レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (203ページ)

直線は3500の排気量の為 かなり速かったかなぁ でも運転していて楽しいってゆうのはあまり感じませんでした。でも内装とディーラーの応対はさすがレクサスと思います。 [ 続きを見る ]

外観、内装、走り、いずれも平均点以上の素晴らしい車です。オプションで装着したヘッドアップディスプレイとレーダークルコンのおかげで高速での運転は快適そのものです。 運転して楽しい楽しくないはわかりませんが、運転が楽で、同乗者と快適に移動できる車だと思います。ただ、気になるのは車体の大きさ、駐車場には苦労すると思います。 [ 続きを見る ]

すべてが平均点の整形美人 いいクルマだけど何かが足りない。何か面白みがないというか印象に残らない感じ。気持ちが昂ぶらないというかワクワクしてこない。GT-R対策として即興で作ったIS350の焼き直しモデルなので上出来と捕らえるべきか。766万円にしてはお買得である。766万円はGT-Rとほぼ同額の価格設定だが、保証はレクサスのいたれりつくせり保証でGT-Rみたいにパーツを社外品にしただけですぐ打ち切られる保証ではない点は見逃せない。 [ 続きを見る ]

漆黒のボディにビシッと20インチのメッキアルミを履かせています！渋く上品でラグジーなVIPを追求しシンプルにまとめてますよ。とにかくレクサスというステイタス、看板の重さは街中を流しててもヒシヒシと感じますよ。最近は街中をゆっくり流しあたりの車の視線を感じるのが快感ですね(笑)その高級車は強いというキャッチフレーズは本来レクサスに使うべきでは？ [ 続きを見る ]

LEXUS雪上試乗会にて この車の運命として「ハリアーじゃん」と言われるでしょう。 しかし海外では最初からRXであり、国内でもハリアーにLバッジつけてる人もけっこういます。 それを考えると「やっと本物のRXに乗れる」と歓迎する人も多いかと思います。 けっこうなお値段ですが、値段分の価値はあるでしょう。 試乗会ではドイツ製のSUV各車が比較用としてありましたが、個性はそれぞれ有るとして RXが決してそれらより劣っているわけでもなく、上位に立てる部分が多いのも事実です。 その点トヨタはLEXUSの主力車種である以上手を抜けない気合のようなものを感じました。 [ 続きを見る ]

移動オーディオルームとして秀逸です。人生の何分の一かは通勤時間で、そこが高音質な音楽で満たされると仕事の疲れも吹っ飛びます。 [ 続きを見る ]

大満足！ 最初は価格を聞いて引きましたが、レクサスの御もてなしにはまず感動レベル。そして、ISについてですが、私は会社を出て、家に帰る途中に、この静寂がたまらないです。今日一日を回想したりするのは、やはりもうレクサスが一番。以前はイタ車に乗っていたので、あまり面白くないのでは？と思っていましたが、この世界は別物です。車に対する価値観自体が変わるほどです。 他者の高級車と比べるのがおかしい、というくらい別世界なのです。 [ 続きを見る ]

ディーラーは素晴らしいと思います。ブランド料とおもてなし料で車が高くなっても損した気はしません。ＢＭＷ３２５のツーリングと迷いましたが、国産レクサスで良かったと思います。でもなぜレクサスはＩＳのワゴンを出さないのでしょうか？出ればすぐにでも買い替えたいです。 [ 続きを見る ]

満足です。 中古で購入しましたが一番の決め手はブルーイッシュパールカラーとスタイルです。やはりレクサスはオーナーになってみないと良さがわからないと思います。他の車と比較するのではなく、見た目だけで判断するのは残念です。とても満足しています。しかし認知度はまだ低いのかな？周りには知らない人が結構いたりします。 [ 続きを見る ]

大事に大事にしたいと思います。 デザインが気に入りISを即購入し、3年後IS Fへステップアップしましたが、まったく飽きない。バックショットもフェンダーラインとストップランプのデザインが最高に綺麗で大好きです。 全長も８ｃｍ長くなったのでバランス的に良くなった。IS Fはリアフェンダーもワイド化してほしかった。 5000ccもあるエンジンの車は万人向けでは絶対無いと思う。 燃費気にする人には絶対向かない。 維持費はそれなりにかかるがGT-Rとは雲泥の差があるだろうし、好きにカスタマイズできることがオーナーの楽しみと喜びである。 レクサスならば完璧にメンテ管理してくれて安心できる。 [ 続きを見る ]

レクサスのデザイン観とは RXはとても良く出来た車です。 変速も非常に滑らか、静粛性もすばらしい。 機能も満載。 さすが、レクサス。 先代のハリヤーを彷彿とさせるセールスで、トヨタの果たして切り札となるか。 [ 続きを見る ]

