レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (214ページ)

イイ車だと思います 某２Ｌターボ北欧車からの乗り換えです ほぼ全てにおいて満足しています [ 続きを見る ]

フロントマスク変更したら？ Fバンバーをオートクチュールに変更。２０インチ・若干ローダウン。まあ目立ち度はベンツ以上。理由は販売台数が少ないからだけです。当方５１歳のおじさんですが、結構気に入っています。 [ 続きを見る ]

やっと納車になりました 2月1日にやっと納車となりました。発表と同時の注文から3ヶ月ですが、発売の情報入手以来約2年待った待望の車がやっと手に入りました。今注文すると納車まで一年以上と言う状況下では大変満足しています。ディーラーさんありがとうございました。 今日高速道路を約200キロ走って来ました。エンジンは今まで5台の280馬力ターボ車に比べ吹き上がりに遜色は無く期待通りでした。足は期待以上の硬めで、乗っていたマークⅡIR-V,セリカ４WDよりも硬い感じで申し分ありません。ドライブモードでのシフトも可能で普通の走行ではマニュアルモードは不要です。マニュアルモードも試してみましたが、今日... [ 続きを見る ]

買って3ヶ月たちました 昨年10月末車が来て3ヶ月がたちました。走行キロは3000Km休みにゴルフに行く時ぐらいしか乗りません。前の車はゴルフⅤGTでちょうど3年乗りました。走行キロは2万Kｍでした。レクサスISですが、ゴルフと比べてまず違いは悪い所が無い、樋の打ち所が無い全くの完成された車と感じました。車の原点は、走る・止まる・曲がるの3点ですが、それら全てが文句のつけようが無いです。ゴルフはパワーがもう一つだったり音が社内にこもったり、パドルシフトタイミングがとてつもなく遅かったり、それと故障も結構ありました。レクサスは価格が高めですが、装備を考えると、妥当ではないかと思えます。でも... [ 続きを見る ]

良く出来ています 本日試乗させて頂きましたが、自信の表れか高速道路走行含む１時間たっぷり、好きに運転させてもらいました。良く出来ています。所詮、大排気量のエンジンを積んだ８ＡＴ・・・・とバカにしていましたが、これはすごいＡＴでした。ＬＥＸＵＳと言う縛りの為、エンジン音があまり室内に入ってきませんので、ここら辺が好みの分かれる所か？？ [ 続きを見る ]

今日契約しました 来年３月にSC430のリースが終了するので、納期２年待ちのISFをあきらめ、GTRを次期候補と考えていました。ところが、ISFの納期が突然早くなり今契約すればちょうどSCのリース終了に間に合うとわかり方針変更、ちょうど良いタイミングでISFに試乗する事が出来き、吸気音とシフトダウンのブリッピングサウンドにころりとやられてしまいました。ランエボⅩのSSTのシフトも良かったけど、ISFのほうが自然でかつ刺激的でした。同じ価格でGTRも視野に入りますが、家内が乗ることや周囲の視線を考えると、GTRには乗れませんね、ディーラーもしょぼいし・・　セールスもやる気ないし。だいたい、... [ 続きを見る ]

Cクラスや3シリーズ、GSやIS350も試乗して迷いましたが、IS250にしました。バランスを考える2500ccで問題ないと思います。3500ccよりも非力ですが、軽量なためドライブフィーリングが軽快です。余った予算でオプションやパーツを買いました。 バージョンLにして、足回りを変えるのが良いと思います。 エンジンと足回りを含めての走行性能は、3シリーズよりも下、Cクラスよりも上って感じです。 内装の質感は、Cクラスより下、3シリーズより上って感じです。 ただ、ハイテク装備やナビを考えると、Cクラスや3シリーズをよりもお得だし、何よりトラブルが少ないと思います。 ディーラーの接... [ 続きを見る ]

ドレドレ これ乗っててセンチュリーよりストレスが堪るなんか耳元から電車のレール渡ったときにゴトゴト 鳴りホントムカツキますシートの質が良いが乗っててしんどいLSがセンチュリーより高いと思え無いLSに乗るとセンチュリーがコイシクなりますよ それにみためがセンチュリーの方がなんとまぁー良いLSが見た目乗り心地で500万ぐらいの価値が ぼくてきに無い センチュリーの方が良いですよ 一度乗り比べたら?? [ 続きを見る ]

ボディの剛性 今日、IS-Fの試乗をしてきました。もう物凄いの一言・・圧倒的なパワーに エンジンサウンドの心地よさ、パドルでシフトチェンジすると、変速時に 「カクン」となる乗り味・・凄すぎです。日産GT-Rも試乗しましたが、GT-R が戦闘機とすれば、IS-Fはさながらジャンボジェット・・という感じでした。 それはさておいて、驚いたのがあのモンスターマシンがISと同じボディに 載っていること・・・・それだけIS自体のボディ剛性が高いということの 証明なんじゃないでしょうか。 [ 続きを見る ]

現時点では満足 クラウンアスリートと購入時迷いましたが、レクラスGS350に決め1年と4ヶ月で20,000ｋｍを乗りました、トラブルも無く安心して乗れます。 高速（200ｋｍ/ｈ以下ですが）での安定性。日帰り1200ｋｍ/日の移動でも楽です、静かなので疲れません。 [ 続きを見る ]

