レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (214ページ)

エンジン性能がこの車の最高の魅力。１２０キロくらいからでもアクセルを踏み込むと（全開ではなく、かつ特に深くでもなく）強烈な加速を始める。はっきり言って快感だし、面白い。もちろん、下道での中低速でも中間加速が気持ちよい。その加速性のよさを知ってからは、発進加速時のちょっと情けないと感じるウイーンという音とか電動ファンのノイズ（駐車時に時間がかかると聞こえてくる）などはどうでもいいような不満でしかない。 しかも、エンジンの回転の上昇の仕方が気持ちよい。元気そのもの。しかも燃費もよい。 [ 続きを見る ]

当方､田舎住みなのでﾌﾞﾗｯｸのﾔﾈ･革･ｴｱﾛ仕様の同車種が周りにいないので個性があり満足です。本当はE60型550が欲しかったですが25の若輩者には到底無理｡仕方なく買いましたが意外にｽﾎﾟｰﾂ性が濃く好みの車で満足です。cpuを変えるとやはりｱﾘｽﾄの後継だな…と感じますね。 [ 続きを見る ]

ずっとプライベート車はドイツ車（ＶＷ１台・ＢＭＷ３台）を乗り継いできましたが、電気系統の故障が多い（毎回初期症状としてドアミラーが倒れなくなる、治してそれから重症になる）ので、嫌になり、いつもビジネス車はトヨタを愛用していて故障の少なさがわかっていましたので、今回プライベート車はトヨタ系を検討しました。 最終的にクラウンアスリートとＧＳとＩＳで検討し、試乗した感じと自分の立場的な点を考慮しＩＳにしました。 乗り始めて、今の自分としてはベストな選択だったと思っています。 安全運転第一で永く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]

なかなか飽きのこない車です。でも後ろに乗るひとはかわいそう･･･。それを気にしなければいい車です。 私は後ろに子供二人前に妻をのせていますがいまのところ苦情でていません。 でもいずれはミニバンなのかもしれませんが親父の威厳でこの車買いました(笑)しばらくは好きな車運転させてください。 [ 続きを見る ]

パワーだけはいただけませんが、非常に良くできた車だと思います。大切に乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

満足度９５点。 [ 続きを見る ]

乗り出したばかりですが、すごく成長したセルシオとは比べ物にならないくらい満足です。知らない間に１６０なんて出ています。４６０では感じられない走行安定性はやはりロングだからでしょうか。ベンツのSロングも乗りましたが、どちらがいいかはんだんできません。 ただ、ナビや装備信頼性ではLSではないかと思います。 [ 続きを見る ]

COME　BACK　セルシオ！　　　　　　　　　ずっとセルシオを乗りついできましたが、レクサス店になってから買う気にならず外車に乗っていました。　しかし、外車では仕事に使いづらく今年、Lsを購入しました。　私が購入を渋って今まで乗らなかったのは、性能がほとんど変わらないのにブランドの費用として２００万円ほど車体価格が高くなってると感じること。　購入した際、立派なレクサス店で、花束贈呈や記念撮影、アメリカに研修に行ったという店長はじめスタッフに笑顔で見送られて帰りました。　私はビトンやシャネルの店で買い物をするブランド好きのギャルじゃない。　リーズナブルな買い物がしたいだけ。　Lｓは通販で... [ 続きを見る ]

・トヨタが満を持して世界に送り出したの車「Ｆ」だけに車の出来自体は非常によくできた車だと思います。 ・車全体から、さすがは世界のトヨタと唸らせるところも多々ありますが、トヨタも世界に通用する本格的なプレミアムスポーツ「Ｆ」の開発にちょっと肩の力が入りすぎたのか、ゆとりとか余裕のオーラが感じられません。ただし、トヨタのことなので、きっとこれからどんどん熟成されるはずです。 ・外国車が品質面、サービス面、コスト面等肌に合わない方や街中中心に使用する方には、ＩＳ－Ｆは品も良く、スポーツ度も十二分に感じられるので、お勧めできる車であることは間違いありません。 [ 続きを見る ]

見栄っ張りのはずの私が・・ 私は見栄っ張りの40代男性です。私の年代は、高級車＝外車、という固定概念が身に染みついてしまっています。 レビューを拝見していますと、海外で勤務されている方や恐らく若い方と思われる投稿ではISは人気があるようですが、正直、私は海外での評価は良く分かりません。また、同世代において、レクサスはあまり浸透していない為、若い方の感性にもついて行けていないと思います。 私はただただ、見栄を張りたくて誰もが知っているBMW（3シリーズ）を本気で検討していました。 BMWの試乗予約が取れなかった週末に、たまたまレクサスのISに試乗しました。そこで受けた衝撃は今でも忘れません... [ 続きを見る ]

サーキットで走ってきました。 本日、レクサス主催の試乗会で、大分県日田市にある「オートポリス」というサーキットでIS Fに試乗してきました。その総評です。 その前にお断りをさせて頂きますが、私はハンドルネームの通りISのオーナーであり、IS Fのオーナーではありません。従って、「ユーザーレポート」にIS Fの試乗レポートを記述するのは失礼かと思いますが、皆様とその良さを共有したく、サーキット試乗の感想をお伝えします。 ◆演出による素晴らしいFサウンド 　　→サーキットなので、何度もふかして音を聞かせてくれました。いい音出しますよ～。 ◆早い！ 　　→150km位まで一気に加速してみました... [ 続きを見る ]

