レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (218ページ)

剛性が劣るとの投稿がありましたが、科学的なクラッシュテストでは、アウデイよりワンランク上になっています。運転する楽しみが少ないとの意見もありますが、確かに欧州車のように「機械」を動かしている感覚の楽しみは少ないですが、反面すべてがスムーズと言うことであり、運転疲れが少なく移動の手段としては優れていると思います。どちらが良いかは、哲学の問題であり、好みの問題ではないでしょうか。少なくとも私には、余計な気を使わなくても良いＩＳのほうが向いています。一年半乗りましたが、乗れば乗るほど、見えないところに金をかけているのがわかり、愛着がわいてきます。 [ 続きを見る ]

満足しています もうすぐ60歳になります。私はレクサスをスポーツセダンとして購入したわけではありません。国産で、小さくてステイタスのある車ということでレクサスIS250Lに決めました。小さな車にしたのは道が狭い町に住んでいるのと、国産にしたのは乗っていたドイツ車が3年過ぎた頃から急に故障が多くなることが２台続き、外車に嫌気がさしたからです。（運が悪かったと思っています） 自動車の性能にはそれほど興味が無く、走れば良いと思っていたので販売店で座席に座っただけで、スタイル、外装（塗装）・内装、音響装置、その他色々な装備（Gリンクなど）サービスが良さそう、が理由で試乗もしないであっさり購入を... [ 続きを見る ]

80点主義のトヨタ車 間もなく1年点検、1.4万km走行、95年式のBMW525iからの乗換。　1年間の感想！　昔よく言われた80点主義のトヨタ車そのもの？　悪いところは無いけど、いいところは？？という車、多分平均的なトヨタ車よりはエキサイティングだとは思うけど！　不満は無いけど、乗っていて楽しいかな？？！　そこが問題 [ 続きを見る ]

いい車だけど、微妙 現在、走行距離、14000キロ越えたあたりです。 そろそろここにユーザーとして書いてもいいでしょう。 １００点満点で８２点ってところかな、、。 満足点は装備とレクサス販売店に行ったときにいろいろくれるところ（笑） 皮製のマウスパッドやデジカメホルダーなど。 不満点は乗り心地が硬すぎる。ＢＭＷを意識しすぎ。 ５のＭスポーツを3日間借りて乗ったが、同じくらい硬い。 この車を購入した、もしくは購入しようとする人はそんなもん求めてへん。 もちっとコンフォータブルなほうに振ってほしい。 ま、感じ方ってのはその人、その人の車歴に左右されるもの。 私の場合、ベンツ５００Ｓ，セルシオ... [ 続きを見る ]

色々と意見ありますが 今年６月に購入しました。 10000km走って総体的に感じていること 静粛性に関してはマークXなどは凌駕していると思います。 試乗程度ではなくいろいろな走行してみないとわからない部分多いです。 （試乗？もしかして雑誌情報？見ただけで乗ってもないと思われるような意見多いので） コーナーリングもかなりのものです。VerSに関してですが。 [ 続きを見る ]

デザイナーに問題が？ トヨタで欠けるのはデザイナーの資質。レクサスもトヨタの資本なので。。ここまで内装、エクステリアが　無味乾燥なのは？２代目ソアラからの因襲のような気がします。。工業製品としてクオリティーが上がってもそれを包むパッケージが余りにも貧相？三越で買い物したのに新聞紙に包んだような車。。本音が出ました。。そして内装。。コクピットでなくナビが一番目立ちます。リビングでＴＶでも見るの？そんな雰囲気が運転席から感じます。ＬＳと比較すると半額以下に見える安っぽい内装。。金はかけていても　どこに掛けてるの？が素朴な疑問？ＧＳ１台から１００万抜いてＬＳ１台の生産コストにまわしてのでは？そ... [ 続きを見る ]

冬道の走行 今夏より、妻用にIS250AWDを購入しました（雪国のため）。夏、秋は極めて快適でした。冬になり、雪上で運転する機会が増えましたので、皆様に報告いたします。実は、当方W203の4maticに乗っているため、乗り比べた感想を書きます。総じて、冬道の安定制御機構の熟成においてはメルセデスに軍配はあがります。これから、レクサスの熟成を期待しています。ただし、室内における冬道の運転快適性においては、レクサスが優れていると思いました。 [ 続きを見る ]

国産車以上外車未満もう少しです。 国産車、外車と言っても様々なグレードで全く乗り味は違いますが、大まかにはこういう感じでした。スピードは３５０も４３０（４６０はまだ乗れませんでした。）とも過不足なしで一部同排気量外車の様な過剰なスピードは望めません。それなりには速いです。8割方の人はまー速いと思うと思います。AWDは安定性という方向ではなく残念ながら生活４駆の域を脱していませんでした。全体的にスポーツ路線の方にと思いつつ中途半端な面が随所に垣間見えます。決して他の国産車と比較し劣ってはいませんが。例えばすごく良いエンジンですが意外に回してもつまらない。何処からでもトルクも不足してませんが... [ 続きを見る ]

購入して約２ヶ月が経つが、購入時のワクワクが継続しています。 [ 続きを見る ]

実はレクサスで一番安全？ 現行モデルでの比較において、IIHSのリアクラッシュテストでは、実はISのレーティングが一番高い。安全性の観点から言えば一番レクサスでは一番お得な車なんですね！ 出典は下記 http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus [ 続きを見る ]

