レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (168ページ)

なんか憧れないんですよね 年収80万円の糞みたいな生活から、気がつけばベンツclsに乗れるようになりました。 たぶん人から見れば分不相応で、見栄にしか見えないと思います。 貧乏時代にバイク便で銀座等によく配達に行きました。 夕方になると黒塗りのクラウンやレクサスLS等が並び、どんな大会社の社長が乗っているんだろう？いつか自分も乗りたいけど一生縁は無いだろうな。でも憧れるな～なんて思っていました。 前置きが長くなりましたが、デーラーでこの新しいGSの外装デザインをを見て、いつか自分も稼いで絶対乗ってやるって気にならないんですよね。 ヘッドライトのLEDデコレーション？はアウディを意識し、グ... [ 続きを見る ]

満足 GS250の試乗をしました。 見た瞬間に厳ついと思いました。その厳つさとは逆に内装はエレガントで非常に驚きました。 ディスプレイの大きさと画像選択したときの先進性は大したものです。最新のエレクトロニクスディバイスが好きな人にはたまらないと思います。 2.5Lでしたが、街乗りは問題ないでしょう。加速も十分です。高速走行で物足りなさがでるぐらいですが、こればかりは言い出すときりがない。 [ 続きを見る ]

　クルマそのものに大きな不満はありませんが、細かい不満とTOYOTAに対する不満が重なり３年間で売却となりました。 [ 続きを見る ]

外観が気に入り昨年末に一括で購入するも、乗ってみて余りの実用性の無さから２カ月たたずして他車購入の下取りに出す事に。 購入前によく確認しなかった自分が悪いのですが、長く乗らなくてもすぐに実用性の無さ、非力感を感じました。 査定額は２９０万でした。 約５０万ほどのオプションを付け、２か月も乗ってなくて目に見えるような傷もないのだけど、やはり一般的な需要の低さからその金額が精一杯のようです。 今後CTの購入を検討されてる方はその辺りの事も検討しておくといいかもしれません。 [ 続きを見る ]

中間層崩壊で誰が買う １９型後期バージョンＩに乗っています。ＳＡより試乗のお誘いを頂き試乗した印象です。 レクサス基準は、満たしており満足度は高いと思います。総合的に見て、そつなくまとめられており、特にインテリアの質感は、幾分向上したと思います。しかし、１６型・1９型と乗り継いできた者としては、進化・革新性は全く感じられません。帰って、米国の自動車サイトを覗いてみましたが、評価はやはり全般的に厳しいですね。一つには、19型と比べても特段の進歩が感じられす、日本名のフーガの後塵を拝していて、Ａ6にも遠く及ばない評価です。主因は、エンジンやミッションの進歩がなく、フロントマスクにのみこだわっ... [ 続きを見る ]

本当に良い車です。今の自分にピッタリの車と出会う事が出来ました。ただし全ての人に合う車ではないかもしれません。特にこの車の価格が高いと思った方にはお勧めしません。ギリギリの予算で無理をすると何でも不満だらけになってしまう可能性があります。どんな車も必ず長所や短所があるはずなのでこの車は価格も装備も全て納得して乗って欲しいものです。ちなみに試乗車に乗った時もレビューしましたが、納車された車と試乗車では全く乗り味が違っていて驚きました。昨年マイナーチェンジもあって少しずつ進化しているのかもしれませんね。 [ 続きを見る ]

◆本物感・見えない部分へのコスト・重厚感を重視する場合は、LSの中古車の方がベター？（特に、Version　SZは素晴らしい）。 ◆欧州車も驚くようなエミッションレベルの、1.5リッター＋ターボエンジン等を採用して欲しかった・・・。 ◆レクサス第２世代の先陣を切る意欲作ではあるが、５～１０年先を見据えた提案は無い。 [ 続きを見る ]

足として見れば燃費が良く、室内も騒音、振動少なく快適な車です。　外観、室内もある程度高級感があり、人と同じ車は嫌という人向きかな。　車の好きな方は作りの悪さが気になるかも。レクサスに行った時はＬＳユーザーに貧乏人が場を汚して申し訳ないと遠慮しましょう。 [ 続きを見る ]

グランツーリスモ？ 最近のレビューにあったように、この車、当然スポーツカーではないが、高速道を安全、安心、快適に移動できるＧＴカーと思っている。ＭＢ・ＢＭほどのボディ剛性や駆け抜ける歓びも必要ないので満足している。しかし、イザとなればいとも簡単に180キロオーバーなので、余力を感じつつ、高速では道を譲っている。蛇足ではありますが、皆さんの指摘通り、高級車の一部ドライバーのマナーが悪いのは如何なものか？威圧的・自己中な運転は迷惑ですよ。又信号待ちの右折・左折のウインカーを出していないのは、省エネなのかな？ [ 続きを見る ]

残念ながら興ざめ・・・ かつてＩＳのオーナーであった時期もあり新型ＧＳに非常に期待をしていましたが… エクステリアが発表になった時にすでに疑問符が生まれました。高級車というよりはオラオラ系のような顔。それに似合わずのっぺりとしたサイドライン。平凡なテール。レクサスの独自性を出したいという趣旨はわかりますが、中国車レベルのデザインに感じてしまったのは私だけでしょうか？確かにエクステリアは好みではありますが、高級セダンは上品さも必須項目かと… ですが気を取り直して実車は写真よりも良い出来であろうと試乗に行きました。 確かに写真よりは実車の方が良いとは思いましたが、やはり全体のデザインバランス... [ 続きを見る ]

試乗してきました。 突然のディーラー訪問だったのですが、GSがFMCしたのが気になり試乗をしてきました。現在の愛車はベンツのEクラスワゴンでブルーテックAMGパッケージとジャガーSタイプです。やはりレクサスの外車には無い静粛性、エコロジー、装備には大変魅力を感じます。 [ 続きを見る ]

