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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (172ページ)
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- 納車前の「プリウスのボディ形状違い」のような懸念は、1000kmほど走った今では間違っていることが良くわかる。 これは別の車。 実際にエン 投稿日： 2011年10月9日
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投稿者： すたから さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h F スポーツ（1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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納車前の「プリウスのボディ形状違い」のような懸念は、1000kmほど走った今では間違っていることが良くわかる。 これは別の車。 実際にエンジン回りを見れば、例えば、その吸気回りの取り回しがプリウスとは違うことに気付くし、アクセルを踏み込んだ時の特性も若干異なっている。プリウスのPowerモードとCTのSportモードにどれだけの違いがあるかはいささか疑問ではあるが、全体のバランスでは別物に仕上がっている。 また、高速を走れば、200km/h以上を想定しているのか、100km/h程度では、これまでのクルマと違い、全く怖さの無い安定した走りをしてくれるし、ボディ剛性も良く、... [ 続きを見る ]
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- まだ、買ったばっかりなので、評価ができないのですが、足回りの変化（新車時→慣らし→3000km→10000km）を報告します。 投稿日： 2011年10月3日
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投稿者： T21 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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まだ、買ったばっかりなので、評価ができないのですが、足回りの変化（新車時→慣らし→3000km→10000km）を報告します。 [ 続きを見る ]
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- 全ては求めない ランドクルーザープラドからの乗り換え。次は環境と居住性を重視し選びました。走り・加速性を求めて尚且つ環境や居住性を満足する車はまあ無い 投稿日： 2011年10月3日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: マイカー
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全ては求めない ランドクルーザープラドからの乗り換え。次は環境と居住性を重視し選びました。走り・加速性を求めて尚且つ環境や居住性を満足する車はまあ無いと思います。いろいろ酷評がありますが自分の目的を満足する車としては最高の車では無いかと考えています。いままでマニュアルチックな車を14年間も乗っていたので車内装備の充実には本当に驚いています。通勤が長い距離を走るので居住性・燃費は重要なポイント。加速はいまいちですがコーナリング性能には満足しています。 [ 続きを見る ]
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- とは言いながらも 総合的には今のところ大変満足しています。この車格でレギュラーガソリン、低燃費、そしてレクサスのサポート/サービス。CTを購入しようと 投稿日： 2011年10月2日
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投稿者： 182y さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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とは言いながらも 総合的には今のところ大変満足しています。この車格でレギュラーガソリン、低燃費、そしてレクサスのサポート/サービス。CTを購入しようと検討開始して価格差が少なく車内が広いHSにしてよかったと思います。 [ 続きを見る ]
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- 「快適」「安全」を求める人には最高です。 投稿日： 2011年10月2日
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投稿者： まーくん@BMWオンリー さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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「快適」「安全」を求める人には最高です。 [ 続きを見る ]
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- 5年乗りました 5年13万キロ乗りました。VersionSの革シートです。装備的には問題ないと思って本革仕様を選んだんですが、VersionLのS18 投稿日： 2011年10月2日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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5年乗りました 5年13万キロ乗りました。VersionSの革シートです。装備的には問題ないと思って本革仕様を選んだんですが、VersionLのS18インチ仕様の方が絶対いいと思われます。シートヒーターのない本革仕様であればファブリックのほうが好感持てます。 走りのほうですが、タイヤが太すぎる。素直なコーナーリングとは思えなかったですね特にプッシュアンダーが強すぎて回頭性が悪い事と切り返し時にセンター付近の不自然さが気に入らなかったです。浅い轍でもハンドルが持って行かれるのが強く感じアライメントが合ってないのか基本的なジオメトリーが合ってないのか？それとも所詮トヨタなのか久しくFRに乗っ... [ 続きを見る ]
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- 凄く静か！ まず驚くのは、運転していて凄く静かでオートマチックの変速ショックが殆どないことです。 エンジンパワーは大排気量であることもあり、一般道では 投稿日： 2011年10月1日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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凄く静か！ まず驚くのは、運転していて凄く静かでオートマチックの変速ショックが殆どないことです。 エンジンパワーは大排気量であることもあり、一般道ではもちろん高速道路でも日本では使い切ることはできません。アクセルは少し踏み込めば恐ろしく加速します。 ボディーの大きさを気にしなければ、日本の道を走るには最高の車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- レクサスの魅力とは レクサスの魅力とはディーラーでのサービスでしょう。 トヨタ系（国産）ということもあって、同クラスの輸入車ディーラーと比べ 親しみや 投稿日： 2011年9月29日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：- 乗車形式: 試乗
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レクサスの魅力とは レクサスの魅力とはディーラーでのサービスでしょう。 トヨタ系（国産）ということもあって、同クラスの輸入車ディーラーと比べ 親しみやすく、対応も非常に丁寧です。 車に魅力を感じることができれば、買って損はしないと思います。 車に魅力があれば。。。 [ 続きを見る ]
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- 総じて満足しています。燃費よく走る楽しさ。またスポーツモードではそれなりの加速感は味わえます。 投稿日： 2011年9月28日
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投稿者： 犬も載せたい さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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総じて満足しています。燃費よく走る楽しさ。またスポーツモードではそれなりの加速感は味わえます。 [ 続きを見る ]
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- 最新技術の塊で新しい物好きには良いと思う。 バッテリーの耐用年数とか長く乗れるのだろうか？ 投稿日： 2011年9月27日
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投稿者： ゆうぞうちゃん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h_バージョン S(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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最新技術の塊で新しい物好きには良いと思う。 バッテリーの耐用年数とか長く乗れるのだろうか？ [ 続きを見る ]