本日、試乗してきます。 本日、試乗します。 とても楽しみですが、皆さんの投稿評価を確認しながら乗ります。 自身の評価はよいとしてIS-Fに期待してます。 [ 続きを見る ]

金持ちの車 所詮はトヨタとはいっても 世間では高級車として位置づけられてる それに金を出すかどうかは懐しだいですね 年収５～６００万の中間層が無理して買う車じゃない いや、買えるものではない 貧乏人はここで妬みをいうしかないですね所詮はトヨタなんだ＞。＜ [ 続きを見る ]

以前は17年式のISに乗っていたが、19年式のISに試乗してみたら、ステアリングも足周りも格段に向上していたのですぐに買い換えし今では最高に満足。 ISはイヤーチェンジなので、今後も期待していきたい。 [ 続きを見る ]

価格相応の車じゃない？ よくあの車にあんな金だせるなぁ～っていう意見、大変良く聞きますよね。かく言う私もそう思っていました。日本人にとっては所詮レクサスもトヨタであって、高級ブランドとしては成功しないだろうと。同じ排気量のスカイラインなら100万円も安く手に入る。そこまでの価格差があるはずがない。所詮ISはアルテッツァの後継車種で、アルテッツァに割高な出費をするなどあほちゃうかと。 実際にスカイラインとあそこまでの価格差があるかどうかは個人の主観的なものによるのでしょうが、私は十分その価格差に納得できましたし（特に内装）、納得できなければ文句言わずに買わなければ良いだけのことです。殆どの... [ 続きを見る ]

価格は安くはありませんが他車と比較するにあたり、レクサスならではの装備や細部にわたるクルマへのこだわり、サービスのひとつひとつを考えれば決して高すぎるとは思いません[購入するまでには相当迷いましたが…]。実際に乗ったとかオーナーにならなければ得られない満足感でいっぱいです。 [ 続きを見る ]

いいと車と思います 国産車で高級車ブランドを確立しているのはいいと思います。 日常生活でかかわるほとんどの人たちは、国産車のほうに興味を持っていて、その中でレクサスは高級車として認知されています。 ＢＭＷやベンツがどのグレードに乗っていても十把一絡げで見られるように、レクサスもまたノーズにＬの意匠が付いているだけで「いいのに乗ってるな。」と声をかけてもらえるだけの値打があります。 サイズも大きすぎず価格も妥当だと思います。 内容も見合っているでしょう。 先日、ローダウン、フルエアロのＩＳを見ましたが、ドレスアップのつもりでもやけに下品になってしまうのは、前出のドイツ車と同じで気をつけたい... [ 続きを見る ]

GT500のSC430とは似て非なる車 先日、とある方と2007シリーズの　：スーパーＧＴ選手権：の話になり、その際に素朴な疑問として『スーパーGTのマシーンと、その市販ベース車』についての議論になりました。 　実際、ツーリングカーの格好をしているスーパーＧＴに限らず、ナンバー付きのワンメイクカテゴリーのレースカーを除いて、大抵の競技車両の各種は、外観を市販車に似させて、その車のスポーツイメージのプロモーシュンとしてメーカーがＰＲする傾向はありますが、そのレースカーのいわゆる外観＜BODYのデザイン＞以外の部分は、市販車とは全くの別物です。 ただ、エンジンのベースが同じであったり、サスペ... [ 続きを見る ]

普通のＩＳよりは・・・ 普通のＩＳと比べるとものすごくかっこよく見えて本当に欲しくなってしまった・・・。 国産のセダンで初の４００馬力越えをして（ＬＳのハイブリットもかも）なおかつスポーツカーにありがちな内装の不快感もない（かなり便利） ただ、納期が２年という馬鹿みたいな数字と値段の高さがネックだな。 [ 続きを見る ]

故障車の代車で５日間試乗しました 4600ｃｃでありながら驚くほどの低燃費しかもどの速度域でも安定している走行性能。しなやかでありながら、しっかり感がある安定性。新車では当分購入できそうにないが、中古車もしばらくは高値が続くと思われる。ドリフト好きなプロドライバーが好き勝手な評価を下していたが、十分ＢＭＷやベンツに勝っていると感じた。残念な所は、ナビ周りの質感がクラウン化している点とどことなくベンツに後れを取った感がある装備。複数のグレードは不要。在庫量産する車種ではないので、値段による購入ゾーンを考えた場合、排気量でグレードを表現するべき。たぶん直噴3.5リットルのモデルがあっても十分... [ 続きを見る ]

７００～８００万の中には・・・ レクサスはすべてそうですけど価格が高い気がする。 結局のところあの価格の中には後々のアフターサービス代やケーキ代とかも入ってるんでしょうね。じゃないとレクサスはつぶれちゃうもんね。 本題ですがＭＣ後にはついにミラーウインカーを採用してきました。また、グリルもちょっとメッキが増え、内装にもセミニリアン皮を設定してきましたね。まあ、普通のマイチェンですね。（ライト系も少しは変えたらいかがが？ [ 続きを見る ]