実物をみて 確かにプレデター顔でしたが私は好きです。今までのレクサスより強面なので好き嫌いがはっきり出そうな感じでした。 走りは良くなったと思いますが・・・Ｆスポーツのカラーバリエーションはいかがなものかと。黒系がソリッドブラックしかない(；一_一)せめてメタリックブラックを入れてほしかったです。 それからミッションが何で６ＡＴなのでしょうか。せめて７～８ＡＴにしてほしいです。 [ 続きを見る ]

いい車ですね GSハイブリッドの代車として 仕事のお供に２日間１６０Km走ってきました。 乗る前は なーんだぁ、プリウスのレクサス版かぁと軽く見ていましたが、 スミマセン、プリウスとは全く別の車でした。 飛ばさなくなった年配のご夫婦がこれで旅行したら 素敵なんじゃないでしょうか？ 私もセカンドカーとして欲しくなりました。 小さいので、 駐車車両が多い都内の左車線もストレスなくスイスイ進むことができます。 [ 続きを見る ]

すごく満足 今までH17年式のエスティマ3L・4WDに乗っていましたが、とにかく燃費が悪く、そのうえハイオクでした。 購入時は家族や車いすを乗せる必要があったのですが、今では荷物もほとんど積まず、基本的には１～２人乗車ですので持て余してました。 そんな中、レンタカーでハイブリッドを借り、ハイブリッドの良さに引き込まれていろいろ見て回った結果、CTとなりました。 パワートレインはプリウスと同じですが、650Vまで昇圧できるシステムは大満足！ スポーツモードでは、下手したら今まで乗っていたエスティマよりもパワフルかもしれません。 しかも燃費は20km/Lくらいで、今までのエスティマの3倍くら... [ 続きを見る ]

乗せていただく立場から 私は一度もＬＳに乗ったことが無い。乗せてもらったこともない。だけど妻は友人に時々乗せてもらっている。その立場の女性目線での感想を私に語ったことを紹介します。 「○○さん、すごくお金持ち。」 「レクサスに乗ってるから。」 「重ーい感じでドアを閉めたら、すごく静か。全然外の音が聞こえない。」 「走り出しても静かで、何ｋｍ出しててもとばしてる感じしないし、普通に話ができる。」 「ベンツと全然違う。買えたらレクサスが欲しい・・・無理だけど。」 因みにわたしは５６０ＳＥＬに乗っていたことがあって、ドライバーとしてはハンドリングやエンジン音他からインフォメーション良く楽しい車... [ 続きを見る ]

ＨＶの方が良いが、心に響かない！ ＧＳ350は、展示車だけでしたが、ハイブリットは試乗させてもらいました。 ハイブリ＝ＣＶＴってのが嫌でしたが、最新型だけあって多段階ＡＴに近くなってきた。これなら、ＣＶＴでもありかと思える。 ただ、ＧＳというキャラを考えると実に中途半端感が拭えない。先代同様、アリスト時代の楽しさや個性が無いのである。 アリストはクラウンやセルシオとは全く違うセダンであったが、ＧＳはクラウンの延長上、ＬＳの下の車でしか無い。 コストの関係でエンジンが絞られたのは仕方ないが、これではユーザーの心に響くものは無い。 ＧＳは、ＨＶではなくターボモデルにした方が良いと感じた。 そ... [ 続きを見る ]

思わず口に出ました 試乗のご案内が届いたので、早速出かけて来ました。 希望を聞かれたので、迷わず350のF SPORTを選択。 現れた車はグレーの外装に赤のレザーシートという仕様。19インチの濃色ホイールと合わさって見事なチョイ悪仕様に痺れる。 走らせてみる。久しぶりに聴く6気筒の音に心弾む。良いなぁ、６気筒は。思わず口に出してしまった。 そうでしょう、隣でマネージャーさんが追い討ちをかける。 比較的空いてる道で踏み込む。とは言え３０００回転まで回せば十分。完全に流れから離脱出来る。 やっぱりいいですね。FRの６気筒は。もう一度口から出た。 自らハイブリッド車に乗り、ハイブリッド車を全面... [ 続きを見る ]

レクサスの価値 親戚、友人、職場の同僚など交友関係の中で、クルマに詳しい人はそう多くない。エンスーなどとなるとほんの数えるほどだ。 そのほとんどの車に詳しくない人たちのイメージは、国産車が最も優れている。その中でトヨタが最も良いクルマを作っている。さらに、レクサスが最高級車だ、という認識です。 レクサスと名が付くとＬＳもＣＴも同じで区別が付きません。 その中で最もコンパクトで安価なＣＴは絶対的には高くてもそのネームバリューを手に入れることを思うととても割安です。 通常１～２人で乗車、たまに３～４名乗車をする。ゴルフに行く時は２名までで乗車。という使い方です。 友人の所有で私は運転を代わっ... [ 続きを見る ]

走りはよいのに、残念 普段はBMWグランツーリスモ（535iGT）に乗っています。日本国民として、いつかはレクサスにと常に期待しており、いち早く試乗。 車としての出来は、シャシーは◎、パワートレインは△、内外装デザインは×、装備は○。 良いデザイナーを引っ張ってきてイチからやらせて、LSの8AT載せて、低負荷領域のエンジン特性を磨けば買える商品になると思いましたが、今回は不合格。 でも、次のGSには乗れるかもという期待感も持てました。 [ 続きを見る ]

絶対的なスピードや加速が欲しいなら350。でも、日本ではその333馬力を使いこなせる公道はないので、250で十分！見積りで620万。いま乗ってる350が630万だからちょっと高くなりすぎでは？と思う。 [ 続きを見る ]