なかなか高級なクルマですね。 レクサスブランドは本物の高級車を目指したもの。 さすがにトヨタブランドの自称高級車たちとは一線を画しますね。 このＲＸも、ナビや本皮シート、本木目の内装パネル、多数のエアバッグを付けてＡＷＤで５４０万円です。　同じ会社の製品なのに、ＲＸは高級感もなかなか良い感じです。 トヨタブランドの自称高級車たちは、オプションばかりで実際の購入価格が跳ね上がりますが、レクサスは輸入車と同じで必要なものはほとんど標準で付いてきます。 しかもトヨタブランドは高級感が全くありません。 レクサスというブランド性を考えなくともレクサスがお得ですね。 [ 続きを見る ]

350納車 先日納車されましたので感想を まずいけてないという評価の外観ですが、私にはありです。 じっくりと見れば曲線をうまく使っているのが分かります。 ４５０ｈのフロントマスクと静粛性には惹かれましたが、エンジン車に比べ２００キロ増はどうしてもモーター併用でも出足のもっさり感が出てしまうのではと思い、４月まで我慢できずに軽快に乗れるであろう３５０を選んでしまいました。 背の高い車ですので山道でのカーブが心配でしたが想像以上にロールが抑えられておりハリアーとは違うというのは感じることが出来ると思います。 静粛性に関しては、地方でLSに乗っていることもあり感動するほどではありませんでしたが... [ 続きを見る ]

ほどよい上質感 レクサスＲＸは当然ハリアーがベースとなったＳＵＶです。 まず走りに関するところからですが、試乗では短時間だったこともあり、あまり印象に残るものはなく、柔らかめの足回りがクルマの性格に合ったものだと感じたくらいです。　運転を楽しむクルマではないようでした。 あとはエンジンですがハリアーにはワンボックスによく使われる２．４Ｌの振動の大きい４気筒エンジンが載せられていますが、レクサスＲＸはプレミアムカーですから当然３．５ＬのＶ６となります。 振動も感じられず静かなエンジンで、これはプレミアムカーとして当然の選択でしょう。 内装を見ていくと一連のレクサスのクオリティがＲＸでも維持... [ 続きを見る ]

質感はＧＲＥＡＴ お店の雰囲気や営業マン、そして車に装備されたホスピタリティーが充実している点が、他のディーラーとの差別化に貢献している。ＲＸの内装は洗練されていて質感が高い。ただ、車そのものの、外から見えない部分の先進性はもう一歩。 [ 続きを見る ]

楽しいけど・・ 普段IS250に乗ってます。試乗して感じたことを書きます。 まず街中を走らせてもらいました。5リッターエンジンの車なので乗りにくいだろうなというイメージでしたがそんなことを感じさせない落ち着いた走りが普通にでき拍子抜けしました。ただ、これだと2.5、3.5でいいじゃんとも思いました。 次に高速。合流時、後続車がいなかったので20キロまで落として120キロまで一気に加速しようと考えアクセルを全開にしたところ、自分で予想していたよりはるかにいい加速だったので思わずアクセルを緩めてしまいました。エンジン音も2.5よりあえてよく聞こえるようにしているようで、いいサウンドが聞こえて... [ 続きを見る ]

安くて良い車です。ベンツのC200アバンギャルドと悩んでISにしました。スポーツ性能と快適性が上手く両立されていて、買って良かったと本当に満足しています。皆さんにも是非オススメします♪ [ 続きを見る ]

試乗してきました。 先日30分程度試乗してきました。ベースグレードのAWD。オプションで19インチアルミとプリクラッシュシステム、ヘッドアップディスプレイ、コーナーセンサー等を装備したモデルでした。総評として書くとすれば…これだけの車、決して高くはないなと思います！ただ自分はハイブリッド狙いですのでガソリンモデルがこれだけしっかりしているとすれば、ますます450hのデビューが待ち遠しくなりました！以下、レビューを書いていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

内装がちょっと・・ 外観はレクサス顔でシャープになり私的には好印象です。 まぁ相変わらず無個性だとは思いますがレクサス車全般そうなので 仕方がないのかもしれませんね。 逆に内装は個性的ですね、特にあの変な形の取って付けたようなセンターパネルはなんとか ならないのでしょうか・・ それ以外の質感や部品の精度・装備は申し分ないのに その点だけが残念でなりません。 あくまで個人的好みかもしれませんが・・ [ 続きを見る ]

動力性能はまずまず IS, LSのように欧州車と対抗できそうな出来映えを期待して、試乗してきました。 今乗っているSUV欧州車と比較すると、何かが欠けているような印象を持ちました。 正直、IS、LSを試乗したときのような感動はなく、少しがっかりしました。 450hに期待したいと思います。 [ 続きを見る ]