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- 3500CCにしては10km/L近く走るので燃費が良い 投稿日： 2011年9月26日
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投稿者： karapara さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：350“version S”(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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3500CCにしては10km/L近く走るので燃費が良い [ 続きを見る ]
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- 乗る度に購入した満足感が得られる車だと思う。 投稿日： 2011年9月24日
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投稿者： スケスケサン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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乗る度に購入した満足感が得られる車だと思う。 [ 続きを見る ]
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- ｲﾝﾃﾘｱやｴｸｽﾃﾘｱなどは好みの分かれるところですが、乗り心地は良く非常に評価できるのではと感じています。後席の狭さや、収納スペースの問題などは、 投稿日： 2011年9月23日
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投稿者： じゃんちろー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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ｲﾝﾃﾘｱやｴｸｽﾃﾘｱなどは好みの分かれるところですが、乗り心地は良く非常に評価できるのではと感じています。後席の狭さや、収納スペースの問題などは、2人で乗るには気になりません、あとはもう少しパワーがあればと感じますが、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞですので、速く走る車では無いと、割り切れば、非常にバランスのとれた車であると思います。 [ 続きを見る ]
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- バランスのとれた良い車だと思う（燃費、スタイル、操作性、内外装、価格など）。 投稿日： 2011年9月23日
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投稿者： MKTYK さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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バランスのとれた良い車だと思う（燃費、スタイル、操作性、内外装、価格など）。 [ 続きを見る ]
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- デザインが気に入って、LEXUSのおもてなしに共感できる上品な車がほしいなら買って後悔はしない車です。 ほとんど不満はありません。 投稿日： 2011年9月23日
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投稿者： hiyocool さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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デザインが気に入って、LEXUSのおもてなしに共感できる上品な車がほしいなら買って後悔はしない車です。 ほとんど不満はありません。 [ 続きを見る ]
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- このクルマの方向性は？ トヨタが誇るフラッグシップカーですから、国産車としては最高のデキだと認識して良いと思います。国内で乗る分には問題となることは何 投稿日： 2011年9月21日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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このクルマの方向性は？ トヨタが誇るフラッグシップカーですから、国産車としては最高のデキだと認識して良いと思います。国内で乗る分には問題となることは何もありませんし、ステータス性も高く、所有する満足度は高いと思います。 問題は、このクルマの方向性ではないでしょうか？ Sクラスや7シリーズ、A8と比較される場合、この3台はスポーティさかすれば7シリーズ、A8、Sクラスの順で、ラグジュアリーさならSクラス、A8、7シリーズの順というように、各車特徴があります。トヨタとしてもこれらのクルマをライバルとしていると思いますが、ではLSの特徴は？ 私の感覚では、LSはいずれの場合でもSクラス（乗り味... [ 続きを見る ]
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- 車検の代車で２日間借りました。 借りてる時、高速道路に引っ張り出してみて驚きました。私はＩＳの３５０に乗ってるんですが、 まるで別の車ですね、リミ 投稿日： 2011年9月19日
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投稿者： 筋金入りのカーキチ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード：- 乗車形式: 試乗
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車検の代車で２日間借りました。 借りてる時、高速道路に引っ張り出してみて驚きました。私はＩＳの３５０に乗ってるんですが、 まるで別の車ですね、リミッターまできれいに走れます、この安定感はすごい、何だ！ [ 続きを見る ]
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- ヤングミセスLS＆GS この車は、LSやGSを所有する比較的若いミセスやその娘さんの乗る車です。 従って、AIやBMWのコンパクトと比較にはならないし 投稿日： 2011年9月18日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ヤングミセスLS＆GS この車は、LSやGSを所有する比較的若いミセスやその娘さんの乗る車です。 従って、AIやBMWのコンパクトと比較にはならないし、ましてこの車を一家に一台の車として選んではいけません。外車のコンパクトは、忙しい時に限って、エンジンがかからない等のトラブルがありますが、CTならその心配はありません。こじゃれたレストランもレクサス・オーナーズ・デスクがLSと同じように教えてくれるし、トラブルもきちんと対応してくれます。 [ 続きを見る ]
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- ハイブリッドと悩み。。。 3年の初回車検を迎えるヴェルファイアがどうしても乗り換えたくてRX、X3で悩みましたが、いつものパターンで3年で乗り換えたく 投稿日： 2011年9月18日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ハイブリッドと悩み。。。 3年の初回車検を迎えるヴェルファイアがどうしても乗り換えたくてRX、X3で悩みましたが、いつものパターンで3年で乗り換えたくなるんだろうと下取りを想定して有利なRXにしました。 内装はさすがですね。 レザーシートが希望で、ハイブリッドとガソリンを悩みました。ガソリン車にしたのは良いんですが、ちょっとやっぱり燃費がよろしくないですね。まぁ、仕方ない。 次回はフルモデルチェンジ後にハイブリッドにしよう（笑） [ 続きを見る ]
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- もうひとつの憧れ 妻の実家がＩＳに乗っています。もともとアルテッツァに乗っていたため、ＩＳは憧れでした。自分の愛車がセリカなので、妻の両親と出かけると 投稿日： 2011年9月18日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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もうひとつの憧れ 妻の実家がＩＳに乗っています。もともとアルテッツァに乗っていたため、ＩＳは憧れでした。自分の愛車がセリカなので、妻の両親と出かけるときは、コレを借ります。やっぱり、新しい車はイイですね。そんなにパワー重視のエンジンではないけれど、加速もスムーズで乗ってて心地よい。急なステアリング操作も、ある程度は反応してくれます。あくまで街乗りベースでの意見ですが、高級感とスポーティさを併せ持つよい車だと思います。うーん、ＩＳ－Ｆも乗ってみたいなぁ（笑）。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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