠点のある女性な方が面白みがあり、可愛いげがある。それと同じだと思う。確かに凄い車だと思うが、完璧すぎてつまらない。シグナスからの乗り換えなので、車種や用途が違うから当たり前だがシグナスの方が運転していて楽しかった。見栄で買ってしまった私を恥じたい。 [ 続きを見る ]
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- 友達のE90-325を1週間借りてみたけど... 投稿日： 2006年12月4日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
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友達のE90-325を1週間借りてみたけど車の基本はBMの方がよいと思うけど､内装､燃費とかはISがいいね｡これから購入する人はどの部分を重要視するのかできめた方がよいと思う｡全てがよい車なんてﾅｶﾅｶあるものではないですからね｡ [ 続きを見る ]
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- しょせん国産か‥ 装備は最上グレードを買っただけあり、安全性・機能性共に満足。 しかし、乗ってておもしろくない！2002年式のＢＭＷ745からの乗り 投稿日： 2006年11月29日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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しょせん国産か‥ 装備は最上グレードを買っただけあり、安全性・機能性共に満足。 しかし、乗ってておもしろくない！2002年式のＢＭＷ745からの乗り換えですが、初めて国産を買いました。 正直がっかりしました。舶来コンプレックスを持ちすぎと言いますか、ドイツ車を意識しすぎて「パクリ」と思わせる装備。 レクサスＬＳ460ってネーミング自体がドイツ車のパクリ！？ ＢＭＷ7は乗るとワクワクするし、運転してて楽しい。さすがはＢＭＷ！と思わせるほどのハンドリングと「走る・曲がる・止まる」がよくできてる。 しかし、ＬＳはインテリアはセルシオと変わらない‥、5年も前に発売開始となっている、ＢＭ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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