とても満足です 40代になったのを機に、仕事(出張の多い自営専門職)のために購入しました。前車(コンパクトカーと家庭用に使っていたミニバン)とは走行時の安定感、静かさが違い、日帰り出張時の疲労感が全く違います。地方県庁所在地に住み、一人で県内各地を走りますが、取り回し、燃費を考えるとISの大きさが一番ではないでしょうか。最初は、レクサスブランドはお客さんに嫌味を与えるのでは、と心配しましたが杞憂でした。好感を持ってくれる方の方が多いようです。得意先、同業者の例会、経営者の集会、ゴルフ場へと、どこへ乗り付けても、威圧感も劣等感もなく爽やかです。「ISが似合うようになりたいな」最近はこんなこ... [ 続きを見る ]

納車を待ってますが 2009年3月納車だそうです。 10月21日に申し込んだのですが、そのくらいでした。 今申し込むと900代目2年待ちだそうです。 [ 続きを見る ]

マイナーチェンジで随分レクサスらしくなったなと感じます。いい進化をしたと思いますよ。エクステリアはより力強くなったし、足回りはよりしなやかになった。 正統なグランドツーリングセダンとして、ツウを唸らせるに相応しい車に進化したと思います。 [ 続きを見る ]

８００万なら買う 一度試乗に行っただけですがなんか微妙です。すこし高いと感じました。 外観はあまりかっこいいとは思いません。特にリアは７シリーズみたいでかっこわるいです。純正ホイールも１８インチはダサいです。３１セルシオみたいにオプションで純正の形状のメッキのやつがあるとまた見え方が変わると思いますが。 内装はかなりイイと思います。メローホワイトだと清潔感もあり広くも見えると思います（手入れは大変そうです）マークレビンソンもすばらしいと思います。ナビもＨＤＤだし大きくて使いやすそうです。乗り心地もいいです。ただ、周りのスイッチは少しごちゃごちゃ感があります。 エンジンは速いし静かだしいい... [ 続きを見る ]

試乗の印象です かなり前ですが。最初、レクサス店でＬＳを見た時　ＩＳやＧＳとのあまりのオーラの違いに試乗いいですかと　ずうずうしい自分さえ　口ごもる雰囲気でした。ドアをあけ内装を確認するとＧＳとは全くお金のかけ方が　ちがう。違いすぎる。。ＩＳとＬＳはカローラとクラウン以上の差に感じました。。さて後日、試乗ですが。。ＴＦＴ液晶の部分が印象的でした。新型クラウンのハイブリッドには全面採用とか？正直、静かで　加速は充分なんですが？他の車が良くなった相関関係か？７年前　３０セルシオに乗った時程の　驚きはない。。内装はずーといいです。値段が高いのだから当然。。試乗後も　もう一度乗りたい　その感覚が... [ 続きを見る ]

なんのため？ レクサスは何のためにこの車を作ったのかわからない。 エンジンは結構いいがあとは何がいいの？ これに６００や７００も出すんならクラウンやフーガの方がいい。 [ 続きを見る ]

本当にすばらしい高級車で、文句なしです。全く欠点が認められない車とはこういう車をいうのでしょう。今はヨーロッパ車に乗り換えましたが、一時はオーナになれて光栄です。ちなみに参考にYahoo自動車のＩＳに関するユーザレビュー欄もごらんください。この車に関するいろいろな情報が得られます。 [ 続きを見る ]

ＩＳ２５０はそんなにいい？　 ここに投稿されてるいろんな方の感想を読んで一番自分の評価が近いのは　ＢＭＷ３２０と比較されていた方のものが近いです。前回は　極論？のせいか　感情的な失礼なコメント頂戴しましたが。　ＢＭＷ３２０に試乗したとき、結構驚きました。といってもＢＭＷは７から３まで２０年前から　よく試乗させて頂いてますが。今のＢＭＷ３２０、３２３も乗ったことありますが。３２０に乗る前にレガシーのターボに乗りました。国産車離れの剛正感は流石と感じました、が　その後、３２０に乗ったのですが　次元が違う。明らかに　次元が違うのです。人間の五感に訴える要素が？違います。ＩＳ２５０には４回乗りま... [ 続きを見る ]

安全性能に対する信頼はすばらしいものがある。 朝の通勤時、４車線道路の左側１車線目を多少速めのスピード（？）で走行中、追突事故を起こしそうになった。 信号が黄色から赤に変わり前を走行中の車両は減速、当然当方もその車両に続きブレーキング。 そのとき当方の右側後方（左側２車線目）からゼロクラウンが当方を追い抜き、突然小生の前に割り込み急ブレーキ！ 当方も急ブレーキ、一瞬追突を覚悟したが左路肩スペースがあったので左へ急ハンドル。 わが愛車は何事もなかったように（スピン,横転、追突等）無事クラウンの左横後方に停止。 小生はクラウンの運転手に抗議の視線を送ったが知らん顔。全くもって腹立... [ 続きを見る ]

Youtubeのクラッシュテスト を見ていて気づきました。Lexus IS(2006年)のオフセット衝突のクラッシュテストの画像があったのですが、オフセット衝突ではサイトエアバック（カーテンエアバック）は開かないんですね。 自分の所有しているのはBMW 320i(E90)ですが、同じようなクラッシュテストではオフセット衝突でもサイドエアバックは開いていました。衝突条件で開いたり開かなかったりするもんなのですかね？ [ 続きを見る ]