メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:- 乗車形式: 仕事用
ハイブリッドはただの広告塔 高級車といえどエコ対策も万全ですとでもいいたいのでしょうか そもそも500万以上も車に出す人が燃費や環境性能を考える人がいるのでしょうか? ただの世間体のために出した車ですね ただのレクサスの広告塔です 税金対策、トヨタの下請け等のお付き合いで買う車ってとこでしょうな [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:- 乗車形式: マイカー
待てない リアのランプ周りはいまいちだけどそれ以外は動力性能・足回り・デザイン等十分満足できる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:- 乗車形式: マイカー
トヨタで出して欲しかった 軽はダイハツ 大衆一般車はトヨタ そして高級車はレクサス この位置づけを作りたいのですかね、トヨタ様は・・・ 数少ないトヨタのスポーツカーをレクサスで出す意味は? 工場もレクサス・トヨタ一緒ってのもなんかな~って思います 販売店だけ違ってブランドが違う、名前を変える意味が理解できません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: その他
なにこれ? 私はこの車には乗ってませんが評価してもよろしいでしょうか?? 過去10 20 30系とセルシオがモデルチェンジする度になんのためらいも無く乗り継いできましたがこのセルシオの後継者だけは買う気になれません。まずこのボディ形状かっこいいの?先代のセルシオとは明らかにデザイナーがちがいますよね?セリカあたりの大衆車にしかみえません。なんの押し出し感もないフロント形状・そしてそれに劣らず情け無い後姿!10チェイサーみたいなテールに91マークⅡみたいな不細工なリアバンパーひどすぎる!そもそもレクサスのお店自体が最悪な経営状態みたいですね!私の知り合いの彼女がレクサスのフロント勤務ですが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version L”(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
小ぶりだが運転はしやすいのでほぼ満足している。異音が残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:- 乗車形式: その他
笑 こんな車を走らせていたら、輸入車オーナー達に鼻で笑われますよ。 ポリシーが無いのはレクサス全体に言えることですが、スポーティーセダンを作るならもっと真面目に考えてほしいです。おもちゃではBMWには近づけませんよ。 どうして国産車は馬力にこだわり、トータルバランスを深く考えないのでしょうか。企業の考え方では利益主義も大切ですが、なんでワクワクする車を作ることが出来ないのでしょうかトヨタさん。ガッカリですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
本当に買ってよかったと思える車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:- 乗車形式: マイカー
レクサス最高です! 現車はまだ見てはいませんが、ここまで内容の車を販売するレクサスは最高だと思います。ベースは現行のISですが、その中身と言えば全くの別物、レクサスならではのハイクオリティ、そして新しい価値観から生まれるプレミア性。まだ完璧ではないものの期待をもてます。早く試乗したいものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: その他
まだ乗って数日ですが満足です。 やたらと叩かれているところありますが、素直に良い車では。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
まだ2回しか乗っていませんが・・・ 10月8日にディーラーに引き取りに行ってからまだ2回しか乗っていませんが、とても運転しやすい車です。 96年式のカムリしか乗ったことがなく運転に自信のない私にとっては 約10cm広くなった車幅や後部視界の狭さが心配でしたが実際に乗ってみて全く気にならず 静かで快適な車です(^^♪ 買い替え当初 Xやプリウス. audiA3. alfa147など試乗しましたが予算を大幅に超えるこの車にしたのは もう一度運転してみたいと感じる何かがあったから。。。 ディーラーのスタッフはとても丁寧で親切でいて気さくで好感のもてる人達です。 女性にお奨めしたい車。(もちろ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: 試乗
普通の車 レクサスブランドがなければただの3.5Lの車。 で終わってしまいそうな存在感の薄さ。 走行性能としては申し分ない。 クラウンやセドリックからのアップグレードの乗り換え、シーマやセルシオからのダウングレードの乗り換えが多そう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: その他
試乗だけ レクサスは酷評が多く、ディーラーの対応も酷いものと聞いていましたが思い切って試乗に行ったところその考えは一蹴されました。高級車には似合わない服装に、不人気コンパクトカーで行ったのにお客様至上主義が見られ、マイナス点を探すのがとても難しかったです。レクサスを叩く人は一度試乗に行くべきですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: 試乗
運転が楽しい車 今までシーマを乗り継いできました。 正直運転は嫌いで、常に快適性を求めてきましたが、この車を運転してみて気が変わりました。 なんといっても2.5Lながら動きが俊敏でついつい踏みたくなります。 装備は標準でも十分なほどで、車好きにはもってこいの一台でしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:- 乗車形式: マイカー
とりあえず・・・ 10月8日にレクサス店で仕様を決め、10日に発注しました。納期は来年8月過ぎ?7日時点でバックオーダー180台らしいです。 400PSオーバーの車にサンルーフは?必要ないでしょう(笑) IS Fに設定の無いOPをISから流用オーダー出来ました。 当然見たことも乗ったことも無いけど、いま欲しい車が無かったから。納車後しばらくは、奥様の足に使わせます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
パンチングシートや、光るスカッフプレートなどVer.Lにはおもちゃみたいな機能が色々ついてますが、自分のような若いオーナーにしかウケない気が・・・ これまでに乗ってきた車の中では一番自分にしっくりきてます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
低レベルなハンドリングや乗り心地の悪さだけでなく、レクサスブランドの知名度の低さや閑散としたディーラーもあり、乗っていて恥ずかしくなる。 プレミアムスポーツセダンを名乗るには、走行性能と高級感の高次元での両立が必要。 スムーズな発進加速や静かな車内、レザーやオーディオの質は良いが、中高速での力強い加速感とリニアなハンドリングや乗り心地の洗練が不可欠。 車の実力とレクサスブランドの知名度が上がるのを待つべき。 私は後悔し、現在は他の車に乗り換えている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:- 乗車形式: その他
400馬力オーバーのスポーツセダン 4シータースポーツセダンってとこら辺ですかね~ 4シーターなら実用性もありますし・・・ ミッションが8速トルコンATで、シフトアップ時が0.1秒という変速速度 後はライバルがM3(BMW) 海外ではM3キラーって言われてます。 値段の方は・・・レクサスはブランドメーカーなんでこの値段が妥当だと私は思います。それにライバルのM3が1000万ぐらいですからね~ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:- 乗車形式: その他
… プリウスを販売している会社が5,000CCのスポーツカー売るんだ… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460”version S” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
高いです。俺の場合セルシオが欲しくお金を貯めてたんですがレクサスになり足らなくなりました(笑)でも頑張れば20代でも買えます! ただ「親に買ってもらったの?」とかよく言われます(汗) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: その他
国内レクサスデビュー作品として妥当です。2代目GSとしてのモデルチェンジ後が、今から非常に楽しみ。実は、BMW5シリーズの購入予定だったんですが、周りのヤッカミが気になって、コッチにしました。レクサスは知名度低いんで、誰も気付かないから大丈夫と、思い込んでいました。ところが、高級ブランドとしての知名度が物凄くあったんです。シブイ・知的・素敵などと、言われまくっています。正直、嬉しくもなんともないですが。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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