ウインダムからの乗り換えです。 FFのウインダムも高速安定性は良かったが、ISは比較にならない程高速性能は素晴らしいです。ウインダムの時は１３０Km/h以上は怖くてだせなかったが、ISなら１４０Kｍ/h以上でも片手運転できる位安定しています。 [ 続きを見る ]

格安な車だと思います IS購入の際には、マークXと比較検討しました。マークXをS仕様にしてカーナビなど色々なオプションをつけると、殆ど代わらない金額になると感じ、ISを選択しました。350も考えましたが、ガソリン高騰の折なので諦めました。約5,000km走って、大した不満はありません。BMWやベンツも少し考えましたが、元整備士の知人の日本車と比べると故障が多いとの話で、キッパリ検討外にしました(私の主観)。 　脱線しますが、このコーナーは「ユーザーレビュー」のはずです。したがって、試乗感想は別のコーナーに投稿すべきでしょう。それを守らないと、購入を検討している方の参考にならないと思います。 [ 続きを見る ]

安全運転しますね。 以前はH７年式のセルシオに乗ってましたが、25万キロを超え足回りがいかれちゃったんで買い換えました。正直な感想ですが、乗り心地や静寂性は25万キロ乗ったセルシオのほうが良かったです。やはりセルシオは特別なんだ・・って思いました。クラスが違うからしょうがないか・・・。 ただ加速性能は凄いの一言です。以前はセルシオの前にZのツインターボにも乗ってましたが次元が違いますね・・・ただランフラットタイヤのせいかゴツゴツ感やロードノイズが気になります。でも、ハイブリッドメーターや給油後燃費は瞬間的に表示されるので、いい数字を追い求める日本人の癖でしょうか、とても安全運転になりまし... [ 続きを見る ]

注文しました 本日注文しました あの無駄なスペックがどうしても欲しくて・・・ エンジンをかけた時のＶ８サウンド！　そしてその後の静粛がさすがレクサス 納期は２００９年８月製造だそうです　 ＬＳに迫る金額なのでお買い得とは言いにくいのですが目立たずこれだけの車は中々無いと思います [ 続きを見る ]

元アンチレクサスから変貌しました。 実は元々アンチレクサスでした。スポーティかつプレミアムカーというテーマを掲げて、BMW325iを最有力候補に多くの方々と同じくMBのCクラスセダン、AudiのA4を候補にあげました。当初レクサスISは、BMWから値引額アップ及び下取価格アップを引き出す為の”単なる当て馬”でした。BMWにレクサスの破格な下取査定額やおもてなしの爽快感をちらつかせては値引・下取額を上げさせ、その金額を今度はレクサス並びにMBや他候補車ディーラーにちらつかせ・・・。その甲斐あって、BMWからはかなりの値引を引き出すことに成功しました。しかし！始めは単なる値引交渉の道具であっ... [ 続きを見る ]

和の心を鷲掴み 機械を操る楽しさを選ぶか、トータルなカーライフの楽しさを選ぶか。これが輸入車を選ぶかレクサスを選ぶかの違いではないでしょうか。レクサスは、日本人が好む”和の美学”をトータルで表現していると思います。確かに輸入車には輸入車の認知度や操る楽しさはあると思います。しかし、レクサスには我が国・日本ならではの先端技術と人をもてなす和の美学があります。国産車は故障頻度に関しては折り紙付きです。これは我が国・日本の誇るべき技術でしょう。また、相手を敬う事は、我が国の文化です。レクサスは、我が国の文化そのものを反映している最高のブランドであると考えています。皆さん、我が国が誇る技術と文化... [ 続きを見る ]

ゴルフバック積めました。 もちろん、クローズですが　バック2個（8.5インチに変更しましたが）私用と妻用の2個が入りました。ランフラットタイヤにしなければ無理ですが、入るとは思ってなかったから、大変喜んでいます。ボストンバックも1個入りました。（ドライバー1本は抜いて，降ろすときに入れます） 一人だったらオープンも大丈夫。 おとなしく一人で毎日乗ってますが、静かで、取り回しも楽ですが、やはり目立つようです。 まだ入って１０日ですので、そのように思うのかも。　 もうすぐ60歳。 [ 続きを見る ]

いろいろ批判的な人もいるようですが、一度や二度の試乗ではこの車の良さはわからないと思います。運転する喜びがないという人もいるようですが、それこそ人馬一体ならぬ「人車一体」で、手足の如く全てがスムーズで機械を意識させない、究極の工業製品ということではないでしょうか。故障が外車に比べて圧倒的に少ないことも、製品としての優秀さを示しています。デザインについても悪く言う人がいますが、好みの問題でしょうし、少なくとも褒める人の方が多いことからすると、批判的な人は自分の審美眼を確認されたほうが良いと思います。何度も乗っていると、見えないところを作りこんでいることが良くわかります。そこにレクサスの良心... [ 続きを見る ]

元気のある人向きです。 真剣に購入を考えて、試乗もしてみた感想です。 乗り心地は硬いです。パドルシフトのフィーリングはあまり良くないです。 長身の方には狭いです。 ナビ周りのスイッチが操作しにくいです。 見た目のかっこ良さに期待してしまいますが、「操る楽しさ」はクルマ好きの方なら正直イマイチ感を抱くと思います。 [ 続きを見る ]